由於購車用途不一，買車的標準也有差異，但對於當下小年輕來説，外觀精緻、操控優秀，購車成本又不高的車型，往往是比較受歡迎的。而據筆者發現，有很多年輕人對本田飛度、大眾Polo這兩款車尤為上心，這也是因為兩車均是十萬元內能夠搞定的一線合資代步車，那這兩款車中，誰又更值得入手呢？
在價格方面，飛度的指導售價在8.18-10.88萬元，而Polo的指導售價在9.99-12.39萬，雖然Polo的定價更高，但算上地區優惠之後，polo的裸車起售價已跌至7.29萬起，而飛度的裸車起售價在7.88萬（北京地區）。顯而易見，Polo的價格要更便宜一點，對於年輕人來説也要更友好一點。價格雖然很重要，但產品力程度上的交鋒，才是實力上的差異所在。
首先，在外觀設計上，飛度與Polo分別表述出了自己對美的見解。其中，第四代飛度的整體設計風格偏向可愛風，企圖用賣萌的方式來討消費者歡心，不得不説這一招的確受用，不僅是女性，很多男性朋友也招架不住這可愛的小車。而Polo則是使用簡潔明瞭的線條，勾勒出了一副都市時尚美，同樣是不乏吸睛效果。整體來説，兩車的外觀設計都不乏看點，但要論吸睛效果，筆者認為還是第四代飛度更勝一籌。
其次，在尺寸方面，Polo的整體三圍數據是4053x1740x1449mm，軸距為2564mm，而第四代飛度因為有兩種版本，因此也有兩種尺寸。其中，普通版車型的三圍數據為4109x1694x1537mm，而跨界版車型的三圍為4090x1725x1567mm，軸距均為2530mm。儘管飛度的軸距數據要小於Polo，但從實際測試中，飛度的空間要更大一點。具體來説，將前排座椅調至中部最低，讓一個身高180cm的體驗者分別坐進兩車後排，此時飛度還有2拳的空間餘量，而Polo僅1拳3指。可以看出，本田不愧是久負盛名的“空間魔術師”，在數據稍小的情況下，還能“反殺”對手。
（Polo）
而在後備箱空間上，兩車雖然都是兩廂車，但也提供有一個較為實用的空間容積。數據方面，Polo的常規進深要比飛度更大，達到了730mm，但飛度的靈活性更高，可支持4/6比例放倒，而Polo僅支持整體放倒。並且，兩車座椅放倒之後，飛度的後備箱的最大尺寸可達1570*1015*865mm，而Polo的最大尺寸僅1480*1020*820mm。顯而易見，在常規狀態下，Polo的後備箱空間實用性更高，但放倒之後飛度無疑是更強。
其次，在配置方面，就以兩車的最低配為例，飛度具備有Polo不曾具備的前排側氣囊、無鑰匙啓動系統，以及7英寸的全液晶儀表。而Polo則帶有飛度不曾配備的非全尺寸備胎、定速巡航系統，以及電動天窗、前排扶手、4喇叭音響與全車車窗一鍵升降、外後視鏡加熱等功能。從以上對比來看，終端價格更便宜的Polo在配置程度上，要比飛度更有誠意。並且，從最低配車型的內飾設計上來看，Polo也要比飛度更有高級感，無論那精緻的多功能方向盤，還是大面積的銀色飾板，均能夠提升Polo的內飾質感。
最後，在動力方面，兩車均是搭載有一台1.5L自吸發動機，且質量都很可靠。不過，從數據上來看，飛度的動力要更勝一籌，這也是因為該車所搭載的地球夢1.5L發動機，最大可爆發出131匹馬力，以及155牛米。而Polo配備的這台1.5L發動機，最大功率僅113馬力，最大扭矩也才145牛米。儘管數據上飛度更勝一籌，但在傳動方面，飛度所配備的CVT變速箱，無論是邏輯還是平順性都不及Polo的6AT變速箱。所以説，兩車在動力方面的對比可以説是各有優勢，飛度的動力更強，但Polo駕駛感受更好。
好了，經過上述的簡單對比，相信大家對於在Polo與飛度之間怎麼選，應該也有了自己的答案。而在筆者看來，拋開見仁見智的外觀方面，如果想要更大的空間以及更強的動力，飛度無疑是最值得入手的。但從配置程度、駕駛感受上來講，Polo的贏面更大一點。那麼，屏幕前的你又是怎樣的看法呢？或者説，你是會選價格更便宜的Polo，還是空間更大的飛度？