施工現場。通訊員 魏元濱 何增旺 攝
雲南網訊（記者 張雁羣 通訊員 魏元濱 何增旺）9月23日，中老昆萬鐵路玉磨段最長隧道安定隧道進口開始無砟軌道施工，成為該隧首段施工的無砟軌道。
施工現場。通訊員 魏元濱 何增旺 攝
安定隧道全長17476米，中鐵五局玉磨項目部承擔8822米的施工任務，分進口（含平導）、1號斜井、2號斜井三個工區7個正洞作業面，開挖正朝着9月30日全隧貫通衝刺。
施工現場。通訊員 魏元濱 何增旺 攝
為確保安定隧道2021年1月1日前實現鋪軌的第二個階段目標，中鐵五局玉磨鐵路項目部根據現有施工條件和施工能力，對攻堅階段施組進行倒排，確定了重點和難點區域，並在9月份生產會上由各隊生產負責人進行了上台推演，為全長11298米通達隧道無砟軌道工裝人員調配到安定隧道提前做好各項施工準備。
施工現場。通訊員 魏元濱 何增旺 攝
根據昆明局滇南鐵路建設指揮部和設計要求，玉磨鐵路長度超過6千米隧道都要施工無砟軌道。無砟軌道施工必須具備一定的條件，即仰拱、填充、二襯、水溝電纜槽等實體工程必須施作完成，且必須完成CPⅡ、CPⅢ貫通測量。為節約時間，確保安定隧道第二階段工期目標，安定隧道無砟軌道施工從DK128+546往進口洞門DK125+531處，利用進口平導和2橫通道口作為交通運輸通道，該段無砟軌道雙線長度共計3015米。
據悉，這是全長17476米的安定隧道首段無砟軌道施工，預計於10月28日完成後，於11月1日轉移工裝人員至1號斜井10號橫通道，從DK130+200再向進口方向挺進2200米，既節約工裝，又為按期完成安定隧道無砟軌道爭取時間。
責任編輯:郭建麗
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