首先，這個問題本身就有點抽象，德系和日系各自的車型有很多，要比較哪個壽命長，得具體到兩款車型上才有意義。不過，從大體來看，日系車相比德系會更耐用，故障率會少一些。你説的發動機壁的區別，從技術層面看只是佔到了小部分原因。影響一款發動機壽命長短的因素有很多。
比如説，這款發動機所用到的技術、開發理念，還有車主平時實際的用車環境和習慣等等。個人認為，德國人和日本人在造車理念上就有很大差別。德系更加追求新技術，更新換代的週期更短，它們把所謂的“新技術”作為自己產品的賣點，而越是先進和新的技術就意味着整體設計複雜，“新”往往不代表成熟。而日本人則是把耐用放在第一位，同樣一款發動機或者説一台車，德系4，5年就全新換代，而日系一般卻要7，8年甚至更長時間。
所以，相對而言，日系車的發動機壽命會更長。但是這個“長”和“短”，都在一個合理範圍內，現在基本很少有人把車開到30萬公里以上了。
