國產汽車“銷冠”是誰五菱第四，紅旗第九，第一名年銷132萬輛

引言

最近幾年，中國國內的汽車銷售總量已經佔據了全球汽車市場的1/3，中國也已經成為全球車企最重要的市場陣地。現在，國內也已經產生了不少自主汽車品牌，這些品牌順勢崛起，在面臨着挑戰和機遇並存的背景之下，不斷尋求自身的發展之路。就在不久之前，相關媒體就整理出一份關於中國本土品牌的汽車銷售量排行榜，下面我們就來看一下這份排行榜上國內前15名的銷售情況。

中國國產車的銷量排行

中國本土品牌中排在第15名的汽車企業是一汽奔騰，年銷售量為73206輛。一汽奔騰這個品牌是由一汽集團進行自主研發的品牌，並且也是集團內重要的品牌類別之一，現在公司的經營包含了開發、製造、零配件銷售等多個領域。一汽奔騰這個品牌的系列產品囊括了B系、T系和E系。

排在第14位的是北京汽車，2020年全年銷量為75767輛。而BEIJING品牌是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產品，經過技術升級全力打造的核心品牌。東風啓辰汽車品牌以年銷量80,452輛的數據，排在了第13位。

東方啓辰品牌的出發點是致力於打造主流高價值的中國汽車品牌，在這幾年的獨立運營中，啓辰公司也絲毫沒有吝嗇研發方面的投入，這幾年不斷突破新的動力組成、新的VSA智能模塊架構和互聯網智能網聯等多項研發的嘗試。銷量排在第12位的是江淮汽車，為89,159輛。江淮汽車是一家集合了商用汽車、乘用車和動力總成研發產品銷售為一體的汽車企業，而它的主導產品也包含了重型、中型、輕型、V型大車和多功能的商用車。

東風柳州汽車排在了第11位，去年的年銷量為96340輛，東風柳州在國內擁有將近2500個營銷服務網點。而東風小康則排在第10位，去年銷量為111,131輛，目前它的生產基地主要在重慶和湖北兩省。排在第9位的是一汽紅旗公司，2020年銷售量為196,684輛，相比於前年增長了98?紅旗汽車可以説是中國的第一汽車集團，運營着高端汽車品牌。目前公司內有L、S、H和Q這4個系列品牌所產生的三廂車以及SUV車，EV車，V型客車和超級跑車等多種多樣的車型。廣汽傳祺則排在第8位，去年年銷量達到了293213輛，廣汽傳祺現在已經開始在全球範圍內佈局，目前包含中東，東南亞，東和非洲等地。

而比亞迪汽車則排在第7位，去年總銷量為420512輛。在20世紀90年代，比亞迪正式創立，目前主要生產包括商務轎車和家用轎車以及電池，發展至今比亞迪始終堅持“技術為王和創新為本”的發展理念，並且旗下產品在電池，電子，乘用車，商用車，以及軌道交通等多個領域都發揮着不可忽視的作用。奇瑞汽車以去年總銷量632692的數據排在了第6位，截至當前，奇瑞公司已經累計銷售汽車達到900萬輛，其中出口車佔比為170萬輛，產品出口到了全國世界80多個國家和地區。

國產車銷量榜的前五位是哪些？

上汽乘用車排在了第5位，銷量為686450輛。上汽乘用車是上海汽車集團的一家子公司，目前承擔着上汽自主品牌汽車的研發、製造和銷售任務。同樣是上海汽車集團旗下，上海通用五菱排在了第4位，年銷量為835216輛，通用五菱一直以“低成本、高價值”的理念來經營品牌，並且目前充分集成股東各方來進行先進的管理方法，一直在全面推進企業中業務的流程重組和內外資源的整合。現在通用五菱已經逐步形成了五菱價值鏈的核心競爭力，積累的用户也超過了1300萬。

排行榜中第3位是長城汽車，去年總銷量為886596輛。長城汽車是全球範圍內知名的SUV汽車和皮卡製造商，長城汽車公司旗下擁有包含哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡在內的4個整車品牌。

而第2位則是長安汽車，去年總銷售量為975570輛。長安汽車本身就擁有將近百年的歷史底藴，經過30多年的汽車製造經驗積累，現在在全球範圍內已經擁有了14個生產基地和33個發動機整車以及變速器的加工工廠。

而在去年獲得“銷售量之王”的汽車本土品牌，就是吉利汽車了，總銷售量為1320217輛，遙遙領先佔據了“銷冠王”的位置。在上個世紀90年代，吉利汽車就開始進入汽車行業，並且多年以來，它一直專注於發展實業，注重技術創新和科技人才的培養。

在長期發展過程中，吉利集團一直穩紮穩打的鍛鍊“基本功”，並且堅定不移地推動汽車行業的轉型升級和可持續發展。目前吉利汽車在全國範圍內的銷售網點也超過了4000家，不僅如此，在全球範圍內也遍佈着吉利汽車的銷售網點。

結語

在未來我國的本土汽車製造在巨大的市場推動下，汽車企業還需要面臨更加深入的技術創新和產業升級，未來本土汽車會有更多機遇和挑戰，如何提升自己的核心競爭力，是每一個汽車品牌都要面臨的問題。