一件略有點矛盾的事情，當華為以“自動駕駛軟件方案及硬件供應商”的身份入局造車，並且攜手多家自主品牌打造出了華為認證版的“自動駕駛”車型的時候。華為家的小公主姚安娜卻選擇代言一款與華為自動駕駛沒什麼關係的競品車型WEY摩卡。
而且此前就有網絡傳聞曾表示，姚安娜選擇代言WEY摩卡車型、背後還是任正非授意的。
這就很有意思了，一方面是華為展現出了自動駕駛領域航母級供應商的實力，另一方面在最終的成品車型身上，自家人卻選擇代言另外一款互為競品的車型。
那麼，是什麼原因讓姚安娜選擇代言WEY摩卡？是顏值，還是實力？
從摩卡目前預售發佈的內容上看，答案很可能是實力。目前WEY摩卡預售的所有車型均具備自動駕駛功能，除最低配的車型只能是L2和最頂配的激光雷達車型是L3之外，其餘車型在沒有激光雷達的前提下都直接實現了準L3級自動駕駛，並且伴隨整車FOTA升級的能力，在可見的未來，摩卡全系的自動駕駛實力還會持續進化。
而抱着試一試現階段摩卡自動駕駛表現到底如何的態度，這一次我們來到了杭州，參加WEY舉辦的“摩力降臨 開箱摩卡”無人駕駛挑戰活動一探究竟。
不止是省心省力，更是未來出行的魔力
在這一次“摩力降臨 開箱摩卡”的無人駕駛挑戰活動中，我們駕駛着WEY摩卡，涵蓋了高速、城市道路的常見路段，真實體驗“咖啡智駕”的“摩力”。而從最終的體驗結果來看，WEY摩卡確實值得目前的品牌旗艦之名，也完全配得上華為小公主的代言。
以本次試駕路線中的高速路段為例，此時摩卡可以激活HWA高速駕駛輔助功能，相比起普通的L2級自動駕駛，它甚至可以在駕駛過程中進行自動變道操作，同時在雙手暫離方向盤的情況下，車輛也能自動完成高速居中行駛、自動變速跟車等複雜操作，對於HWA高速駕駛輔助功能，包括我在內的所有參與體驗的媒體都給出了極高的評價。
尤其值得稱道的是，在整個試駕過程中，HWA對於道路上出現的各種駕駛情景都應對的恰到好處，而且幾乎全程沒有對我們進行干擾提示，從而最大程度保證了駕駛員的“安靜與專注”，優化了駕駛員的駕乘體驗，也進一步加大了我們對於摩卡年內將實現HWP高速公路領航駕駛的期待。
不僅如此，WEY摩卡澎湃的動力，也詮釋了其高端品牌旗艦車型應有的能力。在動力方面，WEY摩卡全系搭載集成了電蠕行技術的2.0T+9DCT+48V的MHEV輕度混合動力系統，起步響應時間僅0.3s，實際的用車感受簡單描述就是“澎湃且酣暢”。
極限場景挑戰，自動駕駛實力征服老司機
不同於以往的新車試駕活動，在這次活動之中，WEY全新旗艦SUV“摩卡”還根據獨有的“咖啡智駕”的眾多超前科技，針對用户在實際駕駛中可能遇到的極端駕駛場景，為我們設計了“極智側位”、“狹路挑戰”以及“倒車強迫症”等三個場景化極智挑戰項目。
在“極智側位”挑戰項目中，我們是和摩卡比試泊車技術，看一下是“老司機”厲害，還是摩卡的黑科技更勝一籌。面對前後都有車輛的極限泊車場景，通常情況下如果車外無人指揮，即便是老司機都非常吃力，但是WEY摩卡配備有融合泊車技術，基於全景環視影像和防撞雷達，車輛可以智能檢測周邊障礙物、車位線等信息，計算出最佳的停車位置，同時自動控制車輛完成轉向、換擋、制動等泊車時的操作動作，而我們則僅需按照系統提示操作，便可以準確駛入或駛出停車位。
同樣，在“狹路挑戰”和“倒車強迫症”項目中，我們也分別需要完成將彎曲窄道盡頭的車輛，成功安全地通過倒車脱困至安全地帶和充滿障礙物的極限“倒車入庫”項目。這也是兩個令我們這批媒體都頗為頭痛的駕駛難題，但有了WEY摩卡“智能駕駛技術”的加持，這兩個難題同樣可以迎刃而解。通過“循跡倒車”和“遙控泊車”功能，駕駛難題解決的遊刃有餘。
當然，這些場景設置其實是有實用意義的：比如在複雜的城市道路中，停車往往是諸多駕駛者們最頭疼的問題，如停車位狹窄、道路曲折等情況。而在摩卡這邊，此時正是摩卡遙控泊車功能大展身手的時候，讓駕駛者彷彿玩遊戲一般，在車外用手機遙控車輛，就可以輕鬆將車輛泊到車位中。用車時，也可以輕鬆的通過手機把車輛挪出。
寫在最後
在這一次的上海車展上，其實包括亮相、預售以及可以直接購買的車型在內，有多達近十款車型能夠做到接近甚至直接就是L3級自動駕駛的水平；而摩卡則是所有車中最具性價比的那一個，同時也是SUV產品中行車品質最傑出的那一個，從這一次的試駕來看，姚安娜代言WEY摩卡，真的是明智之舉！