對於領克品牌來説，領克09的推出是具有一定意義的。中大型SUV對於大多數汽車品牌來説，都具有展示造車實力的意味。經過五年的發展，領克作為一個年輕的品牌，在市場認可度與用户口碑上都取得了比較不錯的成績。但它的野望似乎並不打算止步於此，領克09承載了領克品牌上攻三十萬元以上級別市場的決心，27—32.5萬元的預售價格甚至超過了大部分合資品牌的同級別車型，已經快趕上了凱迪拉克XT6的終端售價。叫板老牌豪華品牌中大型SUV凱迪拉克XT6，領克09夠格嗎？
外觀上兩款車都還是基本上延續了家族式設計。凱迪拉克XT6鑽石切割的造型確實還是比較有氣場，但領克09的整體感覺也讓人覺得氣場與豪華感兼得。只不過比起凱迪拉克XT6大面積採用直線設計來勾勒車身輪廓不同，領克09通過流線型設計以及線條分割車身層次，讓這台龐大的中大型SUV多了些靈動感。細節方面不同於凱迪拉克XT6依舊延續了美系車大開大合的感覺，領克09則更在乎通過裝飾來將車身點綴的更加精緻。至於説這兩款車誰更好看，我感覺沒有一個絕對的定論，凱迪拉克XT6的氣質更適合商務豪華，而領克09就更具備精緻的時尚感。
車身尺寸上作為中大型SUV的兩款車都是“大個子”，領克09的長寬高分別為5042*1977*1780mm，軸距長度為2984mm，而凱迪拉克XT6的長寬高分別為5056*1964*1777mm，軸距為2863mm，雖然長度上比領克09略勝一籌，但是由於軸距表現和車寬的差距，在內部空間表現上還是領克09更好一些。這兩款車都提供了6座和7座兩個版本供消費者選擇，這一點還是不錯的。
內飾表現上，領克09不但用料不差，整個內飾設計上也非常具有豪華感。而凱迪拉克XT6依舊是通過用料堆砌豪華感，這也是很多美系車的通病。
首先來看看領克09的內飾，中控屏幕尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果不錯，中控部分的設計非常整潔，而貫穿式裝飾板和空調的結合，讓整個車內空間的視覺效果顯得更加開闊。並且大部分可以觸碰到的地方，領克09也基本上都採取了皮質+縫線的包裹。
凱迪拉克XT6這邊依舊是家族式設計的內飾風格，但液晶儀表盤和中控屏幕的尺寸和顯示效果都不及領克09。整體設計中由於採用了多種不同形狀的區域結合，視覺效果上會稍微有一些凌亂。好在凱迪拉克品牌的內飾用料水準一向很高，置身車內的時候能夠明顯感受到這是一台豪華品牌的座駕。
同價位買車，領克09比凱迪拉克XT6配置更全面
這兩款車的動力表現可以説在同級別中，都屬於第一梯隊。其中領克09採用的是來自沃爾沃提供的2.0T發動機搭配48V輕混的動力組合，只不過這套組合在領克的手中被調教的更加激進，匹配8AT變速箱，最大馬力254Ps，最大扭矩350N·m，零百加速時間為8s。
而凱迪拉克XT6的動力組合依舊是我們非常熟悉的2.0T發動機搭配48V輕混系統，匹配9AT變速箱。最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，零百加速時間為8.65s，雖然賬面參數比領克09略遜一籌，但是也很不錯。
而配置這塊，我們把售價差不多的凱迪拉克XT6的入門款車型和領克09的頂配車型拿來進行對比。看看在三十萬元出頭的價格，這兩款車誰能給消費者更好的配置體驗。
首先領克09是四驅車型，而凱迪拉克XT6的入門版車型是前驅車型，並且領克09採取的是前雙叉臂後多連桿的懸掛結構，而凱迪拉克XT6則採用的是前麥弗遜後五連桿的懸掛結構，從操控性與底盤的舒適性上，領克09的表現似乎更好一些。
而在安全配置和駕駛輔助功能上，領克09比凱迪拉克XT6多了併線輔助、道路交通標識識別以及360度全景影像等功能，並且在巡航功能上，領克09提供的是全速自適應巡航，而凱迪拉克XT6則是提供定速巡航。
舒適性配置和科技配置這塊，領克09的座椅調節功能更加全面，並且座椅加熱、通風和按摩功能也都有配備。擁有語音識別系統和麪部識別功能，但凱迪拉克XT6僅是提供了手機互聯功能。
並且領克09配備了180度透明底盤系統，一鍵遙控泊車和記憶泊車系統。整體來看，如果差不多的價格購車，買頂配領克09肯定是比買入門版本凱迪拉克XT6在配置上更加實用和全面一些。
總結：
領克09有叫板凱迪拉克XT6的實力嗎？從整體產品力的角度上來説，我認為肯定是有的，雖然外觀上可能各花入各眼，但是無論內飾、動力以及配置方面，領克09都比凱迪拉克XT6顯得更具誠意一些。至於很多人會説到的品牌影響力層面，雖然凱迪拉克是二線豪華品牌，但是領克品牌這幾年的成長大家有目共睹，我認為買領克不一定比買凱迪拉克面子差。畢竟領克09產品力擺在那，而領克對造車的用心以及市場的認可也讓這個品牌“未來可期”。