極目鋭評|公交路線“一杯水”穩的不僅僅是水

極目新聞記者 黃永進

為了讓坐公交有穩如高鐵的感覺，除了需要乘客的感受外，武漢公交集團還想出了新方法。為了提高市民乘客乘公交車的安全性和舒適感，今年9月1日武漢公交集團光谷營運公司，陸續在8條線路上啓動“安全行車一杯水”機制，來測試公交駕駛平穩度，讓公交司機在駕駛過程中做到起步穩、行駛穩、轉彎穩、停車穩。9月19日，武漢光谷區域運營的757路、732路、738路、913路等8條線路的公交車駕駛台上，多了一杯水，吸引了不少市民乘客的注意（極目新聞曾報道《武漢光谷8條公交線上推行“安全行車一杯水”機制》）。

長期以來，武漢作為大學生的搖籃，學生時代多多少少有過乘坐公交的經歷。而武漢公交過於顛簸、車速過快、強行搶道等“彪悍風格”眾人皆知。但隨着武漢市2018年獲得“全國公交都市創建示範城市”稱號後，武漢公交集團就開始對公交車車速、車況等問題進行深入改進。

根據武漢市公交集團《市公交集團公司營運安全生產管理規定》第三條限速標準顯示：車輛按限速規定行駛，限速標準不得超過限速標誌標明的最高時速；行經未設置中心標誌線的道路，時速控制在30公里以內；距離公交停車站點、人行道、交叉路口、鐵路道口70米距離內，或遇雨、雪、霧天氣及能見度較差的情況時，時速控制在30公里以內；通行長江及漢江橋面、高架橋、引橋匝道時速控制在44公里以內；市區非人車混合型路段時速控制在55公里以內；通行高速路段線路嚴禁超員載客，時速控制在65公里內。

根據規定，武漢公交在大多數城市路段情況下，時速都需要低於30公里，即使在高速或者橋樑上，也需要控制在65公里以內。這樣的速度加上車輛的重量，坐在公交車上的感受堪比高鐵。希望隨着時間的流逝，武漢公交新的傳説將是：城市小高鐵。

回到那一杯水的故事，武漢公交集團的工作改進在變，但是駕駛員的技術沒有變，用一杯水來考量駕駛員的行車技術或許只是管理可視化的第一步。

未來的時間裏，武漢公交能飛起來的傳説只會過去，新的傳説正在醖釀，公交路線“一杯水”穩的不僅僅是水。