文/kk
根據網上社交平台的汽車博主發佈的視頻我們得以獲悉，2022年7月26日，在河南鄭州中環路附近的一輛藍色全新寶馬i3電動車在試駕的過程中發生了汽車自燃事件。從網上流傳出來的視頻可以很清楚的看出，起火位置在車輛底盤，隨後車內就冒出大量的濃煙。在場的4S店銷售人員與試駕車主注意到起火後，迅速下車，本次事故並未造成人員傷亡。
首先我們來了解一下寶馬i3；寶馬i3是今年3月剛剛上市的寶馬全新純電車型，可以視作寶馬3系的純電版本。新車僅推出了一款車型——eDrive 35L，起售價為34.99萬元。官方宣稱動力和續航方面，全新寶馬i3搭載了最大功率210kW的後置單電機，電池容量為70.3kWh，CLTC工況滿電續航為526km。快充10 分鐘可補電 97 公里，10%-80% 電量充電時間 35 分鐘。
雖然網上關於電動汽車起火的事故時有發生，但美國汽車保險推薦網站，根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）、美國運輸統計局（BTS）和美國政府召回數據整理後發表的研究報告發現，電動汽車起火概率約為燃油車的1/60，約為混合動力汽車的1/140。
從視頻中我們可以清楚的看到，視頻中的寶馬i3車輛當時應該處於行駛狀態，車輛的外觀也並沒有明顯的外傷，疑似是車輛“自燃”？
事發時車輛底部出現小面積明火，好在火勢在初期並沒有迅速發展，車內成員下車逃離，隨後火勢開始發展，並且現場冒出了大團的濃煙。
在另一段視頻中，已有疑似多名寶馬4S店員工到場，手持滅火器進行救援。據疑似視頻拍攝者介紹，自己當時是作為客户進行試駕，不料試駕途中發生起火事故。
據界面新聞報道，寶馬i3在6月銷量為586輛，這是自6月份啓動交付以來，新款寶馬i3出現的首例自燃事故。2022年7月27日，當地4S店客服對起火事故進行回應。客服人員表示，這種情況屬於個例，起火是由於線路故障所致，廠家技術人員已到店正在排查。
寶馬i3自燃事件以前，寶馬i3就以續航有“水分”這一事情也上過熱搜，新能源汽車廠商都打出“超長續航”的廣告，但消費者購車後發現，續航里程往往會縮水。有一陝西西安某車主質疑寶馬i3的電池質量有問題。該車主表示，自己在寶馬4S店內購買了一台寶馬i3電動汽車，提車後發現車輛續航達不到官方宣傳的526公里，續航表在滿電情況下顯示的車輛續航為396公里。
而後，該車主詢問4S店銷售人員，4S店限售人員與廠商溝通後表示，需要車主支付2萬元折損費才能回收該車輛。至於車輛續航問題，經過4S店檢測不存在質量問題。要解決表顯續航的問題，只能改變駕駛習慣，建議她開車要有規劃。顯示的續航里程沒有達到526公里，店內工作人員竟然怪車主駕駛習慣不好，這樣的解釋堪稱奇葩。
總結：
眾所周知，傳統豪華品牌轉型純電動汽車，通常會使用“油改電”平台方式，節省成本，縮短研發週期，寶馬作為傳統豪車品牌，一直沒有放下身段，骨子裏還是帶有一種傲慢和對國產新能源品牌的輕視。而此次寶馬i3在交付後先後經歷了車主維權、退貨、自燃事故，這些事情都為該車型在未來的市場預期表現大打折扣。