[愛卡汽車 週末車聞 原創]
又到了週末，愛卡汽車新一期的週末車聞也如約而至。本週國內外有多款新車上市及發佈，其中重量級車型包括了全新DS 9、幾何C、新寶駿RC-5/RC-5W等車型。而在下週，將有沃爾沃S90、榮威R ER6、紅旗H9等重磅推出。閒話不多説，下面就跟我們一起回顧一下本週車市重點事件。
車型：全新DS 9國產車型
上市時間：今年第四季度
8月6日，DS品牌在上海公佈了在華的全新發展戰略，並表示將繼續深耕中國市場。同時，全新DS 9國產車型正式發佈亮相併開啓預售。該車基於EMP2模塊化平台打造，未來將完全在中國進行生產，並於四季度上市發售，隨後也將銷往全球。
DS DS 9（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
DS DS 9（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
全新DS 9採用了全新的家族式設計語言，六邊形的前中網內部採用了“三維立體鑽石”設計，十分精緻。前大燈組內部採用了多顆獨立光源的設計，搭配下方造型獨特的LED日間行車燈，為DS 9帶來了較高的辨識度。
側面來看，DS 9的整體輪廓較為沉穩，十分符合旗艦車型的身份。與此同時，一條從車頭延伸至車尾的腰線也為其增添了一絲動感。車身尺寸方面，該車的長、寬、高分別為4933*1855*1468mm，軸距達到2895mm。
車尾部分，DS 9尾燈組的造型較為細長，內部採用了菱形結構並帶有燻黑效果，個性十足。此外，其尾燈組中間由鍍鉻條連接，並一直延伸至車身側面，官方表示這是一種十分經典的設計語言。
內飾部分，DS 9提供了兩種風格供消費者選擇，其中DS Inspiration PERFORMANCE Line主打運動，整體色調以黑色為主，並在中控台及門板等位置加入了大量Alcantara材質。DS Inspiration OPERA主打豪華，整體內飾由棕色Art Rubis Nappa真皮覆蓋。
DS 9配備了大尺寸液晶中控屏和全液晶儀表，還在中控屏上方加入了以“Clous de Paris”為靈感的機殼雕花時鐘。該車配備了L2級駕駛輔助系統（包括180km/h內的自適應巡航、車道偏離輔助以及變相輔助等）、駕駛員疲勞監測、自動泊車輔助和夜視功能。此外，DS 9還提供8種顏色的氛圍燈、14揚聲器的FOCAL Electra音響系統，以及多種不同材質和風格的真皮座椅。
DS DS 9（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
動力方面，DS 9搭載一套由1.6T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為168kW（228馬力），WLTP工況純電續航里程為40-50km。同時，該車將會在中國市場推出1.8T燃油動力版本的車型，最大功率為168kW（228馬力），匹配8速自動變速箱。
車型：凱迪拉克首款純電動SUV—LYRIQ
量產時間：2022年
北京時間8月7日早上7點（北美時間8月6日晚上7點），凱迪拉克LYRIQ正式發佈，新車是凱迪拉克旗下首款全新純電動SUV，新車不但採用了全新的命名體系，同時凱迪拉克也為其帶來了全新的設計語言，作為基於通用汽車第三代全球電動車平台打造的首款量產車型，新車將於2022年量產。據瞭解，凱迪拉克官方表示，電動旗艦轎車Celestiq將於紐約車展上發佈。
凱迪拉克 凱迪拉克LYRIQ（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
外觀方面，凱迪拉克LYRIQ採用了全新的設計語言，與之前亮相的Escala概念車有很多相似之處。新車依然採用了非常有辨識度的家族樣式格柵，封閉式的設計也進一步證明了其新能源車的身份。此外，新車採用了分體式大燈設計，大燈造型非常犀利動感。
車身側面來看，從車身側面來看，凱迪拉克LYRIQ採用了溜背式的車身設計，是當下十分流行的設計理念。值得一提的是，新車前翼子板處採用銀灰色的凱迪拉克LOGO，C柱區域還採用更加複雜的造型設計，都增添了新車的科技感。尾部來看，凱迪拉克LYRIQ尾部的設計也是十分有質感的，採用了造型誇張的尾燈組設計，搭配大尺寸雙色輪圈，讓該車整體運動感十足。
內飾來看，凱迪拉克LYRIQ內飾的設計未來感十足，新車配備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，這個屏幕十分吸引人，同時這塊兒屏幕將覆蓋車內大部分儀表區，極具視覺效果。據官方資料顯示 ，33英寸弧面OLED屏集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及通用集團最新研發的“Super Cruise”駕駛輔助系統等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區域，分別顯示不同的信息。
