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“你一個造拖拉機的農民，有什麼資格來教我該怎麼造跑車呢？”當恩佐·法拉利輕蔑地對費魯吉歐·蘭博基尼説出這句話時，他尚不能預料，自己親口為法拉利跑車造就了最大的勁敵，蘭博基尼跑車。
也因為法拉利這句隨口而出的話，蘭博基尼和法拉利的世紀對決拉開序幕。
當費魯吉歐·蘭博基尼頂着恩佐·法拉利的一頓嘲諷和羞辱離開他的辦公室時，只是感到了偶像光環的破滅，畢竟曾經他是那麼崇拜恩佐·法拉利。
可當他回到家，看着自己用賣空調片和拖拉機才好不容易買來的4輛法拉利跑車，又感到滿腹的憋屈。
費魯吉歐·蘭博基尼會找上恩佐·法拉利，是因為一場輸得不那麼心服口服的賽車比賽。
雖然費魯吉歐·蘭博基尼是開拖拉機的農民出身，當時也從事着拖拉機制造的工作，但他心中一直有一個跑車夢。
剛開始，他只是熱衷於收藏法拉利跑車，後來也逐漸參加一些比較專業的賽車比賽。在積累了一些經驗後，有一次在賽場上，他開着自己最喜歡的法拉利250GT，誇下海口：“我將是這場比賽的冠軍！”
沒想到到的是，這場比賽讓費魯吉歐·蘭博基尼輸得很是難看，還讓自己和愛車都小有程度地受傷。
賽後，費魯吉歐·蘭博基尼對這個慘敗的結局很是不服，明明按照他當下的水平以及法拉利250GT的驅動力，這場比賽是穩贏的。
若是其他人，可能會砸車發泄怒火，又或是在其他人的唏噓冷笑中一蹶不振，但費魯吉歐·蘭博基尼不一樣，他沒有自怨自艾，而是重新回到賽場覆盤，尋找比賽失敗的原因。
可能這就是成功人士和普通大眾的區別吧，他們不害怕失敗，而是將失敗當作發現問題的契機，然後再尋求解決失敗的辦法。
經過在賽場上一次又一次的測驗，一次又一次的對比，費魯吉歐·蘭博基尼終於找到了比賽失敗的原因：法拉利跑車變速箱上有一個小零件出了毛病。
費魯吉歐·蘭博基尼想證實這個問題，於是嘗試着換了一個變速箱，果真一切問題都迎刃而解了。
對於法拉利跑車的這個小瑕疵，費魯吉歐·蘭博基尼本着一個超級粉絲的心態，從發現問題到改造進行了完整的闡述，然後整理成報告寄給了法拉利的市場部，希望他們可以在以後的生產中注意這個問題，造出性能更加完善的跑車。
費魯吉歐·蘭博基尼本是持着作為一名法拉利跑車粉絲的熱忱之心，希望在發現問題後提出問題，給跑車的改進盡一份力，但顯然他是熱臉貼了冷屁股。
法拉利市場部沒有給他任何只言片語的回覆，甚至一個禮貌性的感謝詞都沒有，於是較真兒的費魯吉歐·蘭博基尼又親自找上了恩佐·法拉利，然後便遭到了一頓羞辱，恩佐·法拉利根本瞧不起他這個農民的跑車夢。
不過想想也是，法拉利那麼多專業的精英人士都沒有發現這個問題，怎麼就叫你一個造拖拉機的農民給發現了呢？這不是打法拉利自己的臉嗎？
而且在這羣驕傲的精英人士眼中，若這個開拖拉機的費魯吉歐·蘭博基尼能提出什麼有建設性的建議，可就真是見鬼了。
費魯吉歐·蘭博基尼想到自己曾經對法拉利的鐘愛，再看到家中的這4輛跑車，感受到了巨大的諷刺，他咽不下這口氣。
既然從法拉利手中買不到完美的跑車，那麼他就自己造出無與倫比的跑車。説幹就幹，費魯吉歐·蘭博基尼當即賣掉了最珍愛的4輛跑車，然後用換得的錢成立了“蘭博基尼跑車製造股份有限公司”。
