據法新社剛剛消息，埃及蘇伊士運河管理局表示，在“長賜號”重新上浮之後，運河還需三天半就可以恢復暢通。
“一旦輪船上浮，運河將會24小時運轉，”蘇伊士運河管理局主席烏薩馬拉比耶告訴埃及媒體。他表示，疏通完目前的擁堵將需要大約三天半。
此前不久，海事服務供應商Inchcape在社交媒體上公佈消息稱，卡在蘇伊士運河的“長賜號”於當地時間29日上午4:30成功上浮脱淺。
據俄羅斯衞星網29日最新消息，埃及總統塞西宣佈蘇伊士運河河道的疏通工作成功完成。
“通過用埃及人的雙手將局面恢復到正常狀態，可以保證全世界通過這條航行大動脈運送貨物和需求的路徑（暢通）。”塞西説道。
23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵。25日，蘇伊士運河管理局正式宣佈運河暫停航行。埃及總統塞西28日發佈命令，要求做好卸貨預案，以防貨船脱困失敗。
報道介紹，蘇伊士運河於1869年正式開通，將紅海與地中海連通起來，從而縮短了歐洲和亞洲之間船隻的航行路程。目前，約有10%的全球海上貨運和25%的集裝箱運輸需要通過蘇伊士運河。通過該運河的船隻中有許多是油輪。
報道稱，從波斯灣向歐洲運輸的大部分原油，以及從俄羅斯向印度、中國和其他亞洲國家運輸的原油，都要通過蘇伊士運河。與此同時，它也是美國東海岸與亞洲之間的運輸路線之一。
埃及當局於2015年8月開通了“新蘇伊士運河”，完成的工程包括新開鑿一條35公里的河道以及拓寬和加深一條37公里的舊河道。“新蘇伊士運河”可以供噸位更大的船隻通行。
這兩條平行的航道位於蘇伊士運河的北段，而“長賜”號擱淺的位置在運河的南段，因此沒有替代通道可供選擇，這造成從紅海進入運河的通路被完全堵死。
儘管2020年受到新冠疫情危機影響，但蘇伊士運河管理局依然取得了不錯的業績，運營收入達到56.1億美元。
報道提到，2020年通過蘇伊士運河的共有18829艘船，載貨量為11.7億噸，比2019年分別增加51艘和3800萬噸。