近年來，隨着消費者購車需求的越發多樣化，大部分汽車廠商也同樣在產品上賦予了更多除“工具性”以外的特性，“可玩性、高個性”成為了汽車品牌博取市場流量的財富密碼，以致於現階段汽車市場雖説不缺精品。但若想在茫茫車海中，找到一台既符合年輕工薪階層胃口，又有足夠耐用可靠產品力表現的車型實屬不易。當然，如果你對個性化沒有太大需求，那麼豐田卡羅拉、本田思域以及大眾桑塔納則是工薪階層最保守的選擇，畢竟它們都是價格在10萬元區間且開七八年幾乎不用大修的車型，很難不讓消費者為之心動。
豐田卡羅拉
指導價10.98-15.98萬元
卡羅拉作為豐田家族最具常青藤性質的全球化車型之一，該車自1966推出以來便以省油、耐用享譽車市，直至2020年末，豐田卡羅拉全球銷量已突破4900萬輛，並且以連續六年全球銷量冠軍的頭銜再次刷新銷量記錄。對此，如果説只想購置一台省心、耐用的車型，那麼豐田卡羅拉則是工薪階層們的首選之一，畢竟銷量和口碑便是對該車最公正的評價。
落實到2021款卡羅拉具體產品力表現來看，在TNGA共享動力架構的加持下，讓目前全新卡羅拉囊括了自然吸氣、渦輪增壓以及混合動力三種動力模式。值得一提的是，儘管此次1.5L版車型使用的是三缸發動機，但得益於40%的發動機熱效率以及13：1的超高壓縮比，新車在燃油經濟性方面相較前作有着更加明顯的提升，這點對於在燃油經濟性方面有着較高要求的消費者而言，確實是更加利好的升級。
本田思域
指導價:11.99-16.99萬元
論銷量，儘管本田思域遠不如卡羅拉來的火爆，但從年輕消費者市場反饋來看，思域反而要比卡羅拉更受歡迎。畢竟一方面本田作為頗具運動基因的汽車品牌，思域、飛度早已成為新時代年輕人神車的代表，相較豐田汽車更具操控感的個性，確實很好的對準了年輕消費者的胃口，另一方面儘管早年本田以摩托車發家，但該品牌產品質量卻一直被車友們津津樂道，其中最具傳奇色彩的便是“開不爛的CG125”。因此，提及耐用，本田自然不會缺席。
迴歸到本田思域具體表現來看，目前該車為消費者提供了兩廂和三廂兩種選擇，其中由於兩廂版車型在車身長度方面要比三廂版略短一些，因此前者在操控方面則會略佔優勢。當然，儘管兩者在長度上有所差異，但就實際動力參數並沒有改變，同樣是1.0T和1.5T兩套動力總成，最大功率為92/130kw，峯值扭矩173/220N·m，其中手動版車型扭矩則會出現6N·m的提升，至於如何選擇，就要看消費者自己對動力的需求了。
大眾桑塔納
指導價8.69-11.59萬元
相較上文兩款朝陽車型，儘管桑塔納會給人一種廉頗老矣的感覺，但同樣作為在全球範圍內擁有超高銷量的車型，該車在產品質量和口碑方面自然不會讓消費者失望。基於PQ34平台打造的新桑塔納，在動力方面全系配備了一台EA211 1.5L自然吸氣發動機。最大功率為82kW，峯值扭矩145N·m，在匹配5MT/6AT變速箱的情況下，百公里綜合油耗保持在了6L左右，這點對於工薪一族消費者來説，確實有着不錯的表現。不過需要注意的是，儘管桑塔納在耐用程度、燃油經濟性方面表現得可圈可點，但就智能化水平部分依然有所保留。因此，選擇桑塔納的消費者，則需要考慮到自身對智能化的依賴程度。
小結：
總的來説，儘管在10萬元區間內可供消費者選擇的車型依然不少，豐田卡羅拉、本田思域以及大眾桑塔納只是其中三者，但若加上開七、八年幾乎不用大修這一條件，前者毫無疑問則是最為保守的選擇。當然，基於三款車型不同特性，消費者同樣需要自行斟酌，對燃油經濟性有着較高要求者豐田卡羅拉則是較好的選擇；更加偏好操控的車友思域則有着更好的表現；而對電氣化不感冒以求務實一族，大眾桑塔納則是你不會出錯的選項。