獨具一格的內外設計，IONIQ5帶來別有新意的驚喜

前言：汽車界不缺好的產品，缺的是一瞬間就能抓住人心的產品。

作為現代旗下的獨立純電動品牌，IONIQ（艾尼氪）的推出，掀起了現代汽車進軍新能源汽車領域新徵程的篇章，其詞源分別來自“離子（ION）”和“獨具一格（UNIQUE）”，也明確表明了TA充滿創新性的發展基調，即電動化+清潔出行。果不其然，近日IONIQ5一經亮相，其眾多有別於市面產品的特有設計就獲得了極高的關注度。

2月23日，IONIQ品牌旗下的首款量產車型—IONIQ5正式迎來全球線上首秀。作為現代汽車集團全新電動架構專用平台E-GMP的首款量產產品，IONIQ5的外觀設計很大程度上延續了現代45概念車的機甲風，內飾佈局富有“生活氣息”，採用大量二次利用材質，實踐了環保出行的設計理念。動力續航方面也提供了多種版本，滿足消費者多元化的用車需求。據悉IONIQ5將於今年的上海車展亮相，並在上半年率先在海外市場開始交付。

現代汽車的外觀設計，一向都是其產品的主要賣點之一，作為純電動身份的IONIQ5，更是以超前的設計理念打造出富有辨識度和科技感的高水準顏值。整車風格簡約，偏向柔和性的弧線元素極少出現，大量平直線條的勾勒營造出強烈的未來機甲風。前臉採用的是平順的一體式封閉式中網，上方“V”型線條烘托出一定衝擊感，經過燻黑處理的飾條連接兩側矩形頭燈組，強化了設計的整體感。蚌式前機艙蓋的設計，有助於優化空氣動力學，稜角分明的前包圍走勢，為車頭增添了幾分炫酷的色彩。

車身側面最吸睛的莫過於三角形線條的刻畫，輪眉處還用細微的紋路進行點綴，更顯精緻，20英寸輪圈以及漩渦鋸齒狀的造型也給人帶來強烈的動感衝擊性。IONIQ5的車身尺寸分別是4635/1890/1605mm，軸距3000mm。可觀的空間表現也為它打造車內的“生活空間”打下了夯實的基礎。尾部矩形燈帶的佈局和前臉相呼應，LOGO下方嵌有該車的英文名稱，平直線的勾勒使得尾部的層次感更加鮮明，雖然不如前臉和側面帶來的衝擊性，但其內斂的設計反而讓整體造型很好的保持了IONIQ5應有的調性。

如果説IONIQ5的造型設計敲響了吸引人們注意力的鳴鐘，那麼它的內飾顯然就是打開眾人心扉的一把鑰匙。官方將IONIQ5的內飾設計稱之為“生活空間”。車內並沒有過多的複雜元素，似乎是在盡最大化地刪減了一些不必要的裝備，不再給人一種視覺的擁堵感。兩塊12英寸屏幕、少量物理按鍵以及橫穿式的空調出風口是中控台的主要元素，簡單卻不簡陋。在用料方面，IONIQ5秉承了環保出行的理念，採用大量可二次利用的材質，如天然羊毛紗線、植物基沙線等天然材料。

此外該車還取消了傳統前排中央島台，使得前排的空間通透性得到顯著提升，並且這種可以隨意左右調換的設計，在某些時刻還擁有着高實用性的功能，如遇到狹窄的停車位時。同樣得益於此，前排的儲物空間也得以升級。並且前排主副駕駛還配有腳託，使得用户能夠在車內擁有更舒適的休息環境。

根據續航的不同，IONIQ5共分為電池容量為58kWh的標準續航版本和72.6kWh的長續航版本，據悉長續航版本最高NEDC續航里程可達600km，並且在充電方面有着較高的兼容性，理想的充電環境下，可以在18分鐘內將電量從10%充至80%。值得注意的是，IONIQ5配備的全景天幕內置有太陽能板，可吸收太陽能為車輛電池傳輸電量。

動力方面，兩款續航版本配備有兩驅版和四驅版，其中標準續航兩驅版本最大功率125kW，峯值扭矩350N·m，長續航兩驅版本最大功率160kW，峯值扭矩同樣是350N·m，二者0-100km/h加速分別為8.5s和7.4s；標準續航四驅版本最大功率173kW，峯值扭矩605N·m，長續航四驅版本最大功率225kW，峯值扭矩605N·m，二者0-100km/h加速分別為6.1s和5.2s。

最後：正如開頭所説，汽車界缺的是一瞬間就能抓住人心的產品，IONIQ5作為IONIQ旗下的首款產品，同時也是現代汽車電動化新徵途的起航之作，其用心程度以及頗具特色的創新性，確實在亮相之後吸引了不少消費者的關注度，然而要想更近一步贏得大家的好感度，還需要在即將舉辦的上海車展上大放光彩。