凱迪拉克LYRIQ配備的33英寸弧面OLED屏支持觸控操作，用户也可通過中控下方的旋鈕式控制器來進行娛樂系統和信息的切換。值得一提的是，凱迪拉克LYRIQ還將配備最新版本的通用汽車的超級巡航系統—Super Cruise3，為駕駛員提供更高級的輔助駕駛系統，提供了自動變道功能、監督式遠程泊車，利用超聲波傳感器進行監督式遠程泊車，哪怕駕駛員不在車內也能夠進行。
凱迪拉克LYRIQ還將搭載全新的路噪抑制技術，能夠引入更多的麥克風和加速計，將主動降噪提升到一個新的水平，新車通過這套新系統，可針對胎腔噪音的頻率範圍，降低車內噪音，營造靜謐的駕乘體驗。凱迪拉克LYRIQ還採用了凱迪拉克獨家合作伙伴AKG的音響技術，這套技術共有19個揚聲器的AKG錄音室音響系統。
凱迪拉克LYRIQ將基於通用全新電動化平台BEV3打造，通用的這個平台非常靈活，可以涵蓋通用旗下各個品牌的所有電動車產品。在續航里程方面，凱迪拉克LYRIQ的工況續航里程將達483km，支持150千瓦的直流快充和19千瓦的2級充電。
凱迪拉克 凱迪拉克LYRIQ（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
編輯點評：凱迪拉克LYRIQ作為凱迪拉克推出的首款純電動SUV，自然是受到了社會各屆消費者的關注，其實，如果沒有疫情，這款車早就與我們見面了，因為疫情的原因被推遲發佈。新車基於通用全新電動化平台BEV3打造，這款平台十分靈活，相信會在2022年正式量產之後，還會給我們帶來更多的驚喜。
全新DS 9國產車型/凱迪拉克LYRIQ
車型：幾何C
補貼後售價區間：12.98-18.28萬元
8月7日，幾何C正式上市，補貼後售價區間為12.98-18.28萬元。作為幾何汽車推出的第二款車型，同時也是幾何+平台打造的首款車型，定位於純電動緊湊型SUV的幾何C根據車型配置的不同，NEDC續航里程分為400km和550km。根據官方的披露，到2025年，幾何汽車將推出十餘款全新純電動車型，覆蓋轎車、SUV及MPV在內的不同類型。
| 幾何C補貼後售價 | |
| 車型 | 補貼後售價（萬元） |
| NEDC 400KM真續航 C版 | 12.98 |
| NEDC 400KM真續航 C+版 | 13.98 |
| NEDC 400KM真續航 C+Pro版 | 14.98 |
| NEDC 550KM真續航 C++版 | 16.28 |
| NEDC 550KM真續航 C++Pro版 | 18.28 |
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幾何汽車 幾何C（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
幾何C延續了家族式“多維流動生命體”的設計理念，並以“流動”為核心視覺語言，令幾何C造型更為時尚動感，辨識度更強。其中前臉採用了封閉式的馭風下壓式設計，主動式格柵能根據車輛的行駛速度智能調節開合角度，有效降低風阻。此外，新車還配備了名為光稜之刃的LED前大燈組，並內置80顆LED燈珠。
側面來看，幾何C整體線條非常流暢，並且採用了時下流行的懸浮式車頂設計，同時還有與車身同色的隱藏式門把手及銀色裝飾風塑行李架，提升了車側的精緻感也突出了SUV屬性。而尾部的設計亮點莫過於當下流行的貫穿式LED尾燈組，不但科技感十足，夜晚點亮後更極具辨識度。
來到內飾部分，幾何C基本延續了與幾何A相同的內飾設計風格，簡約而富有科技感。包括家族式的雙輻式方向盤、4.2英寸液晶儀表盤及12.3英寸懸浮式中控液晶屏都配備於車內，進一步提升了車內的科技化氛圍。此外，車內的換擋桿依然是我們熟悉的旋鈕式結構，換擋旋鈕前方是一組極具特點的蜂巢網格狀按鍵，並且優化了強光下很難看清的問題，增強了易用性。
除此之外，12.3英寸懸浮式中控液晶屏集成了GKUI吉客智能交互系統，功能比較全面，用户體驗不錯。而空調控制面板被集成到了空調出風口處，這裏全部採用實體按鍵，而非幾何A上的觸摸按鍵，使用起來更為便捷。
車身尺寸方面，新車長寬高為4517*1799*1434mm，軸距為2700mm。乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部空間剩餘一拳。
體驗者來到後排，頭部空間剩餘四指，腿部空間剩餘2拳以上。另外我們可以看到，座椅的高度和坐墊的長度都非常不錯，帶來了良好的乘坐舒適性。
幾何C的行李廂非常規整，容量在330L左右。在行李廂地板下方有存放補胎工具和便攜充電器的隱藏儲物格，另外後排座椅可以按4/6比例放倒以擴展存儲空間。
