眾所周知，長城旗下產品有SUV、轎車、皮卡三大品類；在乘用車領域有哈弗、WEY、歐拉等等知名品牌，一直以來都是國產品牌界的“優等生”，而近日，汽車輿論從長城官方獲悉或即將重啓轎車矩陣，並將轎車項目歸於WEY品牌旗下，重啓後首款概念車或將在5月正式發佈。
不忘初心
當年的轎車市場如火如荼，長城在那個時候並沒有用武之地，所以在SUV的方向蓄勢以待。可以説長城是運氣好，所以迎來了如今的“SUV”時代，但機會永遠都是留給有準備的人。長城如今只是抓住了機會，但往往只有機會是不夠的，如果品牌本身沒有進步，只是一味的模仿，當一部分合資車品牌推出性價比更高的SUV時，長城就將失去如今的優勢。
未來可期
現在，長城官方宣佈重啓轎車矩陣就證明着長城在進步，它並沒有完全放棄轎車市場。雖然此前長城汽車曾推出了C30、C50等轎車車型，但銷售並不盡人意。去年，長城就發佈過一款概念車，名為潮派，雖然現在官方還沒有確認WEY品牌的轎車基於這款概念車打造，但在WEY品牌發佈未來新車的規劃中將推出的8款新車中會有潮派的一席之地。
長城的野心不僅僅在一方面的小市場，而是放眼整個汽車市場，想要當那個“領頭羊”，而它到底能不能做到呢？你對它又是否給予期待？
文/子風
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