【太平洋汽車網 導購頻道】有一句話叫做得年輕者得天下，這句話放在當下的汽車市場尤為貼切，因為現在的車市中，年輕化、運動化的設計成為主流，就連不少以往追求成熟穩重的中型車都開始往這方面靠。當然，絕大多數年輕消費者還是以入手緊湊型車為主，畢竟年齡和預算都放在那裏，能夠一步到位的年輕人也終究還是少數。那麼適合大多數年輕準車主們入手的車有哪些呢？今天小編就為大家精心準備了四台，接下來就讓我們來一一介紹吧。
思域 2019款 三廂 220TURBO CVT勁動版前臉顯得十分運動，頭燈呈現出犀利的設計風格，展翼式格柵配合亮黑色的配色，為前臉帶來十足的運動氛圍。
從側面看，該車車身長寬高是4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，在同級別中車身尺寸適中。車側採用了鋒利的線條，給人一種向前俯衝之勢，營造出較強的動感氣息。該車輪胎採用瑪吉斯品牌，前後輪胎規格為215/55 R16。
往後來看，思域的車尾呈現出個性的設計風格，儘管下面排氣佈局運用了隱藏式的設計，但在個性張揚的C字型尾燈的點綴之下，依舊有着不錯的運動氣質。
思域內飾給人一種十分年輕的感覺，對稱式中控台採用了軟性材質覆蓋，輔以拉絲棕色飾板，讓整個內飾看上去尚時尚且富有檔次感。
該車三輻式方向盤樣式比較常見，採用了塑料材質並配備了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表呈現出個性的設計風格，分段式的設計時尚大方，對於運動氛圍的烘托也很到位。
再來看一下中控屏，思域的7英寸觸控中控屏採用了嵌入式的設計，給人一種十分簡潔的感覺，看着有一定的科技感。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、CarPlay等實用功能。
配置方面，思域配備胎壓報警、前排側氣囊、後駐車雷達等多項安全性配置。此外，該車配備上坡輔助、前排車窗一鍵升降、無鑰匙啓動系統等十多項舒適性配置。
思域採用了織物座椅，包裹感受中規中矩，透氣性也比皮質好些，整體舒適度尚可。
思域後排空間還不錯，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。此外，該車配備後排頭部氣囊。
思域後備廂空間表現一般，好在開口比較大且後排座椅支持放倒，對於日常使用時偶爾需要搬運一下大物件也能夠勝任。
動力方面，思域配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峯值扭矩為220牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
雷凌 2021款 185T 豪華版倒鈎型的大燈呈現出犀利的設計風格，標配LED遠近光燈，強化了運動效果。同時，該車前臉風格相比姊妹車型卡羅拉更顯年輕動感，蜂窩網狀的中網設計也很好地提升了整車的運動氣場。
從側面看，該車尺寸為4640/1780/1455mm，軸距是2700mm，車側看上去幹淨利落，簡約的線條，顯得側面十分的動感。該車配備的是優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，並採用了雙五輻式輪圈設計。
來到車尾，雷凌的尾部設計相比車頭則要簡約許多，下面排氣管使用了隱藏式的設計，尾燈給人一種非常精緻的感覺，車尾整體簡約而不簡單，屬於非常耐看的類型。
雷凌內飾呈現出大氣的設計風格，雖然沒有過多華麗的裝飾，但懸浮式的中控屏倒也符合主流審美，看起來讓人感到很舒服。
該車塑料方向盤使用了三輻式的設計，看着充滿了運動氣息，但握持手感中規中矩。該車儀表盤採用了單圓環式的設計，儀表盤右側還有一塊4.2英寸的液晶屏，豐富了該車行車信息的顯示能力。
中控屏方面，雷凌的9英寸中控屏設計看上去比較時尚，懸浮式中控屏不僅實用，還很顯檔次。該車標配了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、車聯網等多項配置。
功能配置方面，雷凌配備前/後排頭部氣囊、車道保持輔助系統、前排側氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備全速域自適應巡航、定速巡航、上坡輔助等多項舒適性配置。
雷凌採用了織物座椅，乘坐舒適性還不錯，一體式的座椅造型也符合該車運動化的定位。
雷凌後排空間中規中矩，地板中央存在較小的鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備出風口、後排頭部氣囊。
雷凌後備廂空間滿足日常家用不成問題，而且後排座椅可按比例進行放倒，進一步提升了後備廂的裝載能力。
動力方面，雷凌配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峯值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架E型多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版車頭造型較為運動，格柵使用了個性十足的蜂窩狀設計，搭配深邃的頭燈，視覺效果相當有攻擊性。
