當今的摩托車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“汗血寶馬”奧古斯塔F4 R，其地位無可替代。“國產豪車”光陽AK550，同車型見之也要退讓三分。在買車作為人生一件大事的今天，找準自身定位就成了摩托車賴以生存的法寶。如這款川崎 Vulcan S，它是又一高水準跨騎！59馬力649cc，油耗低至5.4L，8.0萬起。
川崎 Vulcan S是川崎品牌在國內市場非常重視的一款跨騎，善於運用它遊刃有餘的操控體驗，與人們追求操控靈活輕巧且富有趣味的需求完美融合，從而在競爭猛烈的摩托車市場中打開了市場。但隨着現代社會的發展，消費水平的提升，騎士們選車要求變得愈加刁鑽，內在技術、外在顏值，全方位發展才是摩托車行業賴以生存的未來之道。引人注目的它，其必定擁有着更多的亮點，它是否還有吸引騎士們的長處呢？與同級別摩托車相較是否更具性價比？下面我們就來全方位分析川崎的藝術大作——川崎 Vulcan S。
川崎 Vulcan S在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，尤其是從45度角來説，前衞的造型充滿了現代感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯駕車者做事幹脆利落的品格，輪圈大小與車身完美和諧，讓人眼前一亮。
在動力和實際駕駛感受方面，川崎 Vulcan S擁有雙缸水冷發動機，排量是649cc，同時，最大扭矩參數63牛米，爆發出的最大馬力為59Ps。變速採用成熟的6擋-鏈傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上川崎擁有世界級的調教技藝，發動機和變速系統匹配度非常高。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，車主獲得了最好的駕駛質感。總之，具有其動力數據的支持，動力表現確實不凡。
川崎 Vulcan S在車體尺寸上的數據為2315x870x1095mm，座高參數達到了705毫米，以1575mm的軸距來放在川崎 Vulcan S的身上，使其縱向乘坐深度達到新的高度，在舒適度方面，對營造不錯的舒適性可以説是用了心。前輪懸掛和後輪懸掛均是同價位領先配置，所以開到凹凸不平的道路時，減震體系沒有讓人失望，行車姿態較為平穩。在乘坐舒適方面，川崎 Vulcan S的座包堪比移動沙發，乘坐體驗十分愉悦。
操控方面，不得不佩服川崎高超的調教能力，把手可以較好地理解駕車者的意圖，指哪打哪。川崎 Vulcan S在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。簡而言之，突出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。油耗上，綜合油耗（高速+市區）僅為5.4L/百公里。城市道路的油耗較高，為5.94L，主要受擁堵影響，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為4.91L。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，一箱油14，非凡的油耗表現造就川崎 Vulcan S有較強的市場競爭力。
綜上，川崎 Vulcan S能在萬千好車中脱穎而出，外觀雖然功不可沒，但不是全部，它也能擁有操控、動力等多項閃光點，都能滿足車友的用車要求。同時等配置應有盡有，不可否認，川崎 Vulcan S總體性價比頗高。那麼對於摩托車-川崎 Vulcan S，不知各位有什麼不同的見地呢？