不難發現，現在越來越多的消費者在買車的同時，都會着重考慮到豪華品牌。首先，豪華品牌不同於普通的合資品牌，雖然我們見到的大多數豪華品牌車型都是在國內完成生產組裝，但因為本身價格定位高昂，所以很多豪華品牌都會採取價格下探，以此刺激市場，吸引消費者前來購買。
當然，也有很多消費者會因為家裏有親戚朋友在4S店工作，因為工作的關係緣故，能夠買到低價車。但其實普通的員工只能夠拿到比優惠稍微更低的價格，真正能夠拿到優惠的員工多以車企的內部人員，奧迪內部員工價究竟能便宜多少錢？內行人説漏嘴，網友：真不愧是豪華品牌！
像一些國產豪華品牌車型來説，優惠並沒有想象中的那麼多，如果非要定一個價格區間，2萬-7萬元是比較適中的。那麼這裏也會有朋友反駁道，4S店員工也沒有優惠多少呀，與其這樣倒不如不擔人情。當然，這份數據報告只是針對一些國產車型，那我們再來看看進口車型。進口車型普遍優惠價格在十幾萬元不等，其中奧迪A7的頂配車型最高優惠達到21萬元，完全能夠買台中高配的帕薩特，或是顏值更高的豐田亞洲龍，看到這裏，相信很多朋友都會覺得，自己多花了冤枉錢。
能夠拿到這個價格的工作人員，並非普通的4S店工作人員，通常來説是車企的內部員工，對於一些工作上有成績，對於車企發展有所幫助的工作人員，品牌才會給到這般價格優惠，以此勉勵員工為車企貢獻自己的力量。
普通的4S店員工是沒有那麼大權限的，如果員工有意願或是想法購買品牌車輛，頂多是在優惠的基礎上給到稍低的價格。但如果該品牌銷量並不出色，甚至庫存報警，員工甚至還需要原價購買車輛。就以奧迪為例，作為全球知名的豪華品牌，奧迪在全球市場擁有着數萬家銷售門店，員工多則千萬，如果每一位員工都要求給到優惠，即便是奧迪也負擔不起。
雖然在旁觀人的眼中，4S店的銷售人員能夠拿到優惠價格，但很多車企為了發展也會不惜壓榨員工，通過內部消耗減少庫存車輛。而且有的車企更是做的十分的過分，如果員工不購買，這名員工就要面臨被炒魷魚的風險。而奧迪的做法就十分的明智，説實話，不管是車企還是任何品牌，都需要工作人員的努力發展才能夠更加強大，讓員工心甘情願為車企努力，這才是企業發展的良性循環。
不過筆者還是比較建議大家在購買車輛的時候，通過多瞭解銷售門店，畢竟4S店只是一級經銷商，下面還有汽貿公司，價格不等的同時，通過多瞭解，我們在與銷售人員談判的同時，也可以獲取真實的底價。廠商指導價只是一個價格區間，通常來説還有優惠，贈送的相關物品或是服務，每年的金九銀十也是銷售旺季，優惠幅度大，買車不妨多等等，畢竟省錢比多賺錢容易太多。對於奧迪的降價各位怎麼看？歡迎在評論區留言。