從側面看，該車尺寸為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，車側採用流暢的線條設計，十分的簡潔明瞭，看上去也很有運動範兒。該車配備的為固特異輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，並採用旋風式輪圈進行修飾。
科魯澤車尾給人一種十分運動的感覺，排氣管雖然採用了隱藏式的設計，但個性的燻黑尾燈造型比較飽滿，配合黑化處理的車標，營造了不錯的運動氣場。
科魯澤內飾看起來頗具時尚感，內飾整體層次感分明，整體紅黑的配色配合銀色飾條，非常符合年輕消費者的口味。
該車三輻式方向盤採用了真皮材質，質感細膩，握感舒適，且標配了方向盤上下手動調節。另外，該車儀表盤使用了雙圓環式的設計，風格比較主流，顯示的行車信息較為豐富。
科魯澤的8英寸觸控液晶屏造型時尚大氣，嵌入式的中控屏佈局很常見，但實用性還是很強的。功能配置方面，該車配備了道路救援呼叫、CarPlay、導航路況信息顯示等多項配置。
再看下配置，科魯澤配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、防紫外線玻璃、上坡輔助等多項舒適便利配置。
科魯澤配備了仿皮座椅，整體乘坐感受較為舒適，紅色的細節點綴很好地帶動了內飾的運動氛圍。值得一提的是，該車具備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節的功能。
科魯澤後排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的餘量，滿足日常家用可以説是綽綽有餘。同時，該車配備出風口。
科魯澤行李廂空間表現中規中矩，由於不支持後排座椅放倒，空間難以得到進一步拓展，裝一些大件物品時還是會受到限制。
動力方面，科魯澤配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率163馬力，峯值扭矩230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
領動 2020款 1.5L CVT智炫·精英型前臉設計相比前面三台車少了一些運動但多了幾分時尚質感，搭配犀利的頭燈設計，該車的前臉辨識度還是很高的。
該車車身尺寸是4610/1800/1450mm，軸距是2700mm，從側面看該車線條動感，十分養眼。該車輪胎來自耐克森，前後輪胎規格均為225/45 R17。
往後來看，領動的車尾設計看起來頗具動感氣質，修長簡約的尾燈設計增強了車尾的運動氣息，隱藏式的排氣佈局也沒有破壞整體的和諧感。
領動內飾看起來非常有個性，非對稱的中控台以黑色為主色調，配合銀色飾物，視覺效果非常的大氣。
該車三輻式方向盤採用了真皮材質，雖然造型不出彩，但勝在手感上乘，該車還標配了方向盤上下手動調節。此外，該車儀表使用了雙圓環式的設計，屬於當前非常主流的設計風格。
領動採用了簡約的嵌入式中控屏設計，觸控液晶屏的尺寸也達到了8英寸，符合大多年輕消費者的審美。配置方面，該車標配了CarLife、藍牙/車載電話等實用功能。
再來看下配置，領動配備前排側氣囊、後駐車雷達、胎壓報警等多項安全性配置。同時，該車配備上坡輔助、發動機啓停技術、電動天窗等多項舒適性配置。
領動配備了仿皮座椅，用料講究，座椅腰部與兩側的支撐都很到位，提高了駕乘者的乘坐感受。
領動後排空間表現中規中矩，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。此外，該車配備出風口。
領動後備廂空間對於普通家庭來説，基本還是夠用的，而且後排座椅也支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。
動力方面，領動配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為115馬力，峯值扭矩144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
最後小結：思域無論是銷量成績還是在車友羣體間的話題熱度都算得上同級領先，這當然與它運動帥氣的顏值密不可分。本田出色的調校功底也為這台有着“平民超跑”之稱的緊湊型轎車帶來了優秀的操控表現，加上它不錯的空間表現，思域的確算是一台屬性十分全面的入門型車。雷凌則接過卡羅拉全球暢銷車的頭銜，用更加運動化的外觀設計增強了自己對年輕準車主們的吸引力，在可靠程度方面，豐田一直可以的。而科魯澤走的則是高性價比路線，6AT的變速箱、真皮方向盤、帶前排加熱功能的座椅等豐富配置在同級車型中可不常見。最後是領動，作為四款車型中唯一的自吸車型，領動在燃油經濟性與後期養護成本方面有着天然的優勢，而且指導價也是四台車中最實惠的。不過每個人的用車需求不同，選擇也會有所不同，以上四車哪個會是你的菜呢？不妨留言告訴小編吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）