動力部分，幾何C搭載永磁同步電機，最大功率150kW（204馬力），峯值扭矩310Nm，NEDC續航里程分為400km及550km。值得一提的是，新車配備了自主研發的SEM智能能量管理系統，從而讓表顯續駛里程與實際續駛里程更為精準，並提升了冬季、擁堵等極端路況下的續航里程，續航最大提升40%。
競爭力分析：
在幾何C所在的純電動緊湊型SUV市場中，包括比亞迪宋Pro EV、小鵬G3及威馬EX5-Z都算得上將面對的主要競爭對手。與競爭對手相比，幾何C自身最大優勢來自於所配備的SEM智能能量管理系統，更為精準的實際續航里程以及冬季續航里程的提升不僅解決了用户們的痛點，也讓幾何C在細分市場中顯得競爭力十足。作為幾何汽車推出的第二款車型，基於幾何+平台打造的幾何C能否在銷量方面取得更大的突破？我們拭目以待。
車型：新寶駿RC-5/新寶駿RC-5W
2020年8月8日晚，新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W正式上市，新寶駿RC-5售價區間為5.98-10.98萬元，新寶駿RC-5W售價區間為7.28-11.28萬元，新寶駿RC-5定位為一款緊湊級轎車，新寶駿RC-5W則是一款旅行車，新車在外觀方面採用了新寶駿最新的“星際幾何”設計語言，在動力方面將搭載1.5L和1.5T兩種發動機。
| 新寶駿RC-5正式上市 | |
| 車型 | 官方指導售價（萬元） |
| 1.5L MT 智耀精英型 | 5.98 |
| 1.5L MT 智耀豪華型 | 7.78 |
| 1.5L CVT 智耀精英型 | 7.98 |
| 1.5T MT 智耀豪華型 | 8.48 |
| 1.5T CVT 智耀豪華型 | 9.48 |
| 1.5T CVT 智耀尊享型 | 10.18 |
| 1.5T CVT 智耀旗艦型 | 10.98 |
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| 新寶駿RC-5W正式上市 | |
| 車型 | 官方指導售價（萬元） |
| 1.5L MT 智耀精英型 | 7.28 |
| 1.5L MT 智耀豪華型 | 8.08 |
| 1.5L CVT 智耀豪華型 | 9.08 |
| 1.5T CVT 智耀豪華型 | 9.78 |
| 1.5T CVT 智耀尊享型 | 10.48 |
| 1.5T CVT 智耀旗艦型 | 11.28 |
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定位於緊湊級市場，推出轎車和旅行車兩種車身結構
在聊新車造型之前，我們先來看看新寶駿這個品牌，許多卡友把寶駿和新寶駿混在一起，若不是在汽車行業，也許編輯也會將它們混為一談，相對於寶駿，新寶駿的品牌定位更加年輕化，從它的車型設計上，我們就能看得出來，那麼既然是針對年輕市場推出的車型，今天我們看到這兩款新車是新寶駿推出的全新車型。新寶駿是致力於打造年輕消費者喜歡的產品，因此新寶駿這個品牌“出現了”，它一改傳統車系給我們的刻板印象。
“星際幾何”的家族式設計語言
新寶駿 新寶駿RC-5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
新寶駿 新寶駿RC-5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
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新寶駿 新寶駿RC-5w（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
新寶駿RC-5定位為一款緊湊型轎車，新寶駿RC-5W則是其旅行版本。從前臉來看，新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W幾乎沒有區別，均採用了“星際幾何”家族式設計語言，進氣格柵內部採用了橫向鍍鉻點陣式設計，搭配兩側的分體式大燈組，使前臉看上去格外年輕、時尚。在車身顏色方面，新車提供了星皓白、星辰藍、星爍紅、星輝金、星耀灰共五種車身顏色供消費者選擇。
新寶駿 新寶駿RC-5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
新寶駿 新寶駿RC-5w（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
