説到昌河與鈴木合資生產的微型車北斗星，想必大多數車友都不會感覺到陌生；畢竟，當年北斗星的名號在該領域市場中真可謂是響徹一時的存在。可惜的是，隨着鈴木退出國內汽車市場爭奪，加之昌河歸入到北汽旗下，使得北斗星也最終走下“神壇”。雖説北汽昌河北斗星與北斗星X5仍在銷售，但也已經是“老掉牙”的版本了；不過，真正意義上的鈴木北斗星，其日本本土的原型車Wagon R，卻推出了全新一代版本（下面為方便表述，仍將稱其為鈴木北斗星）。
而在不久前，則有日本網友在當地經銷商處，拍到了全新一代鈴木北斗星的實車身影。下面，也讓我們藉此機會來看看這款經典微型車換代之後的風采吧。
首先來看看全新一代鈴木北斗星的外觀；它的前臉相較於國內現售的版本還是有着很大區別的。新車採用了與豐田威爾法相類似的雙層格柵與分體式大燈的設計，雖然氣勢上要比威爾法遜色很多，但至少在精緻感方面，卻有着比較清晰的顯現。當然啦，也正是因為使用了這樣的設計走向，使之獲得了“迷你版威爾法”的美名。
車身側面，全新一代鈴木北斗星的B柱線條佈局，也和威爾法十分相似；但畢竟只是一款K-car車型，它的側顏形體依然會顯得比較小巧玲瓏一些。
車尾部分，新車同樣會採用直瀑式的形體佈局，且蜿蜒走向的高位擾流板，則予以新車一定程度的運動氣息。
目光轉向車內，也能讓人感受到明顯變化。雖説整體佈局還是以實用性為主，且中置的儀表結構還顯得有着“反人類”；懸浮式的中控屏和自動升降的HUD抬頭顯示功能，卻帶來了一定程度的科技氛圍。此外，高位換擋區間的設計形式，也讓它有了MPV車型的既視感。
至於空間方面，全新一代鈴木北斗星的長寬高分別是3615*1595*1710毫米，軸距為2415毫米；尺寸相較於上一代版本有着明顯提升。而從圖中可以看出，作為一款K-car產品，它的後排空間也有着比較不錯的表現；並且，它的後備箱容量雖然比較侷促，但它的後排座椅支持純平放倒，亦可表現出相對靈活的空間收納形式。
最後，我們再來看看海外版本的全新一代鈴木北斗星的動力；它在當地的主銷車型依然是搭載了0.66T三缸發動機+CVT變速箱的組合。雖説排量不大，但至少滿足家用屬性還是夠用的，且節油經濟性也頗為不俗。那麼，全新一代鈴木北斗星的綜合表現，會讓你期待它迴歸國內市場嗎？