印度地鐵線施工全部中斷，少了中國工程師，竟然連機器都無法組裝

為印度量身打造的盾構機

今日，印度當地媒體《印度時報》罕見的報道了一篇比較尷尬的文章，由於中國工程師無法趕到孟買的工地，從中國採購的隧道掘進設備始終無法安裝並投入使用，這導致孟買沿海公路隧道項目被迫停工。至於何時開工，取決於中國工程師何時抵達現場並引導組裝該巨型設備。

孟買沿海公路隧道項目規劃

據報道稱，早在4月份，該設備就被拆分打包並順利運抵印度，然而由於缺乏工程師，直到9月份，這些設備組件依然在孟買的一處公園附近存放。據印度方面透露，即便一切順利，組裝這台重達數千噸的“巨獸”也需要整整兩個月的時間，這意味着如果該設備遲遲無法組裝，孟買沿海公路隧道項目可能將推遲一年以上。

中國製造的盾構機一次次打破世界記錄

隧道掘進設備又名為盾構機，相比於傳統的純人力隧道挖掘或者是半人半機械化挖掘，盾構機的出現，大大提升了隧道挖掘的效率。除了效率的提升，盾構機的出現也極大的簡化了隧道挖掘的工程，大大減少了人力的工作量。除了能夠掘進以外，盾構機還能利用攜帶的混凝土預製構件對隧道進行加固，這意味着只要盾構機完成隧道掘進，隧道的主體就已經基本完工。正是因為盾構機恐怖的效率，當前大型隧道工程基本無一例外都由盾構機來完成。

由中國製造的矩形盾構機

近年來，隨着在盾構機技術方面的不斷突破，僅僅20年不到的時間，中國就完成了從無到有乃至整體性能全球領先的過程。中國每年出口的盾構機數量佔據全球盾構機的三分之二，此外盾構機的直徑也不斷的刷新世界記錄，就在今年4月份，全球尺寸最大的斷面矩形盾構機在浙江成功下線，解決了大尺寸斷面矩形盾構機的一系列難題。

孟買沿海公路隧道項目採用的12.19米盾構機

值得一提的是，在孟買沿海公路隧道項目中的18台盾構機中，除了8台從中國直接引進外，其餘10台盾構機也全部都由中國製造。其中一台直徑為12.19米的盾構機是當前印度直徑最大也是最先進的盾構機。除了孟買沿海公路隧道項目之外，其班加羅爾地鐵項目也採用了中國的盾構機，以至於孟買沿海公路項目負責人表示，如果因為印度當局的問題導致中國工程師無法抵達印度，將不得不向在班加羅爾地鐵項目的中國工程師求助。

印度班加羅爾地鐵項目同樣採用中國盾構機

近年來，印度一直倡導裝備國產化，但是由於其薄弱的工業基礎，在一些看似簡單的重型機械裝備上遲遲未有建樹，此前印度向英國求購了製造“伊麗莎白女王”級航母的重型龍門吊，而該龍門吊也由中國承建並出口英國。印度當局強調裝備國產化，但是連完成製造並順利通過現場驗收的盾構機都無法組裝，這着實讓印度當局尷尬不已。

作者：工程師