上個週末全國各地都迎來了大面積的降温，北方各地更是下起了大雪。但寒冷也無法給火熱的汽車圈降温，趕緊來看看今天最火熱的汽車新聞吧！
日前，據“1818黃金眼”報道，杭州一位Model X的車主的車最近出現了一個非常奇葩的故障，就是當車輛掛上D擋時，車輛卻出現倒車的情況。
車主表示，當時他在一個停車場入口處，掛上了D擋，但是車沒有前進反而是倒車。從圖片來看，車輛儀表盤顯示在D擋狀態，而且也有視頻顯示，當車輛在掛入D擋時，車輛出現倒退的情況，隨後車機系統還黑屏死機。
對此，隨後特斯拉杭州的公關人士解女士回應稱：從後台查看數據看到，當時，車主來回切換前進、後退擋多達14次，可能造成了車機卡頓，導致顯示D擋，但車子向後行駛這樣的一個情況發生，正常情況下是不會發生這種現象。
而車主當時在停車場入口時，因為入口攝像頭無法識別車牌，因此他的確有來回倒退前進車輛，進行車牌識別。不過解女士認為，即便是在停車場來回識別車牌，也不應該出現來回14次的切換檔位操作。
對於這個新聞，教授認為雖然的確有可能是因為車機的卡頓而造成顯示錯誤，但是這種錯誤是不應該出現的，而且也是非常嚴重的，試想如果當時車主油門踩多點，可能就會撞上後面的來車。
早期的Model X和Model S在車機方面一直存在着不少問題，卡頓、死機對於車主來説已經是司空見慣了，但是也一直沒有很好的解決辦法，困擾着很多車主。汽車不同於手機電腦，手機電腦死機了最多重啓一下，但是特斯拉如此依靠軟件的一個品牌，其車輛在行進過程中車機系統黑屏死機，會不會影響到車輛的控制呢？這些對於駕駛者來説是關乎到生命安全的。
上週末突然襲來的寒潮讓北方各地飄起來大雪，特斯拉車主表示，自己的車門把手又被凍住了。如今很多新能源車型甚至部分燃油車都會採用隱藏式的門把手，因為它看上去非常有科技感，而且還能降低風阻係數，不過一到冬季，被凍住的狀況也是時有發生。
而特斯拉又再次成為主角，因為特斯拉的隱藏式門把手並不是彈出式的，而是需要按下打開，那麼一旦被凍住，車主就只能用熱水解凍。而有些車型的隱藏式門把手，帶有破冰模式，實測可以在被膠帶封住的情況下打開，不過在實際生活當中，也有被凍住無法破冰的情況。
不過在官方的用車手冊中，其實也有提到如何給車輛的門把手破冰，但教授認為，儘管提供瞭解決的方法，隱藏式門把手依舊給車主冬季用車時帶來了不便。
對此，神奇的某寶商家又有奇思妙想，推出了一款“防凍車門把手”，讓隱藏式門把手一秒變立體。的確，在安裝它之後，即使被凍住了也能輕鬆打開車門，只不過是不是有的太突兀了呢？
除此之外，新能源車在下雪天氣還會遇到前機蓋積雪嚴重的問題，普通燃油車在啓動後，發動機產生的熱量很快就能將前機蓋的積雪融化，而純電動車並沒有發動機，而且也不產生太多的熱量，因此積雪只能自己清理，以免影響視線。
進入冬季，對於北方地區的電動車車主來説，最苦惱的就是電池性能大幅衰減，不過，不怕寒冷全氣候的電池很快就會和我們見面。
日前，據媒體報道，美國國家發明家科學院院士王朝陽在騰訊WE大會上宣佈，搭載全氣候電池的電動車將在北京冬奧會上亮相，新車已在嚴寒地區連續三年進行的實地車隊試驗，已經充分驗證了這種新型電池的性能和壽命。
新車在電池內部植入了一片10微米厚度的鎳箔作為發熱體，利用電池自帶的能量，再加上一個開關，就可以隨意調控電池的活性。即使在零下30攝氏度的環境下，只需30秒時間，發熱體就能將電池加熱到零度以上正常工作。
相比傳統的外部加熱，電池自加熱技術能更快的升温，而且耗能低、加熱均勻，解決電池在極寒環境下的衰減問題。值得一提的是，與普通電池包相比，全氣候電池的重量增加不會超過1%，電池成本增加不超過5%，量產後成本增加可降至2%。
教授認為，未來的純電動都將會搭載這種全氣候電池，克服電池低温問題後，有效解決了純電動汽車在冬季的各種問題，對未來普及純電動車有着極大的幫助。
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