我們開車上高速時，經常會看到一些大貨車靠右側行駛，他們只有在超車的時候偶爾會到中間車道來，我剛開始發現的時候以為是巧合，後來我最近去外地出差發現各地的高速上，大貨車都是在右側行駛這是怎麼回事？
其實這是正常行為，為了保護道路安全性，高速上規定中重型載貨汽車都需要靠右行駛，一些比如果麪包車或者是皮卡都不用遵守，主要説的是中重型載貨汽車。如果同方向有兩條道路，中重型載貨汽車應該靠右行駛，如果遇到超車等問題，可以先佔用左側車道，然後超車完畢後迅速再變回右側車道，有些大貨司機還問，説怎麼一直佔着右側車道，一直不能超車，那怎麼行呢，原來也是可以超車的。
如果同方向有三條短路時，中重型載貨汽車也要靠在最右側的車道，在超車時候可以佔用中間車道，超車完畢後再變道至右側車道，最左面的車道是不可以行駛過去的，如果前車因為排隊、堵塞等原因，需要變道的也不可以變道，一定要在後面等待排隊進行前進，車道進行超車如果是右側車道完全堵塞，那能不能拐到中間道行駛呢。其實種種情況雖然説常常特殊，但是也不能進行變道超車，因為車道已經全部堵在右側的車道。所以説不能到中間車道行駛。
原因非常簡單。如果你到中間車道或者左側車j進行超車的拐拐拐回。右側車道，所以不能進車都必須要排隊行駛。除非現場有交警指揮貨車變道的，否則自己是不可以輕易變道的。
那麼為什麼貨車不可以站左側或中間車道呢？這也是為了我們的安全考慮。如果長期站錯道。會對小汽車造成一定程度的安全隱患，這是因為貨車的盲區比較多，而且車身如果太長的話，一直變道會造成更多的危險。故而讓他們固定一個道路行駛也是為他好也是為其他車主好。試想一下，如果大貨車也可以佔左側和中間的車道。這樣的話，後側的小車如果想超車的話，勢必要走一個s型或者是前方有兩輛或三輛貨車。齊頭並進，這樣的話，後方的小汽車也沒辦法超越前方的貨車，這樣就容易造成壓車久而久之，高速就會變得擁堵起來。一般這種佔超車道的行為會被扣三分，罰200元。
其實更重要的原因是大貨車的車速不宜過快。我國的高速公路上是從右到左。速度遞增的。比如説，右側車道。就可以跑到80邁以上。中間車道可以跑到90邁以上。而左側車道必須要跑100邁以上。可以的如果在右側車道大貨車的車速過快，也會造成安全隱患。所以説大貨車不適合，經常變道也不適合。在超車道行駛。
在很多人眼裏，大貨車司機的工資很高，其實殊不知他們也是。冒了很大的危險，在開車的，他們不分晝夜的幹活。比一些外出打工的掙的確實多一些，但是風險來説，也會大一些。對於這種中型重型的大貨車司機來説，七八千塊錢一個月也不算是很高了。一般一輛車都會配備兩個司機，車不休息可以換人休息。兩個人輪流進行開車，一人開車，一人就在駕駛室後座，也就是車頭有一個一字型的睡覺的地方。可以在一字型的牀上進行休息。目前來説，跑這種物流的汽車費用在逐漸降低。油耗逐漸升高，屬於越來越不太好跑的一個職業。如果能找到一個固定活兒，也是挺賺錢的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。