大過領航員，車內實木和山水畫！這樣的國產車，根本不會掉面子

這款車大到什麼程度呢？你覺得勞斯萊斯庫裏南是不是已經非常大了？但是在紅旗ls7面前，庫裏難只能算小弟弟，長寬高包括軸距都比紅旗ls7小了一圈，實際上紅旗ls7總長度已經達到5695mm，車身寬度2095mm，這在標準的地下停車位根本就放不進去。軸距更是達到誇張的3309mm，基本可以媲美一些主流大皮卡的身材。

就算對比加長總統版林肯領航員這樣的美系大塊頭，紅旗ls7在輪廓尺寸方面也是全面碾壓。所以如果就是追求大，紅旗ls7完全可以滿足國內土豪的幻想，開這樣的國產車上街，根本就不會掉面子。更何況現在紅旗汽車的豪華設計語言也極具辨識度，前臉和尾部燈光效果都繼承了紅旗H9，車身側面沒有過多複雜線條，僅僅是將近5.7米的車身長度就足夠霸氣了。

內飾和勞斯萊斯賓利這樣的海外品牌頂級豪車明顯不同，就像紅旗ls7選擇的發佈地點一樣，整部車都在講究中式豪華。車內更像是傳統的中國宮殿，深色系木紋裝飾隨處可見，能把手和中間扶手都是類似鍍金的閃光效果。4座版本後排採用兩個超大獨立頭等艙座椅，中間是實木副手箱，車門內側音響蓋板竟然有朦朧的山水畫裝飾。

去年紅旗汽車就開發過故宮版，和白玉蘭版本定製車型，早已對中國風審美有了一套自己的理解。而這次量產版本紅旗ls7繼續保持國風審美，作為L系列高端產品，成本幾乎不用考慮，最終定價肯定是比較高調的。

以前也有些國產車大而不精，説白了就是空有大外殼，實際上技術性能配置根本不強。但是這次紅旗ls7已經不再是外強中乾，動力系統採用了自主研發4.0升排量渦輪增壓V8發動機，第1批申報的版本性能確實不算強，只符合國4排放標準，而且最大輸出功率僅有360馬力，這在V8發動機領域是比較落後的。

但是也不用擔心，第1批只是低功率版本，後續經過全新調校優化，紅旗V8發動機將達到650馬力最大輸出，峯值扭矩850牛米，再加上at變速箱和非承載式車身結構以及四驅系統，開這款車去越野也沒問題。

問題來了，你覺得這車會低於100萬嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。