現在軍迷心目中存在感不多的澳大利亞皇家海軍（Royal Australian Navy）以前也是闊過的。二戰後澳大利亞海軍擁有過三艘航空母艦，在50~70年代保持着雙航母的規模。
澳大利亞皇家海軍Logo
第一艘航母悉尼號
1947年6月澳大利亞從英國購買了兩艘威嚴級航空母艦。頭一艘悉尼號於1948年12月進入澳大利亞海軍服役。悉尼號（Sydney，R17）是威嚴級最後一艘（第六艘），於1944年9月下水，長213米，滿載排水量19550噸。
澳大利亞海軍悉尼號航空母艦，螢火蟲和海怒艦載機在上空編隊飛過
悉尼號服役後參加了朝鮮戰爭，後於1958年退役。1962年，悉尼號又投入服役。這時它已經拆掉飛機起降設備被改用作快速運輸艦，舷號也改為A214。此後它參與了1963~1966年馬來西亞和印尼的武裝衝突以及越南戰爭。
1973年11月悉尼號退出現役，1975年被當做廢鐵賣給韓國。澳大利亞海軍的雙航母時代結束。
從上至下：悉尼號，墨爾本號，補給艦供應號和護衞艦亞拉號
第二艘航母復仇號
1952年11月，澳大利亞從英國租來了復仇號航空母艦，以填補墨爾本號到來前的空白。復仇號（Vengeance）是英國巨人級的第七艘，於1944年2月下水，長212米，滿載排水量18000噸。
1955年10月租約到期後復仇號返回英國，又於1956年賣給巴西並改名米納斯傑拉斯號。然後該艦在巴西海軍一直服役到2001年才退役·。
巴西海軍米納斯傑拉斯號航空母艦
第三艘航母墨爾本號
墨爾本號是威嚴級（Majestic）的首艦，於1943年3月開始建造，1945年2月下水。由於二戰已經接近尾聲，該艦的建造也一度被中止。1947年該艦被澳大利亞買下後進行了設計修改繼續建造，由於資金未能及時到位和技術原因，後續建造一直到1955年10月才完成。1955年10月28日，該艦被命名為墨爾本號（Melbourne，R21）正式加入澳大利亞皇家海軍。這是澳海軍第二艘以墨爾本命名的軍艦，第一艘是1913年服役的墨爾本號輕巡洋艦。
墨爾本號航空母艦
墨爾本號航空母艦
墨爾本號是繼英國皇家方舟號和美國福萊斯特號第三艘擁有斜角飛行甲板的航母，這讓它擁有了搭載噴氣式飛機的能力。墨爾本號長213.9米，寬24.4米，滿載排水量20000噸。最大航速24節（44公里/小時），14節航速時續航能力12000海里（26公里/小時，22000公里），23節航速時6200海里（42公里/小時，11500公里）。艦上人員1350人，包括航空部門350人。包括固定翼飛機和直升機最大載機量27架。
墨爾本號視圖
墨爾本號進行壓載艙注水抗沉測試
墨爾本號在服役期間經歷多次改裝，更換艦載機，也參與了馬來西亞和印尼的衝突和越南戰爭，更多次出訪各地並與英美等國家進行多次聯合軍演。自服役後，墨爾本號一直擔任澳大利亞海軍旗艦的角色，成為彰顯國家實力，投送武力的工具。
1965年在中國南海舉行的力量展示演習，從英國鷹號拍攝的堡壘號，墨爾本號和勝利號航母
作為澳大利亞海軍的主力航母和旗艦，墨爾本號的服役生涯還是受到澳軍方的肯定和讚譽的。但是在外界看來，墨爾本號卻是實實在在的瘟神一個。
黴運纏身的墨爾本號
服役期間墨爾本號發生多次大小事故，並與其他船隻發生多次碰撞。如1972年發生配電房火災，1979年在進行改裝時發生鍋爐爆炸，1957年和斯特拉特蘭卡號郵輪相撞，1970年和南斯坦因號渡輪相撞等等。
而因飛行甲板面積狹小，操作失誤和機械原因，墨爾本號損失的艦載機超過30架。其中1960年3月是墨爾本號艦載機損失最嚴重的月份，當月有4架海毒液艦載機失事墜毀。
墨爾本號的後甲板，左邊是海毒液戰鬥機，右邊是塘鵝反潛機
S-2反潛機降落在墨爾本號，S-2翼展22米，幾乎伸出尾甲板外了
1963年3月16日墨爾本號慶祝它的艦載機降落20000次。就在前一天，它又摔了一架塘鵝反潛機
1976年12月5日發生了一個對澳大利亞海軍航空兵來説是災難性的事件。當天新威爾士州海軍航空站的機庫被一名19歲的水兵縱火，這把火燒了13架S-2追蹤者反潛機，當時澳海軍航空兵只有16架S-2。倖存的是2架用作教練的和1架能作戰的，澳海軍的航空反潛作戰能力被一夜摧毀。幸好，澳大利亞和美國關係不錯，很快又買了一批迴來補充。
S-2在墨爾本號上準備起飛
為替換老舊的海毒液，澳大利亞分別於1967年和1971年兩次接收A-4G各10架。在墨爾本號上使用期間，有10架墜毀。1984年，剩餘的10架A-4G被賣給新西蘭。
墨爾本號上的A-4準備起飛
A-4降落到墨爾本號
墨爾本號高強度飛行作業展示，一架A-4剛彈射升空，另一架即將降落
