林肯又一款車型即將國產，能延續冒險家的銷量嗎？

由於疫情和車市下行的雙重原因，今年不少車企的日子都不好過，可林肯是特例。隨着旗下產品不斷迎來國產，美系豪華汽車品牌林肯在國內市場銷量迅速提升，林肯在這個特殊的年份迎來了大爆發。冒險家國產化後，林肯這一美系豪華品牌的准入門檻大大降低，在降維競爭的營銷策略下，之前一直不温不火的它們終於找到了銷量增長“密碼”。

嚐到國產化甜頭的林肯，自然是要乘勝追擊。近日我們從林肯官網獲悉，林肯國產新款航海家正式上市，新車共推出3款車型，售價區間40.88-51.88萬元。新車將於本週的廣州車展全球首發。

外觀方面，國產版航海家與年初上市的海外版車型保持力基本一致。面積巨大的鍍鉻星輝式中網異常醒目，盾形輪廓車標放置在格柵中央，沉穩不張揚，搭配兩側星鑽全LED大燈，極具視覺衝擊力，這樣的設計讓航海家的前臉看上去更有厚重感和豪華感。

與大氣的前臉相比，車身線條則顯得有些臃腫，既沒有肌肉感，也沒有時尚感。尾燈採用貫穿式尾燈，目前市面上的高檔車在貫穿式尾燈應用上相對都比較成功，航海家大概破了這個先例，沒什麼特別驚豔的表現。當然了，中庸並不一定就不是件好事，這樣的設計風格也更容易讓最廣大的消費者所接受。

BBA同級別車型大多設計的比較運動，線條也相對犀利一些，而林肯航海家的外形則更加圓潤一點，顯得非常莊重大氣，頗具商務風格，這樣的外形決定了它的定位，相對來説選擇航海家的人大多都是商務人士，相比起激進的風格，沉穩大氣的設計更適合他們。如果説BBA的設計是着眼於年輕消費者和未來的話，林肯則是着眼於現在。

車身尺寸方面,得益於美系車龐大的體格，國產後也無需作加長處理，換作是其它進口車，進入國內量產後毫無疑問就是長度、軸距擴充等常規操作了，而且不擴充的航海家車身比例為4849/1934/1693mm，軸距達2850mm，在同級競品中也是佔據競爭力優勢的，比加長後的奔馳GLC，奧迪Q5還要大上一圈。

林肯航海家的內飾風格延續MKX的設計語言，內飾用料上表現不錯，大部分人體接觸位置都採用了真皮包裹，換檔結構為按鍵式，對於較為守舊的美系豪華品牌來説，這算是一個比較大膽的“創新”。值得一提的是，與冒險家一樣，航海家內飾的嵌入式中控屏國產後也將換成國內消費者更喜歡的懸浮式屏幕。除此之外，無論是從配色，還是從佈局來看，航海家的設計風格還是相對傳統，如果終端價格不夠香的話，可能不少消費者會被這套內飾勸退。不過，在配置方面林肯也算是學到精髓了。據悉，新車在配置方面將會根據國內用户的需求進行一定的調整。

動力上，國產林肯航海家將提供2.0T四缸以及進口2.7T六缸兩款渦輪增壓發動機，有望匹配8AT變速箱組成動力組合。這套總成最大輸出功率分別為248匹馬力和325匹馬力，為了迎合國內嚴苛的排放標準，這兩台發動機的賬面數據相比進口版航海家略有調整，，預計新車將繼續搭載8速手自一體變速箱。

入華六年，林肯品牌在中國市場漸入佳境。接下來，隨着林肯旗下的車型逐漸國產化，這個一直不温不火的美系豪華品牌能否在中國迎來它的春天，讓我們拭目以待。