本篇文章給大家帶來的是2月份韓國汽車市場的銷量情況，相比去年2月，由於疫情的影響，每個4S店的銷量都很少，再加上韓國對個人消費税減免是從3月份開始的，因此去年2月銷量就更少了。今年2月份，韓國新登記的進口汽車數量為21,699輛，比去年增長25.1％。儘管由於農曆新年假期而導致營業日縮短，但比去年好太多了。
梅賽德斯-奔馳1月份實現了5,717輛（同比增長18.3％）。 2月初，一些柴油車型由於未知原因而停產，E級的銷量依然是冠軍。
從E級轎車（1885輛，比上年增長17.4％）開始，針對家庭的SUV市場的GLB（978輛）新進入了前五名。此外，前十名中，GLE（750輛，比上年增長319.0％↑）和A級（599輛，佔36.3％↓）排名進入前十。最近發佈了全新的C級轎車（167輛，比去年同期下降60.9％↓），由於發佈了新車的消息，其銷售量顯着下降，消費者都在等待全新C級的到來。
寶馬緊跟着奔馳。兩者之間的差異僅為57輛。寶馬上個月售出了5,660輛，比去年增長了48.4％。寶馬5系（1695輛，比上年增長17.1％↑）與E級競爭激烈。
但3系（823輛，比上一年增長46.4％↑）的銷量卻增加了非常多。此外，X1（393輛），X5（356輛）， 6系列（316輛），X3（310輛）和X7（287輛）等各種型號銷量都比較平均，提升了寶馬的整體銷量。
奧迪A6（1481輛）的銷量繼續保持強勁，奧迪（2364輛，比上年增長338.6％↑）保持第三位。 A6銷量連續三個月增長，與奔馳E級的差距縮小到400輛。與第二名5系的差異約為200輛。
大眾汽車（1784輛，比上年增長151.3％）仍排在第四位，其中2021速騰（753輛）被，而Tiguan途觀（485輛，比上一年下降15.5％↓）放慢了速度。
第五名沃爾沃（1202輛，比上年增長151.3％↑）正在向今年15,000輛目標邁進。
保時捷（923輛，比上年增長102.4％↑）在品牌中排名第六，這要歸功於卡宴（527輛，佔1440％↑）。
Mini（895輛，比上一年增長16.5％↑）和雷克薩斯（678輛）（比上一年增長42.7％↑）緊隨其後。
此外，特斯拉Model Y開始接受用户預訂了，預測今後特斯拉Model Y的銷量將會呈現爆炸式的增長。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。