去年7月底上市的五菱宏光MINI EV在五個多月的時間裏，總銷量達到了12.76萬台。目前月銷量已經穩定在3萬台以上，已經連續4個月成為國內新能源車型的銷量冠軍。其實宏光MINI是一輛挺簡單的電動小車，長度不到3米，寬度不到1米5，軸距不到2米，低配甚至沒有空調，全系沒有氣囊，低配續航只有150km，在上市之前曾被成為能上牌的“老頭樂”。
但就是這樣一輛五菱牌的“老頭樂”憑藉不到3萬的起步價迅速成功了。於是這種低價的“老頭樂”再次被重視起來。近日，朋克汽車打造的全新微型電動車，朋克MINI EV正式下線，聽名字就能看出有點叫板宏光MNI的意思，而在定位上也是和宏光MINI接近，外觀也是很像“老頭樂”。
和五菱宏光MINI那種復古的外觀設計不同，這輛朋克MINI的外觀使用的是年輕時尚的風格，分體式的前燈組是目前開始流行的設計佈局，而且上部的很細的日行燈看上去是橫貫式。下側的遠近光大燈也不是很大，使用了燻黑的燈罩，顯得眼神很犀利。新車的整個前臉看上去很清爽。
車身側面造型也很有時尚氣息，沒有像宏光MINI那樣使用很垂直的A柱和C柱造型，尤其是C柱傾斜很大，和常規的兩廂車基本一致。但是這樣的時尚造型也讓其不能像宏光MINI採用2+2的四座配置，而只有兩個座椅。
車尾的造型也是目前很流行的時尚風格，使用了橫貫式的尾燈設計，尾燈位置比較靠上，和後風擋融為一體，燻黑的燈罩中間是櫻紅色的光源，顯得很別緻。後備箱蓋開口比宏光MINI更大，後備箱離地間隙也更低，人性化要更好一些。
內飾部分，這輛朋克MINI的中控台造型風格很像寶駿E200車型，整體造型很簡潔，三幅式的方向盤造型很別緻，但是也和宏光MIMI一樣沒有氣囊。新車沒有像宏光MINI那樣把儀表盤和中控台整合在一起，還是傳統的儀表盤和中控屏分體式佈局，中控屏為內嵌式。旋鈕式的換擋位於座椅中間扶手向前延伸的懸浮式平台上，很有設計感。
動力部分，這輛朋克MINI EV根據配置不同，分別提供最大功率為14Ps和20Ps的兩種電機。續航里程有116km和170km兩種，低配版的續航還要低於宏光MINI的低配版。據悉，新車的起步價為2.98萬，將會在3月份正式上市。