理想L9這波操作有點費解，接近50來萬的車，一小時訂出一萬台，還把訂單系統壓垮了。
李想的態度是：理想L9是500萬內最好SUV。如果這個説法成立，那無話可説，但真的成立嗎？
那就不繞彎子，直接上乾貨，客觀分析一下這輛L9。
首先，理想L9的三圍達到5218*1998*1800毫米，軸距3105毫米。雖説今年蔚小理都不謀而合的主打高端市場，但毫無疑問在尺寸，理想是最卷的那一個。
理想對L9的定位也很有意思，為家庭打造的全球智能旗艦SUV，基本讓它將同級別鎖定在了奔馳GLS、寶馬X7這樣的全尺寸SUV上。
不過，你要真將這幾台車放在一起，又會覺得它們不像同一時代的產品，因為思考和給到用户的體驗並不一樣。
理想思考是電動化趨勢下，如何沒有續航焦慮，並將家庭用車發揮極致。
所以作為品牌第二台車，理想L9依然堅持增程式。
但不同於理想ONE，理想L9採用的是自主研發的1.5T 四缸發動機，熱效率為40%，同時油箱容積也增加了10L，達到了65L，關鍵是它還配備了一個44.5度的電池包。
這套系統帶來的直接好處就是能跑得更遠，也更省，油滿電的情況下理想L9的CLTC續航達到了1300公里，官方稱在其虧電狀態下，它的油耗只有5.9L，相當於同時解決了續航和油耗的焦慮。
對於一台增程式車型來説，理想L9誇張的將電池包配到了44.5度，已經接近於一台純電車型的電池包容量，CLTC純電續航能夠達到215公里，要知道大部分增程式車型的純電續航都在100公里左右，也就是説，日常在城市當中你還可以把它當作一台純電車去使用。
不僅如此，前180kW永磁電機和後300kW感應電機，加上智能四驅系統，讓理想L9這樣一台全尺寸SUV，在性能和反應上也絲毫沒有拉胯，它能瞬間輸出最大620牛·米扭矩，百公里加速僅5.3秒。
而需要付出的代價可能就是油耗因此變高，因為之前理想ONE就有不少用户表示油耗偏高，儘管理想L9採用了新的動力系統，熱效率、平順性都會有明顯的提升，但前提還是要看駕駛者習慣和風格。
至於理想L9是如何將家庭用車發揮到極致，來自它理念上的創新。
比如説屏幕，理想L9取消了傳統的儀表盤，將安全駕駛交互屏放在了方向盤上方，並採用Mini-LED和多點觸控技術，方便操作，而駕駛信息就完全通過HUD進行顯示。
中間和副駕是兩塊無縫聯機的15.7英寸OLED屏幕，3K的細膩程度加上16:9的屏幕比例，就是為了給你影院般的娛樂感受。
第二排座椅同樣也擁有15.7英寸3K車規級OLED屏，並且可以調整角度，連接Switch遊戲機，感覺就是把一個客廳搬到了車內，玩法也變得相當豐富。
就連車載冰箱它也做成了抽屜式，不僅美觀，而且冷藏、保温功能一應俱全，由於電源是和動力電池進行打通，所以即便熄火也能正常運行二十多個小時。
不得不承認，當你出去運動完之後，回到車上就能喝到一瓶冰鎮飲料，那是多麼快樂的事情；或者一家人出去遊玩，在車上就能給小孩温奶，又是多麼幸福的時刻。
理想L9創新理念讓一台全尺寸SUV，有了不一樣的體驗。
這次理想L9還幹一件很需要勇氣的事。
只推出Max版一款配置，售價為45.98萬元，除了特定的車漆顏色和電動踏板需要花1萬元選裝外，其他配置直接拉滿。
包括1顆128線激光雷達，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，以及1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波傳感器，同時採用雙英偉達Orin-X芯片，總算力達到508TOPS，它將讓理想L9的智能駕駛輔助水平有質的提升。
車內則是應用了2顆高通驍龍8155車規級芯片，可以實現5G網絡，讓車機的反應更為流暢、自然。加上理想L9首次打通了，語音和手勢功能，你可以指着車窗説打開這個，即使小朋友和老人也能輕鬆上手。
當然，電吸門、全車6個座椅加熱、通風，按摩、主副駕駛15W無線快充，256色氛圍燈，擁有Dolby Atmos杜比全景聲技術，功放最大功率2160瓦的全車21個揚聲器，以及智能空氣彈簧和CDC連續可變阻尼減振器空氣懸架，理想L9全部進行了標配。
但客觀來説，一台車配置再高都需要有人去買單，而花46萬買車的人，能夠選擇的車型有很多，包括奧迪寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級的頂配，或者蔚來ES7、8，依然能夠享受到很高的配置，以及理想無法媲美的品牌價值。
是不是500萬內最好SUV，以及按照理想自己的規劃預期，新車將在8月正式交付客户，9月交付量過萬，相信每個人心中都有不同的看法。
在我們看來，理想L9僅僅是在這個級別和細分市場，給了大家多一個選擇，或許從某些創新和從新鮮程度上來講，它的能夠令人種草，也能夠憑藉之前理想ONE所累計的客户，得到一部分人羣的青睞，但並不建議大家跟風，而是充分了解它的優缺點之後，再去看它是否更適合你。