低電耗，真續航，ID.4 CROZZ説到做到！
作者：李瑋嘉
在一汽-大眾ID.4 CROZZ的上市發佈會上，一段抨擊電動車續航虛，耗電快，充電慢等缺點的小品被栩栩如生的呈現。但是在震耳欲聾的現場聲音之下，我仍然可以聽到身邊有人在低聲交談：它自己不也是電動車嗎？這麼説要得罪不少對手嘍……
的確，身為純電動車的ID.4 CROZZ敢放出如此“狂言”，要麼它已經手握足夠的資本和底氣，要麼它就是在搬起石頭砸自己的腳，最後讓眾人看了笑話。但懂的人都懂，ID.4 CROZZ作為大眾MEB平台下的首款車型，它必然是有備而來，特別是在續航，電耗，充電等至關重要方面的實際表現，將決定着它能否真的“打臉”對手，讓這部小品的背後含義真正實現。
電耗喜人，續航紮實，ID.4 CROZZ沒騙人
在近乎滿電的情況下，NEDC標稱550km的ID.4 CROZZ長續航PRO版，實際表顯續航里程為438km。折算下來八折的實際續航里程和同級別其他車型相差無幾，要知道標準續航的Model 3也是如此。
實際表顯續航和廠家標稱的續航存在差異，這是許多新能源小白們的誤區，他們多數會誤認為廠家在忽悠消費者。實際上，我國目前仍在使用NEDC的續航標準算法，在近乎理想的工況下測得續航里程。而像ID.4 CROZZ和Model 3等車型在儀表中使用WLTP算法，換句話説，車輛會根據當下的實際環境計算出更為準確的續航里程。所以，實際表顯里程要少於標稱續航的情況就不足為奇了。
在春意盎然的南方城市，25℃左右的氣温對於純電動車型來説再友好不過了。為了能讓ID.4 CROZZ的電耗及續航成績更具説服力，我們特意選擇了城市、高速、山路等多種路況，一方面為了能夠取得更為準確的測試數據，另一方面我們還能體驗一番駕駛輔助功能和AR-HUD。
在結束一天的測試後，ID.4 CROZZ實際行駛了223km，儀表顯示SOC剩餘為41%，那麼從我們出發時剩餘SOC為98%和總電量84.8kWh計算的話，ID.4 CROZZ的最終平均電耗約為21.6kWh/100km。
這樣的數據猛地一看略顯誇張，但實際測試情況卻是車內滿載4人，測試全程開啓空調（20℃，風量3擋），畢竟深圳的午後穿短褲短袖並不為過，再加之其中有將近1個小時的時間車輛屬於原地靜止且開啓空調的狀態，所以ID.4 CROZZ在如此“艱難”的測試背景下仍能取得該成績，實屬不易。
除此之外，我們還在開邁斯（CAMS）超充站進行了充電體驗。首先在下載一汽-大眾APP之後，便可提前30分鐘預約最近的開邁斯充電樁，當車輛抵達充電車位時，通過手機上的解鎖按鈕方能駛入充電車位。
插入充電槍之後，即可開始充電。在20%-80% SOC區間之內的話，ID.4 CROZZ的充電效率可以達到100kW，這也是高於國家電網，特來電等第三方充電站的效率。當SOC充至80%以後的話，其充電功率仍能保持在55kW左右。
由此可見，開邁斯超充站的稱號名副其實，同時我們在和現場工作人員瞭解中得知，開邁斯將在年底前完成500個超充站，3000個超充樁的建設，並優先在全國8個核心城市實現每5公里必有一個超充站的佈局。如果這些都成為現實的話，那麼大眾打造的這套零焦慮頂級充電方案將會進一步改寫純電市場的格局。
AR-HUD把導航玩出“儀式感”
在測試續航的過程中，我們使用ID.4 CROZZ的導航結合AR-HUD功能之下，當車輛離路口或匝道越來越近時，HUD的轉向箭頭也會變大，而且車內中控台前方的氛圍燈還會隨着導航信息呈現出“流水式”閃動。
不過，由於白天室外光線較強，所以在車內觀察AR-HUD所顯示的轉向箭頭並不明顯，而到了晚上光線更暗後，如果前車亮起剎車燈的話，也會影響到AR-HUD轉向箭頭的識別度。
但可以肯定的是，AR-HUD功能在此之前多見於級別更高的車型之上，雖然國內部分高端自主品牌也在使用，但綜合實際使用便利性的話，ID.4 CROZZ顯然更勝一籌，如果後期能夠解決因光線導致的顯示問題的話，就十全十美了。
其實換個角度想，AR-HUD在未來自動駕駛級別逐漸升高之後，其重要性會隨之放大。ID.4 CROZZ的駕駛輔助功能同樣表現的可圈可點，能夠全速域實現自主跟車功能，同時車道保持能夠在低至30km/h的時速下同樣實現。
值得一提的是，我們在保證安全的前提下駕駛着ID.4 CROZZ以50km/h左右的速度駛入匝道，車道保持功能並沒有出現“特斯拉式”的撞牆恐怖表現，而是以十分接近駕駛員實際行駛路線的方式通過匝道，在此之中也沒有出現在車道中大幅調整方向的情況。所以我們可以大膽推測出，日後當ID.4 CROZZ推出更高級別駕駛輔助的話，其道路識別率和安全性會令人放心。
侃車説：顯而易見的是，作為MEB平台下的首款車型，ID.4 CROZZ寄予了一汽-大眾的厚望而問世，當然它也頂住了絕大壓力給了消費者不少的驚喜。在未來國內井噴式爆發的新能源市場，20萬元純電SUV市場必定是更加激烈的必爭之地，而就目前來看，ID.4 CROZZ絕對是一款買了就絕不會錯的車型。