【有車以後 單車解讀】有點“奧迪A4L”的味道！沒錯，許多消費者在第一次看到艾瑞澤8的時候給出了這樣的評價。雖然有點調侃的意思，但説實話，這樣一個評價對於奇瑞來説其實已經算是讚譽，因為至少代表着車輛的氣場得到不錯肯定。
關於艾瑞澤8，近期有車以後也對它進行了試駕，雖然還不是最終量產版本，但也基本已經算是完全體，所以今天我們就來聊一聊這台車到底怎麼樣。
首先是顏值，艾瑞澤8和艾瑞澤5一樣走雙顏值路線，兩個前臉分別應對運動和商務兩個需求，以運動版為例，車輛前臉採用來一個誇張的紡錘體式中網，在搭配上古銅色的飾板之後，顯得非常激進；大燈方面，它的內部結構也頗具亮點，尤其是上方分段式的日間行車燈，辨識度很高。
不過這個顏值也並不能算是完全沒有預料，因為仔細觀察之後，你會發現它其實和瑞虎8 Pro有點相識，而這也意味着這個前臉設計可能是奇瑞以後新的家族化設計風格。
艾瑞澤8的長寬高為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，車輛側面造型在略帶上揚的腰線勾勒下看起來比較幹練。至於輪胎，實拍車型採用的是馬牌的UC6系列，尺寸為18寸。
尾部設計上，艾瑞澤8為了營造運動感，用上了一個尺寸非常大的虛擬排氣，搭配貫穿式的尾燈，同樣有不錯辨識度。
關於車輛內飾，艾瑞澤8則往品質感方面改進很多。設計用料上，大量的淺色的皮質包裹讓車輛展現出不錯質感，而金屬銀色飾板還有雙聯屏的使用則增添了科技感。
至於車機系統，車輛內置雄獅智雲LION5.0系統，該系統除了支持基礎的導航、音樂等功能外，還內置大量第三方娛樂app，實用程度和時下流行的車機系統相比絲毫不遜色。
最後動力配置，艾瑞澤8預計會推出3種動力形式，1.6T、2.0T和插電混動車型。其中1.6T的版本我們就比較熟悉了，這是奇瑞一直以來比較走量的動力配置，它一般匹配的都是7速濕式雙離合變速箱，動力表現滿足家用沒有問題。
至於2.0T版本，該發動機的搭載也讓艾瑞澤8有了挑戰星瑞、UNI-V的實力，畢竟在發動機方面，奇瑞一直有不錯的口碑。不過，目前不確定的是，未來該2.0T發動機是否會匹配上8AT變速箱。
最後是插混車型，這也會是奇瑞這套鯤鵬混動首次搭載在轎車上，未來的表現同樣值得期待。
編輯小結
從目前的情況看，未來艾瑞澤8應該會有不錯的市場前景，首先車輛外觀足夠吸引眼球，其次內飾也有不錯質感，最後加上豐富的動力選擇，預計入門價格也會比較有誠意，幾種因素結合，艾瑞澤8還是非常值得期待。