全球油價持續高漲，燃油車的冬天要結束了，且沒有下一個春天？根據國際市場油價的變化，國內的汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高390元和375元，且已開始執行。大眾更直接的理解就是，92號汽油價格達到了9.1-9.3元/升區間；95號汽油價格已經升至9.9元/升左右，甚至有的地方進入了“10元時代”。總感覺進入“9元時代”還是昨天，我們很多人還在期待能夠回落至8元時代，卻沒想到“10元時代”接踵而至。今年的油價就像一場夢，國內已經“第十漲”。
我們再看看國外油價。意大利汽油平均單價每升已經突破2歐元，美國汽油的平均價格已達到每加侖5美元，步入“5時代”。可以一句話總結，油價真的漲瘋了。
汽車市場現在面臨的不僅僅只有油價的瘋漲，還有新能源市場的瘋漲和燃油車市場的“滅亡”。在油價持續升高的背景下，越來越多的車企表示將要停止或者已經停止生產燃油車。從今年來看，6月14日漢馬科技宣佈表示將於2025年12月停止傳統燃油車的整車生產；5月27日，長城汽車旗下的長征汽車發佈的《新能源宣言》中也表示，於今年的6月5日起全面停產燃油車；且大眾和奔馳宣佈支持2035年禁售燃油車；其次還有林肯、本田、菲亞特、路特斯、寶馬mini也曾透露過將會全面向電氣化轉型。還有更多的車企表示，將會逐漸減少燃油車生產，擴大新能源汽車的生產。
顯然，新能源汽車市場在加速發展。
對於我們國內市場來説，政策也十分支持，近期工信部還表示將研究並明確新能源汽車購置税優惠延續的政策，因為該政策此前大家都知道將會在今年年底結束，而做出研究的決定，也就表明準備在明年買新能源車的朋友們還是有機會的。另外我國的新能源汽車使用環境也一直在提升，到去年年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網絡。這對於國內的新能源汽車產銷規模也是有幫助的。
但是又出現了一個問題，今年第一季度新能源汽車的火災上升32%，平均每天超過了七例，且起火原因中的主要的5點有電池部件老化、外部碰撞、高温天氣、電池熱失控、高負荷等。所以新能源汽車的安全問題似乎還未得到解決。
最後只想問一個問題，油價瘋漲，且燃油車將會陸續停產，新能源車目前又不穩定，安全得不到保障，那麼作為消費者的我們到底該買什麼車呢？或許暫時放棄用車轉向公共交通？