質量編輯體驗無變化福特翼搏低模式

對於很多普通工薪階層而言，購車預算是比較有限的，所以考慮的車型往往是各款車的最低配，而不那麼瞭解車的朋友又總會把“低配”和“低質”聯繫起來，總擔心低配車型品質會比高配差，今天小編就帶大家來體驗一下近來火熱的小型SUV——福特翼搏售價9.48萬的最低配車型到底如何。

● 外觀的差異：裝飾不同 不顯廉價

我們先來看看外表的不同。在我第一次接觸翼搏的大部分時間裏，看到這種低端的1.5手舒適翼泵並不便宜。相反，大量的黑色裝飾在身材上與白色的身體相配，非常個性化和美觀。也許你不會喜歡鋼輪，但也沒有前霧燈。但長安福特並沒有對低配車提出投訴。大多數合資汽車都是這樣做的。這是可以理解的。實際上，這兩種配置和許多其他外部配置可以在以後進行修改，但可以滿足個人的需求。

● 外觀細節體驗：做工與高配無差異

看完了外觀設計和配置上的差異，我們再來看看大家更關心的做工方面，我們早在一年前就體驗了翼搏高配車型，而如今這台低配車型，我們細緻觀察了一圈，並沒有發現它與高配車存在明顯差異或用料節省的地方，所以我們直接來回顧一下之前的體驗情況。

● 內飾的差異：除了配置幾無差別

在很多更貴的車型上，高低配的內飾質感會有較大的差異，比如中控台用料、整體配色、座椅材質等都會有所不同，而翼搏的低配車型在這些方面基本都與高配車型一致，所以對於車主來説，你不會感到很大落差，而與高配有差異的地方甚至是配置上，大多可以通過後期改裝來解決，有錢了我們再慢慢搗騰。

● 空間體驗：滿足兩人世界 多人出行夠用　　

翼搏的車身尺寸為4280×1785×1658mm(長/寬/高)，軸距為2530mm，除了車身比較高之外，是標準緊湊型轎車的尺寸。所以這也決定了它的乘坐空間基本屬於“高版嘉年華”的水平，這點對於在乎頭部空間的朋友來説，這是一個可喜的事情。

翼搏的車身寬度還是足夠的，這既給了它粗獷的外表，也一定程度上提升了內在的橫向空間。後排坐進三人的壓力在這個級別中不算太大，短途出行還是可以勝任的，只是中央頭枕的缺失表明它還是更適合四人出遊　　受困於車身長度，翼搏的後尾箱註定不會有太大的空間，好在車身高度較高，所以348L的容量在日常生活中也基本夠用。而且翼搏的後排座椅可以四六分割並且摺疊，從而有着多種儲物組合。

● 試駕體驗：與嘉年華異曲同工

駕駛翼搏其實比想象中輕鬆很多，跟嘉年華有異曲同工之妙，但操控輕鬆，並不意味着它能去幹切彎這樣的事，畢竟還是SUV，重心高讓它的彎道極限比較低，不過這並不會影響日常在城市道路行走，並且穿梭於車流當中你會很喜歡翼搏靈動的反應。

1.5L自吸發動機 5MT手動變速箱的組合賦予了翼搏低油耗 有樂趣的屬性，相比雙離合車型，它的樂趣甚至更高一些。1.5L的動力對於這樣的小車已經足夠了，而且福特將翼搏的排氣聲浪也做了特殊的處理，聽起來很容易讓人興奮起來。