作為一款家喻户曉的合資中型轎車，帕薩特在國產的二十餘年時間裏，在行政，家用和網約出行等多個領域都達到了較高的市場佔有率。與此同時，為了保持整體競爭力，該車還擁有多個延伸版本，比如説插電混動版。不過帕薩特插電混動版並未獲得預想中的成功，自上市以來銷量表現平平，屬於市場邊緣化產品。
近期，2023款大眾帕薩特PHEV正式上市，該車推出兩款配置，售價區間為23.315~24.215萬元。新款車型主要針對配置方面進行調整，價格並未產生波動，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
大眾帕薩特PHEV在外觀設計方面與普通燃油版本車型區別並不大，前臉部分依舊配備扁平寬大的前進氣格柵，內部使用點陣式鍍鉻飾板作為填充，看上去較為精緻。兩側前大燈組與中網緊密銜接，很大程度上提升了前臉設計的整體性，燈光方面採用全LED光源，同時具備自動頭燈，前大燈雨霧模式等功能。除此之外，該車前包圍處還設置C字型的LED日間行車燈，一定程度上提升了車頭的科技感，不過兩側開口與中間的貫穿式格柵搭配起來視覺效果並不協調。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4948×1836×1469 mm，軸距為2871mm。該款車型車身側面延續了老款車型的造型設計，具有比較明顯的商務屬性，上中下三段式腰線提升了整車的層次感，不過缺乏裝飾性元素，整體時尚感不強。
2023款大眾帕薩特PHEV車尾部分配備時下流行的貫穿式尾燈組，扁平化的大眾車標下方融入帕薩特的英文標識，銀色字體印在紅色燈罩上顯得十分別致。不過該車的排氣系統依舊為隱藏式設計，而且後保險槓處的鍍鉻裝飾過於扁平，未進一步突出整車的運動感。
內飾設計
2023款大眾帕薩特PHEV的內飾整體造型與老款車型沒什麼區別，不同版本之間除了配色之外也沒有太大差異。其中該車中控台採用非對稱式設計，上方配備大面積亮黑色面板裝飾，表面增加點陣佈局的凸起紋理，日常接觸到的部位基本採用軟性材質包覆，實際的觸感較為柔軟。主駕駛正前方的方向盤為大眾最新樣式，兩側觸控按鍵不僅美觀而且很上檔次，按下之後會有振動反饋，手感相比傳統物理按鍵更為優異。不過該車依舊配備9.2英寸的觸控式中控顯示屏幕，屏幕尺寸略小，而且內部UI界面設計過於簡約，看起來並不美觀。
新車車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新款車型的車內前排座椅椅面較為寬大，坐墊長度優異，可給予乘客良好的腿部承託，不過整體包裹性不強。
車內後排座椅的空間表現較為優異，正常情況下其腿部空間能夠達到近三拳，頭部空間則剩餘三指。不過與老款車型相同，該車的後排中央地台有着較大程度隆起，對於中間乘客的乘坐舒適度有很大影響。
動力系統
2023款大眾帕薩特PHEV匹配插電混動系統，其中1.4T發動機的最大輸出功率為150馬力，電動機輸出功率116Ps。傳動系統方面，匹配6速濕式雙離合變速箱。此外，該車搭載容量為13千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程63千米。得益於電動機的幫助，該款車型的整個加速過程不會讓人感覺到明顯不適，加速表現與2.0T車型相差不大，但是當車速超過80千米每時之後，可以感覺到動力的明顯衰弱。
車型配置及購買建議
2023款大眾帕薩特PHEV在內外設計，動力系統等方面依舊延續老款車型的設定，僅在功能配置上進行微調，其中新車主要是將併線輔助改為選裝項目，同時增加一些選裝功能，產品力有着小幅降低。新車依舊推出兩款配置，售價區間23.315~24.215萬元，價格跨度0.9萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款性價比更高一些。
2023款430PHEV混動精英版
推薦指數：★
配置點評：基礎配置表現一般
指導價格23.315萬元，功能方面僅具備車身穩定控制，前後駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，可開啓全景天窗，方向盤四向調節，真皮座椅，前排座椅加熱，副駕駛位後排可調節按鈕，9.2英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，4G網絡，WiFi熱點，手機APP遠程控制，雨量感應式雨刷，自動空調，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等，參考售價來看，該配置的基礎功能表現一般。
2023款430PHEV混動豪華版
推薦指數：★★
配置點評：功能提升幅度可觀，性價比稍高
指導價格24.215萬元，功能方面增加車道偏離預警，車道保持輔助，自動泊車入位，前排手機無線充電，駕駛位電動座椅記憶，矩陣式燈光，自適應遠近光，轉向頭燈，車內10色環境氛圍燈，後排側窗遮陽簾，外後視鏡倒車自動下翻等，具備L2級智能駕駛輔助系統，功能提升幅度可觀，性價比稍高一些。
車叔總結
總的來説，2023款大眾帕薩特PHEV在售價不變的前提下，功能方面有着小幅度縮水，產品力得到減弱。在該車所推出的兩款配置中，屬於高配的混動豪華版擁有比較可觀的功能提升，可以更好地滿足消費者的用車需求，整體性價比較高。
在車叔看來，大眾帕薩特PHEV在市場表現不佳的情況下選擇減配並不是明智的行為，其中該車在今年1~8月份中的累計銷量僅有8042台，月均銷量剛剛過千輛，市場佔有率以及影響力微乎其微。雖説縮減的併線輔助功能選裝價格僅為0.1萬元，但在同級對手紛紛選擇增配提升實力的背景之下，大眾帕薩特PHEV這種逆潮流的做法必然會遭到消費者的鄙視，因此對於該款車型車叔的最終意見是不推薦。