車身側面，新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W車身都採用了十分簡約的設計，兩款車型的不同在於，新車在C柱之後部分設計，新寶駿RC-5後半部分從車頂到車尾的曲線採用圓滑、流暢的設計，營造出溜背式的車身效果。而新寶駿RC-5W作為旅行版本，車身線條直到尾門附近才“急轉直下”，對尾部空間進行了加長。車身尺寸方面，新寶駿RC-5的長寬高分別為4650*1806*1458mm，新寶駿RC-5W的長寬高分別為4685*1806*1485mm，兩款車型的軸距均為2700mm。
| 新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W車身尺寸對比 | ||||
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| 新寶駿RC-5（轎車） | 4650 | 1806 | 1458/1466/1482 | 2700 |
| 寶駿RC-5W（旅行車） | 4685 | 1806 | 1465/1470/1485 | 2700 |
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尾部方面，新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W兩款車型因為定位的不同，所以尾部設計上讓各位卡友們一眼看去，感受到有比較大的差別，其實如果您仔細看，風格依然遵循簡約、現代的設計理念。均採用了貫穿式的尾燈設計，內凹樣式的後備廂蓋和隱藏式的排氣等等。
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科技氛圍濃郁的內飾設計
來到內飾部分，新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W的座艙延續了RM-C概念車的設計風格，進一步營造出強烈的科技感，並且提供基礎灰、基礎黑、科技藍以及運動紅四種不同風格的內飾主題，滿足了不同消費者的需求。
新寶駿 新寶駿RC-5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
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新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W內飾採用了環抱式座艙設計，整個中控台偏向於駕駛員一側，各項功能操作起來也變得更為便捷。多功能方向盤、全液晶儀表盤及中控液晶屏的加入，進一步提升了車內的科技化氛圍，而內飾採用了紅色和黑色的撞色風格設計，營造出更強烈的運動感。配置方面，新車標配新寶駿車聯網，遠程車控、APP生態應用投屏、極速語音識別、語音收發微信、搶紅包以及IoT車家互聯繫統。
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新寶駿 新寶駿RC-5w（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
搭載1.5L和1.5T兩種發動機
動力方面，新寶駿RC-5和新寶駿RC-5W均搭載1.5L及1.5T發動機，1.5L發動機的最大功率73kW（99馬力），1.5T發動機的最大功率108kW（147馬力），峯值扭矩分別為143Nm和250Nm。傳動方面，分別匹配6擋手動變速箱和模擬8速CVT無級變速箱。懸掛方面，新車將採用麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式半獨立懸掛。
幾何C/新寶駿RC-5新寶駿RC-5W
車型：2020款BEIJING-EU5
補貼後售價區間為：12.99-17.19萬元
日前我們從官方獲悉，2020款BEIJING-EU5正式上市，包含4款車型，補貼後售價區間為12.99-17.19萬元。相比現款車型，新車最大變化在於換裝了全新“BEIJING”標識。根據車型配置的不同，NEDC續航里程分別為416km和501km。
| 2020款BEIJING-EU5上市 | |
| 車型 | 補貼後售價（萬元） |
| R500 智風版 | 12.99 |
| R500 智尚版 | 13.99 |
| R600 智潮版 | 15.89 |
| R600 智領版 | 17.19 |
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BEIJING汽車 BEIJING-EU5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
造型方面，2020款BEIJING-EU5基本延續了現款車型的整體造型，造型部分的最大變化在於“北”字型LOGO更換為全新“BEIJING”標識。車身尺寸方面，長寬高分別為4650*1820*1510mm，軸距為2670mm。
