自主品牌經過多年發展，不僅在核心技術方面有了重大突破，旗下車型的覆蓋範圍也變得非常廣泛，從轎車到SUV再到MPV，往下還可追溯到各個級別，可以説幾乎是涵蓋了所有的車型品類。但細想之後，總覺得缺了點什麼，好像自主車企在跑車領域裏還是一片空白。
其實在十幾年前，有些自主品牌已經涉及過跑車領域了，只不過由於種種原因，這些跑車如同曇花一現，沒多久便退出了歷史舞台，但是不管怎麼説，它們至少滿足了當時國內消費者對於跑車的情懷和追求，也是自主品牌向上發展的一次重要嘗試。
今天筆者就帶大家回憶一下，那些年自主品牌造過的跑車。
吉利美人豹
整個90年代，中國汽車工業有了飛躍式的發展，所以在2001年舉辦的上海車展上面，我們能見到很多國產品牌的車型參加了展覽，吉利美人豹就在這時登場了。
外觀方面，吉利美人豹借鑑了當時豐田Supra的諸多設計元素，整體造型非常年輕運動，但只不過是“空有其表”，因為在動力方面，吉利美人豹僅提供了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.3L版本最大功率為86馬力，1.5L版本則僅為94馬力，百公里加速成績直接幹到13秒開外，雖然後續有推出1.8L的手動版本，但動力表現依舊非常羸弱。
不過吉利美人豹的確是自主品牌裏第一款真正意義上的跑車，也稱得上是填補了中國跑車領域的空白。
中華酷寶
中華酷寶這款跑車上市於2007年，當時這款車一上市便引起了汽車圈的巨大轟動，不僅整車線條設計得十分流暢舒展，車身尺寸也比吉利美人豹大了很多，再加上這款車還配備了進口豪華跑車才有的無框車門，一舉打破了國內消費者此前對國產車外觀方面的固有印象。
不僅如此，這款車還搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達到了170馬力，峯值扭矩達到235牛米，傳動系統匹配6擋手動以及4擋手自一體變速箱，百公里加速9秒，極速可超過220km/h，而且還帶電子差速鎖，動力性能十分強大。
但是非常遺憾，這款車終究還是逃不過停產的命運，但單就動力表現上來説，這款車已經可以稱得上是一款真正的跑車了。
比亞迪S8
沒有敞篷能叫跑車嗎？比亞迪就是這麼想的，所以比亞迪為國內消費者帶來了一款硬頂敞篷跑車，它就是比亞迪S8。
作為一款比亞迪歷經4年時間打造的硬頂敞篷跑車，可電動摺疊的硬頂敞篷設計無疑是該車最大的亮點，敞篷開合均採用電子控制，液壓助力完成，整個過程僅需25秒即可完成。除此之外，該車在外觀方面借鑑了奔馳SLK設計語言，比如前臉的花生大燈，側面的風刀造型導流槽都與奔馳SLK非常相似。
動力方面，比亞迪S8搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，採用前置前驅佈局，最大功率為140馬力，峯值扭矩達到了186牛米，傳動系統匹配5速手動和CVT無級變速箱。
寫在最後
其實自主品牌並不是造不出跑車，主要是因為研發跑車需要重新開發平台，這意味着要投入巨大的研發成本，再加上跑車屬於小眾車型，市場前景非常狹小，投入和回報明顯不成正比，所以自主品牌也就無暇顧及跑車這一市場了。