【太平洋汽車網 評測頻道】在10-15萬緊湊型轎車市場，以軒逸、卡羅拉為首的日系選手們常年佔據着銷量榜單前列的位置。而能與之抗衡的，非大眾朗逸（詢底價|查參配）莫屬了，歷經14年累計銷量突破500萬台，至今銷售依舊火爆，月銷量能夠長期保持在3-4萬輛，是名副其實的國民家轎。而銷量火爆的原因主要在於朗逸有着受眾面很廣的內外設計、寬敞的空間、優良的駕乘感受以及大眾的品質口碑。
如今，朗逸再度煥新而來，新車由內而外有了不小的升級，尤其在造型方面雙外觀戰略試圖覆蓋更加寬廣的消費羣體，力圖在年輕消費羣體激增的市場中保持影響力。那麼，面對新能源和日系品牌的“兩面夾擊”時，新朗逸還能否繼續保持住“國民家轎”的頭銜？本期《眾編輯體驗》由我們三位同事組成體驗團，為大家全面解讀新朗逸的實力表現。
嘉銘：外觀向中型車看齊，雙外觀滿足不同審美需求
同事嘉銘是我們編輯部的“老兵”，他有着不錯的車評經驗，對產品總能有客觀、冷靜的分析，所以他的見解與看法往往能使編輯部同事們信服。在他本人看來，許多言論之所以能與人共鳴，關鍵在於他總能從產品身上覓得“真理”，而真理總是會被認同和接納。關於新朗逸，其推出了“雙前臉”戰略，在外觀造型上向上“看齊”，營造出越級的姿態。這讓嘉銘堅信，新朗逸捕捉到了真理，再次獲得了“暢銷密碼”。
新朗逸配備了7種顏色的車身配色，像文化銀、爺青灰都是本次新朗逸主打的配色（分別是經典版和星空版的專屬配色）。此外，在細節處，新朗逸還在五百萬版車型上設有專屬的字牌標誌，更彰顯了非凡的身份，凸顯了辨識度。
高宇：全新數字化座艙，12英寸懸浮式大屏
同事高宇向來對內飾有着嚴苛的評判，他對車內用料、做工和佈局都有着較高的要求。當他坐進新朗逸車內時，果斷豎起了大拇指。用他的話來説，新朗逸內裝有許多調整，數字化座艙讓人眼前一亮，方向盤和途昂的完全相同，儀表盤也和大眾其它高端車型採用完全相同的10.25英寸全液晶儀表，中控更是升級到12英寸超大尺寸觸控屏，並搭載最新的MOS 3.X智能網聯繫統。
潘董：1.4T+7DCT是熟悉的大眾配方
新朗逸提供了三款動力方案，分別是“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.4T+7DCT”，值得一提的是，1.4T和1.2T車型均能正常使用92號汽油。另外，用户呼聲最高的1.4T車型不再劃分“高低配”，僅保留高功率版本，最大功率110kW，峯值扭矩250N·m。本次試駕車型為後者（1.4T動力版本）。用潘董的話來説，出色的低扭表現，迅疾的換擋速度都給予了朗逸紮實的底子，況且這還是一套經濟、省油的黃金動力組合，開起來就是兩個字：舒服！
值得一提的是，新朗逸還標配了6個氣囊，2個主氣囊+2個側氣囊＋2個側氣簾，在安全配置上也有越級表現。
總結
三位編輯各自點評了新朗逸的外觀設計、內飾/空間和駕駛體驗，從他們的一致讚賞來看，朗逸能成為爆款家轎絕非偶然，兩方面要素缺一不可，一是其本身的產品素質和綜合實力，這是基礎和根本，二是對中國市場的絕對了解和熟悉，將用户需求視為產品目標，將用户爽點視作產品構成要素，以結果導向塑造產品。具體來看，新朗逸深知以用户為中心，在不錯的開局和有利的基礎上融入了許多本土化的創新，包括推出“一車兩角（雙臉）”模式，且繼續深化“一車多用”理念，無論是內飾用料、科技配置還是操控體驗上均有了明顯的提升。毫無疑問，如此周全準備後的新朗逸又將擁有了成功繼任新一代“國民家轎”的硬核實力。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑑）