個人認為福特金牛座是中型領域最大的一顆遺珠，綜合素質在同級熱門車型面前有過之而無不及，消費者卻把它當作一顆老鼠屎，真是不明白，這款車為啥就是賣不動？
金牛座的尺寸能用”鶴立雞羣“來形容，長是5018毫米，寬是1884毫米，高是1506毫米，軸距是2949毫米。
作為對比，看一下熱門車型本田雅閣的三圍。長是4893毫米，寬是1862毫米，高是1449毫米，軸距是2830毫米，很明顯，福特金牛座能輕輕鬆鬆秒殺本田雅閣，兩者不在一個水平線上。
在福特金牛座推出的三款車型裏面，最次的材質還是仿皮，其餘都是真皮包裹，質感出類拔萃。
三款車型支持電動調節，高低調節（4向），腰部調節（2向），還有加熱，通風，按摩功能，為乘客帶來很高的舒適度。
超過5米的車身讓金牛座的顏值能和寶馬三系打擂台，大嘴式中網極具檔次感，鍍鉻飾條呈波浪姿態，整個前臉穩重大氣不失靈氣。大燈全部都是LED光源，其中自動頭燈，延時關閉功能皆為標配，科技感得已完美提升。
從車身側面能清晰的看到貫穿高腰線，19英寸鋁合金輪轂，微微上揚的擾流板，除了注重豪華感的營造，運動感方面也不缺乏。鍍鉻飾條和周邊元素渾然一體，帶來出色的協調感。
坐在金牛座的駕駛艙裏，裏邊透露出微微的年代感，因為金牛座有很長時間沒有更新換代了，不過一台12.8英寸中控大屏仍讓它的科技感不輸同級。搭配下方的旋鈕換擋機構，真皮多功能方向盤，主動剎車安全系統，倒車影像，自動駐車，可開啓全景天窗，金牛座把檔次玩轉的遊刃有餘。
金牛座搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8檔手自一體變速箱，功率高達245馬力，顯然比使用大自吸的日系B級車要好得多。
底盤懸架方面，前採用麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，連貫的換擋動作配合四輪獨懸，帶來豪車般的駕駛品質。
關於油耗，福特金牛座跑高速維持在8個點以內，跑市區則是在9個點左右，按照1.9噸的體重計算，算是很省油。
聽過不止一個車主誇獎金牛座，都覺得銷量應該更高。遺憾的是，這樣一台出色的B 級轎車在銷量上始終提不上來，2020年才賣出18,057台，而邁騰凱美瑞這些熱門車型一個月就能獲得這個銷量。
導致賣不動的原因是價格，位於22.89~28.89萬區間，起步就比大眾邁騰高，優惠力度也不如邁騰，再者還有價格更便宜的福特蒙迪歐，消費者大多不會理睬金牛座。
從福特的舉動來看，金牛座已經被它遺忘，好像已經不指望這款車能為他們帶來利益，這就形成了一個惡性循環，越賣不出去越沒人買，只能嘆息一聲。
最後
福特近些年的日子不太好過，過高地估計了自己在市場上的分量，於是在中國市場走得越來越邊緣。
福特已經意識到自己的問題，為此專門在中國成立了產品研發團隊，特意針對中國消費者開發特供車型。看福克斯的海外版本就會發現，中國版本在用料和智能化方面做得更好。
在去年的廣州車展，長安福特高管團隊表示2020年最大的成就就是銷量有所回升，接下來將會以中國用户為中心展開戰略規劃。
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