最近大家對日系車的熱情似乎回到了幾年前的水平，雖説是日系車，但整體駕駛質量和德國系車有點不同，但是，由於更好的經濟性，日系車在南方的城市也很受歡迎，今天和大家共享的這輛車非常實用，而且是非常入門的家用小型車，一起來看吧。
其實豐田致炫這台車我並不想多説，這是一輛非常不簡單的豐田小型車，車頭沒有現在流行的LED頭燈，也沒有現在流行的車的連接系統，也沒有液晶的儀表板，一切都那麼樸素，但是，我覺得這輛車非常實用，這輛車的車身可能比較小，但是整體上平衡感很好，比起本田飛度我更喜歡豐田的致炫俊，豐田的致炫看起來更像正兒八經的轎車，所以有比較低的車身，風阻力低，底盤也比較低，明顯比飛度更舒適，低配合車只能看到塑料輪轂，這也是正常的，對於六十七萬輛豐田小型車來説，幾乎看不到這樣的配置，尾部的設計應該是這輛車最難看的地方，很簡單，沒有太多的裝飾，一切都那麼樸素。
車內的設計自不必説，除了最重要的空調出風口的杯子架之外，這輛車沒有配置，整體中控制非常簡單，即使買了中高配置車，也沒有所謂的中控大畫面，全部都回到原來的狀態，炮筒式的儀表板除了讀得清楚之外，沒有其他功能，方向盤一定不用想，買最貴的車的話，功能還很少，而且看起來很便宜，但是，這輛車還有一個價值，所有系統都有esc配置，作為安全駕駛系統之一，esc很重要，這輛車的座椅表現符合豐田一貫的水準，坐着碰都不輸給皮製座椅。
再一起分享這輛車的動力吧，這輛車是由1.5升的自然吸氣引擎組合而成的，沒有直噴技術和渦輪增壓技術，最大的電力是109匹左右，很多人説這是改造後的1.3升發動機，確實，這個引擎不是豐田的主流引擎，而是通過豐田家的1.3升擴張而來，整體上提高了，特別是動力的提高並沒有特別顯著，所以，我覺得這個引擎最適合佛系的人，大家不要對這輛車的動力抱有任何希望，變速器採用了豐田家族中經常使用的無極變速器，我覺得這個變速器的調整很好，平順性的表現非常出色，這也是同一級別的國產車，達不到的地方就不用説了，耗油量是100公里，也就是6升左右，出去的話只能坐三個人左右，不能再放行李了。