在別克GL8之前,人們認為這就是個拉貨的“大面包子”,説什麼舒適性?那都是笑話!結果別克GL8來了,告訴你這是兼具商務和家用的MPV,重新刷新了“麪包車”的市場定位。當人們逐漸接受的時候,豐田埃爾法又來“攪局”,光是兼具就夠了嗎?你們就對奢華、經典、頭等艙沒有需求嗎?看看埃爾法,你就知道,原來MPV還可以這樣玩兒。
當然,價格上的埃爾法更加“囂張”,原本就已經是70萬+的官方售價,到了4S店還需要加出一台奧迪A4L的錢,就連開了三年的二手車,都可以以原價賣出去。額……這真的是理財新產品啊。所以當這款“碎鈔機”告訴你TA將在2022年推出新品換代,並且新車將給予TNGA架構打造,無論是安全還是動力配置都有全面的升級。
根據“TNGA”的管理,所以新車的尺寸加上軸距都會有所微調,預計會比現在的尺寸多一點,據日媒透露車廠將達到4950mm,軸距則達到了3010mm,除了車身高度有所較低之外,其他都是正增長。而也正是因此,所以全新埃爾法的第三排座椅舒適程度得到進一步提高。而TNGA的“法力”則不止於此,車身的剛性結構也會增強,整體的操控當然也更加遊刃有餘。
跟舒適性比,恐怕安全性的挑剔程度會更高一些。所以整體上新車的安全科技以及駕駛輔助系統方面都有提升,配備了豐田PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統、RSA道路標識輔助系統……這麼多東西,還買什麼雷克薩斯LM300h呢?
動力上如果是引入國內的車型,或許會搭載25L四缸發動機與雙電機的混動系統,四驅版本則採用了後輪電動機驅動。並且為了讓產品線更加豐富,這一次還將有埃爾法GR Sport版車型,將搭載的是2.4T直列四缸發動機,當然也具有更多的運動感。
鬼斗車觀點:2022年上市的車型現在還沒有什麼圖片,只有日媒的預想圖。新一代埃爾法的進氣格柵設計感更強,全新的頭等組有了變化,但是車身側面基本沒啥變化。現在唯一最大的擔心就是價格,猜猜吧,到底新款多少錢?