費魯吉歐·蘭博基尼做下這個決定是很不容易的，因為他完全是以破釜沉舟的心態在創業，當時的他已經傾家蕩產，若不成功，那這麼多年的努力將成為過眼雲煙。
但也正是因為費魯吉歐·蘭博基尼破釜沉舟的勇氣，讓他必須全力以赴，當一個人絲毫不留餘地的去努力時，就算不會成功，那麼他也會看見更新的世界。
有了公司這個殼，要想造出世界一流的跑車，還必須要有核心的技術人員做支撐才行。而當時世界上最專業、最大牛的跑車發明者幾乎都集中的跑車行業的老大法拉利手中。
既然決定與法拉利一決高下，那麼不顧一切應當是此時的費魯吉歐·蘭博基尼應當擁有的品質，所以他在法拉利以及瑪莎拉蒂挖掘了大批人才。
在這批人才中，最出名的莫過於法拉利250GTO的設計師貝薩里尼了，在業界，他是當之無愧的王者，名氣與聲望甚至超過了恩佐·法拉利和佛瑞肯。
牛哄哄的人叛離法拉利奔走蘭博基尼的理由也夠牛，只因他提出使用獨立後懸掛後，恩佐·法拉利拒絕了。
費魯吉歐·蘭博基尼聚集了世界一流的大咖團隊，自然也會充分尊重這些專業人士的想法和意見，在絕對自由的創作環境下，1963年，蘭博基尼史上第一輛跑車蘭博基尼350GTV誕生了。
蘭博基尼350GTV不僅外觀看上去奢華大氣，線條流暢，而且性能也絕佳，它擁有3.5升360馬力的V-12發動機，時速可以高達280公里。
當它在意大利都靈車站亮相的時候，成功吸引了所有人的眼光，當之無愧的成為展會上的無冕之王。
有意思的是，蘭博基尼的車標是一頭怒氣勃發的蠻牛，角度正好同法拉利的躍馬相對，可見費魯吉歐·蘭博基尼心中對當年那場侮辱的怨氣是有多麼深。
説他是小氣也好，不滿法拉利的專橫、瞧不起人也罷，反正自此以後，蠻牛與躍馬的世紀對決便不眠不休。
不知道在看到蘭博基尼350GTV這個被世人稱為惡魔的跑車誕生後，恩佐·法拉利有沒有對自己當初的輕狂而後悔，但他對於輕易的放走設計師貝薩里尼的確是後悔終生的。
蘭博基尼雖然在資金上處於短缺的狀態，但創新和技術是它閃耀世界的根本，在經歷了幾次易主後，如今的它早就成為了可以與法拉利一決高下的強勁對手。
費魯吉歐·蘭博基尼這個如蠻牛一樣有着堅韌、無畏之心的人也成為了蘭博基尼當之無愧的創始人，同當初嘲諷他的恩佐·法拉利一樣，同列世界豪車創始人的名錄中，從某種角度來説，他們是平起平坐的。
中國有句俗話叫做莫欺少年窮，其實這句話無論用在哪兒都是合適的，“窮”可以是金錢上的窮、知識上的窮、技術上的窮、眼界上的窮......
當年的費魯吉歐·蘭博基尼在自己的偶像恩佐·法拉利面前可不就是一個金錢、技術、地位、能力都很“窮”的少年人嗎？但士別三日當刮目相看，經過自己的堅持不懈，費魯吉歐·蘭博基尼終於也成為了其他人心目中的偶像。
從0到1是一個非常艱難的過程，我們之所以平凡，就是因為我們跨不出圈住我們的那個0。
只要心中有信念，有夢想，咬牙切齒也要為之不顧一切，擁有這股勁兒，那從1到2，甚至從1到100就會順理成章了。
所以不要太過於迷戀英雄和偶像，我們之所以需要仰望他們，是因為我們從未嘗試過去走他們的道路，只見識到了他們的成功。若勇敢地去嘗試一次，你會發現，堅持下來的我們便是自己最好的偶像。
每一個不凡之人都是從最普通的平凡人一點一點蜕變而成的，這個世界沒有絕對的強者和徹底的弱者，只有不想做的事和不願走的路。