價格貴不一定合適，汽車輪胎到底應該怎麼選

汽車輪胎對於汽車的重要性是不言而喻的。對於家用車來説，輪胎將很大程度上決定了一輛車的路噪大小。相比起大費周折升級密封材料，或者花費重金做隔音升級，要想有效、簡單且快速地降低車輛的胎噪，只需要更換一條靜音輪胎，就能夠輕鬆搞定。

但是，正所謂好貨不便宜，米其林、普利司通、馬牌等國際大牌固然名聲顯赫，但這些一線品牌高端型號產品，動輒大幾百元起步，更甚者上千元一條輪胎也是“情理之中”。在這種前提下，如果咬牙換上四條輪胎，卻一不小心被釘子紮了一個洞，在無法走保險賠付的前提下，就意味着這幾千元打了水漂。

更重要的是，相比起換了輪胎扎釘子這種小概率事件，大部分車主遇到的問題其實是——不知道如何挑選適合自己的輪胎。雖説好貨不便宜，但這並不代表昂貴的輪胎就一定適合自己。那麼，我們該如何去選擇一條合格且合適的輪胎呢？

輪胎耐磨與否，有的時候就決定了輪胎的壽命長短。但一般情況下，由於輪胎的工作環境比較複雜，因此輪胎廠商並不會註明輪胎的使用壽命相關數據。但對於消費者來説，這卻是不公平的，因為這意味着消費者沒有一個可參考的數據，輪胎出了問題廠商完全可以推卸責任，説輪胎的質量問題是由於使用環境所致，並非本身質量不達標。

為了讓消費者有一個更直觀的參考，美國高速公路安全管理局就制定了一個統一輪胎質量評級強制標準，讓市面上的輪胎都印上這個評級標籤。而這個標誌，大多數人將其稱為3T指數。

所謂3T，翻譯成中文分別是牽引力（TRACTION）、温度（TEMPERATURE）和耐磨指數（TREADWEAR）。其中牽引力和温度兩者的判斷很簡單，以牽引力為例，它會用AA、A、B和C這四級評級來分級，評級AA為抓地力強，評級C則抓地力弱；温度則是用A、B、C三個評級，A級表示輪胎耐高温的級數比較高，反之可得耐高温的級數低。

需要注意的是耐磨指數，這將決定了輪胎耐磨與否。輪胎的耐磨指數基準為220，一般耐磨指數在280-320會比較適中。高於320的輪胎雖然耐磨，但舒適性會有所降低，因此大家在選購時要學會取捨，如果是家用車更換輪胎，建議還是不要選擇耐磨指數太高的輪胎。

以上提到的3T指數只能算作一個參考標準，因為就如同上文所説，輪胎的壽命會因為使用環境的不同而發生改變，因此耐磨指數高的輪胎不意味着它的壽命一定長。更何況，3T指標有點類似於工信部油耗，不同品牌對於3T指標的設定都有一定的出入，不能一概而論，因此不要將其奉為聖旨，更應該根據自己的需求來靈活變通。

首先，大家一定要明確知道自己更換輪胎的需求，是想變得更安靜、更運動亦或者單純就是更換輪胎？如果是因為輪胎損壞或者橡膠老化等情況需要更換輪胎，建議大家換原配輪胎即可，這樣車輛的行駛感受不會出現明顯改變，大家可以更容易上手。

但如果大家想通過更換輪胎去獲得更優秀的行駛品質，就要學會做出取捨。以舒適取向為例，它需求靜音、減震和舒適性等性能，像米其林浩悦、馬牌CC5、橫濱V551等輪胎都是口碑不錯的舒適輪胎。

更換輪胎往深了説其實有很多的考究，但對於大部分的車主來説，卻不需要那麼深入去了解。在選購時大家只需要觀察好自身車輛的輪胎型號，即輪胎的寬度和扁平比，例如205/55/R16這類數據。在保證這個數據不變的前提下，根據自己的取向來購買，比如靜音、省油、舒適等。

在決定好取向之後，就觀察輪胎上的3T指標，看是否達標，然後觀察車輛的生產日期，看商家是否以次充好。做好以上操作之後，個人認為對於大部分車主來説，就已經挑到一條合適自己的輪胎了。

一般輪胎的壽命5到8年，公里數可以跑5到10萬公里不等。但在實際使用中，輪胎的壽命很可能會因為使用環境而加速老化、損壞，因此我們在用車時一定要學會觀察輪胎的狀態並對之進行維護。

輪胎維護不是去洗車店噴點蠟讓它看起來閃閃發光，而是經常檢查胎壓，有條件的可以視情況調整四輪定位並根據要求進行輪胎換位，讓每個輪胎磨損比較均勻。需要注意的是，即便用車頻率不高，但橡膠都有自身的壽命，一般6年左右就會出現橡膠變硬開裂等類似狀況。因此輪胎保養就如同汽車保養，公里數和時間數哪個先到，就按照哪個標準進行保養。

最後再提一點的是，誠然國際一線品牌的輪胎綜合性能優秀，但只有極少數針對國內的路況做過優化，所以耐磨這塊優勢並不明顯。從這一點來説，國產的輪胎雖然名聲不揚，且因為價格便宜而給人留下一種“廉價”的刻板印象，但起碼就耐用、耐磨這一方面來説，大多數的國產輪胎是表現極佳的。因此，大家在選購輪胎的時候，如果看重輪胎的耐磨屬性以及經濟性，那麼不妨優先考慮國產輪胎。