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中國2020年全年汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。
談及2020年銷量自下半年呈快速增長的原因，中汽協副秘書長陳士華表示，汽車行業表現大大好於預期，主要基於以下三方面的原因，一是國家和地方政策大力的支持，二是行業企業自身不懈的努力，三是市場消費需求的強勁恢復。
5大韓國整車廠發佈國內新車銷量，2020年12月韓國國內汽車銷量為133,061輛；同比下降8.1%。2020年1～12月，韓國國內汽車銷量為160.0萬輛，同比增長4.8%。
據瞭解，韓國2020年銷量之所以實現增長，很大程度上得益於韓國政府針對汽車市場推出的個人消費税減免政策。這一政策將新車購買的個人消費税從5%降至3.5%，除此以外，10年以上的舊車置換新車個人消費税從5%降至1.5%等政策的推動，都在一定程度上刺激了汽車消費的增加。
2020年，美國新車銷量累計銷量為1487.3萬輛，同比下降14.9%。這是自2012年1449萬輛以來的最低水平，同時這也結束了美國車市連續5年銷量突破1700萬輛的紀錄。日本汽車累計銷量為4,598,615輛，同比下降11.5%。其中，乘用車銷量累計為3,809,981輛，同比下降11.4%；印度汽車零售銷量為2,593,706輛，同比下降30.8%，其中，乘用車零售銷量為2,160,991輛，同比下降24.6%；商用車零售銷量為432,715輛，同比下降50.9%。德國全年新車銷量為2,917,678輛，較2019年的3,607,258下跌19.1%。法國汽車註冊量同比下跌25.5%，至1,650,118輛。英國新車銷量為1,631,064萬輛，為1992年以來最低水平，較2019年下跌29.4%，為1943年以來最大年度降幅。俄羅斯汽車總銷量僅同比下降9.1%，至1,598,825輛。意大利新車註冊量累計同比下跌27.9%，至138萬輛。西班牙汽車銷量下降32.3%，從2019年的120萬輛降至851,211輛。
去年突入其來的疫情導致了全球汽車市場出現了前所未有的下滑，加之近年來汽車市場持續低迷的狀態，不少車企處境艱難。不過,不少研究機構都將2021年視為反彈之年。市場研究機構IHS Markit表示，受疫情的影響，2020年全球輕型車(包括轎車和輕型卡車)的銷量將同比下降15%至7650萬輛，而2021年將在此基礎上同比增長9%至8340萬輛。
（責任編輯：安菲 ）
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