1979年5月一架A-4降落在墨爾本號時墜毀
1977年7月，一架負責在艦載機起降時進行警戒營救的威塞克斯直升機墜毀，負責救人的也成為被救的對象
其實玩航母，哪有不摔飛機的呢。墨爾本號滿載排水量才2萬噸，屬於輕型航母，摔的飛機雖然有點多，但也不足以讓它聲名在外。真正讓墨爾本號“揚名立萬”的是它撞沉過兩艘驅逐艦。
撞沉旅行者號驅逐艦
旅行者號驅逐艦
澳大利亞海軍旅行者號驅逐艦（Voyager，D04）屬於英國大膽級，在澳大利亞建造。1952年5月下水，1957年2月服役。旅行者號長120米，滿載排水量3600噸，裝備6門133毫米主炮。
墨爾本號和兩艘大膽級驅逐艦，左舷是旅行者號，右舷是復仇號。
1964年2月10日，完成大修的墨爾本號和旅行者號在新南威爾士州的傑維斯灣進行綜合演練。傍晚時分兩艦進行了乾貨補給訓練，隨後旅行者號離開至墨爾本號後方約1.5公里處編隊航行並進行兩艦間的無線電通信測試。繼續進行的墨爾本號夜間飛行訓練中，兩艦為了貼近實戰環境進行了燈火管制。20：40左右墨爾本號因飛機起降作業開始轉彎，但旅行者號未能及時跟進，兩艦的相對位置開始錯亂。在連續的轉彎中，旅行者號犯了錯誤，原本應該從尾部穿過墨爾本號的航線變成了超越墨爾本號發生“別車”。20：56分，墨爾本號撞上旅行者號艦橋，把旅行者號一切兩半。旅行者號前半部在十分鐘內沉沒，後半截撐了三小時沉沒。撞擊發生後墨爾本號立刻進行營救，澳海軍其他單位也趕來幫忙。事件造成旅行者號314人中的82人喪生，其中14名軍官，墨爾本號則無人傷亡。
撞擊後墨爾本號航行返港
撞擊後墨爾本號返回到悉尼港
撞沉埃文斯號驅逐艦
埃文斯號驅逐艦
美國海軍弗蘭克·埃文斯號驅逐艦（USS Frank E. Evans，DD-754）是58艘艾倫·薩姆納級驅逐艦中的第40艘。長114.8米，滿載排水量3150噸，裝備6門130毫米主炮。埃文斯號於1944年10月下水，1945年2月服役。埃文斯號參加過二戰後期的作戰行動，朝鮮戰爭和越南戰爭。
1969年5月墨爾本號參加多國海洋精神軍演。墨爾本號被分配了3艘美國驅逐艦和2艘英國護衞艦組成編隊。5年前撞沉墨爾本號旅行者號的教訓歷歷在目，編隊指揮官在演習開始前召集了這5艘護衞艦船的艦長進行溝通，強調和墨爾本號編隊航行的注意事項。5月31日，編隊中的美國驅逐艦拉爾森號就犯錯差點和墨爾本號相撞。事後護衞艦船的間距被拉大，要與墨爾本號保持2~3公里距離。6月3日凌晨編隊在南沙羣島到越南之間的海域進行反潛演練。3：00左右墨爾本號準備改變航向起飛S-2反潛機。由於當晚埃文斯號進行過三次這樣的變陣，有所麻痹，且編隊進行了燈火管制，更關鍵的是此時埃文斯號的艦長正在睡覺，負責航行的兩名軍官一名未取得相應指揮資格，另一名則是第一次出海。於是3：15分埃文斯號也錯誤的轉彎跟墨爾本號撞上並同樣被切成兩半。事件造成埃文斯號273人中的74人喪生。死者當中大多是被困在艙室隨前部艦體沉入海底，後半段艦體漂浮在海面被拖拽到菲律賓蘇比克灣報廢。至1969年10月又被當做靶船被擊沉。
撞擊後埃文斯號驅逐艦後半段漂浮在海面
墨爾本號又一次無傷亡的撞沉一艘驅逐艦。撞擊發生後墨爾本號立刻停船對埃文斯號進行救援。6月6日墨爾本號到達新加坡進行緊急搶修，然後返回本土大修。
與埃文斯號驅逐艦的相撞造成墨爾本號艦首出現一個笑口狀傷口
與埃文斯號撞擊後返港維修的墨爾本號
前往中國
1982年2月，澳大利亞從英國購買無敵號航空母艦以取代老舊的墨爾本號，此時的無敵號服役才1年7個月，還算是艘新艦。但4月馬島戰爭爆發了，無敵號又被英國人駛去參加馬島戰爭。
英國無敵號航空母艦
戰後澳大利亞取消了這交易。同年6月30日，墨爾本號也退出現役，此時墨爾本號已經服役27年，運作62036小時，航行868893海里。
1980年墨爾本號服役25週年紀念式
1983年，澳大利亞工黨換屆上台，宣佈履行競選承諾，削減軍費開支不再買航母。從此澳大利亞海軍就與航母無緣了。
1984年6月，澳大利亞一家公司打算以170萬澳元購買墨爾本號，後來沒能成事。1985年2月中國聯合拆船公司以140萬澳元價格買下墨爾本號。
墨爾本號被拆除所有電子設備和武器，並焊死了船舵，但遺留了彈射器，攔阻索和助降鏡等設施。1985年4月27日在拖船拖拽下墨爾本號開始向廣州出發。起航不久倒黴的墨爾本號遇到拖拽裝置損壞和遭遇惡劣天氣擱淺的耽誤，終於在6月13日抵達廣州黃埔港。
雖然是作為廢鐵買來，但墨爾本號的到達，是我國第一艘能近距離接觸的航母。我國的科研人員也抓緊機會，在拆解前對墨爾本號進行了深入的考察瞭解。