相比外觀的換標升級，2020款BEIJING-EU5在內飾的變動的確是看得見的。首先方向盤上的LOGO也同步為“BEIJING”新標，內飾將原有的木紋飾板更換為仿碳纖維裝飾，設計更加註重年輕化。座椅在現款車型的基礎上，新增深棕配色，相比原深色座椅，豪華氛圍更濃郁。
BEIJING汽車 BEIJING-EU5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
動力方面，2020款BEIJING-EU5搭載最大功率160kW（217馬力），峯值扭矩300Nm的驅動電機，並配備來自寧德時代的三元鋰電池，對應的NEDC續航里程為416km和501km。
車型：沃爾沃S90
上市時間：8月10日
近日，網絡上曝光了國產新款沃爾沃S90實車圖片。作為中期改款車型，新款沃爾沃S90除了造型細節方面的微調外，在繼續搭載高低功率版本2.0T發動機基礎上，加入了48V微混系統。
沃爾沃 沃爾沃S90（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
造型方面，新款沃爾沃S90並未迎來大幅度的改變，甚至不細看的話都難以察覺出差別。雷神之錘大燈、內凹的直瀑式進氣格柵都未迎來變化，但前保險槓的位置進行了微調。設計師在底部加入了貫穿式鍍鉻飾條，霧燈區域的造型也有所調整，整體視覺感受更為精緻簡約。
相比前臉而言，新款沃爾沃S90的尾部變化要更為明顯一些，因為其尾燈造型有所改變。維京之斧的尾燈採用了LED光源，外圈的燈帶採用了多層設計，並整合進了倒車燈。在尾部，設計師還融入了小鴨翼的設計，進一步提升運動感。車身尺寸方面，新車長寬高為5090*1879*1450mm，軸距為3061mm。
動力方面，新車搭載高低功率版本2.0T發動機，並加入了48V微混系統。其中低功率版最大功率161kW（219馬力），高功率版最大功率204kW（277馬力）。功率相比現款車型均有不同程度的提高，而配合48V系統油耗也將有所下降。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。
2020款BEIJING-EU5/沃爾沃S90
車型：榮威R ER6
上市時間：8月13日
近日從官方獲悉，上汽榮威R ER6將於8月13日上市發售。榮威R ER6採用了純電動車專屬設計語言，並懸掛了榮威全新LOGO，NEDC續航里程620km。此前官方公佈的預售區間為16-22萬元。
榮威 榮威R ER6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
外觀方面，作為集智設計語言的首款量產轎車，榮威R ER6採用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計，保險槓底部的多組豎直格柵十分有科技感。此外，全新品牌R標識，也讓榮威R ER6增加不少辨識度。新車長寬高分別為4724*1835*1493mm，軸距為2715mm。
內飾方面，榮威R ER6採用了家族最新設計語言，黑色配米色內飾凸顯居家的温馨氣息。此外，該車搭載的14.1英寸2.5D曲面大屏十分吸引眼球，另外還配備了12.3英寸液晶儀表，進一步提升內飾科技感。配置方面，新車配備了SKYEYE天眼系統、AR車道級實景導航等、無線充電等。
動力方面，榮威R ER6搭載最大功率135kW（184馬力），峯值扭矩258Nm的電機。配備三元鋰離子動力電池組，電池系統能量密度為180.1Wh/kg，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續航里程達到620km。
車型：紅旗H9
上市時間：有望將於8月15日上市
預售：33-60萬元
近日獲悉，紅旗H9有望於8月15日上市發售。作為紅旗H系列最新旗艦車型，紅旗H9採用了新家族式設計語言，動力方面搭載提供2.0T發動機+48V輕混系統及3.0T V6機械增壓發動機兩種動力選擇，此前官方公佈的預售區間為33.00-60.00萬元。
紅旗 紅旗H9（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
外觀方面，紅旗H9採用了新家族式設計語言，其中前進氣格柵採用“高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念，沉穩大氣。中間凸出的紅色飾條與品牌調性相呼應，辨識度非常高。此外，紅旗H9的整個車頭還採用了大量鍍鉻進行裝飾，搭配兩側造型誇張的霧燈區域，十分符合行政級轎車這一身份。
雖然紅旗H9的車身尺寸較為寬大，但其側面線條絲毫不顯臃腫，微微溜背的設計更加符合當代消費者的審美。車尾部分，紅旗H9的整體設計語言汲取了部分天安門城樓風格，稜角分明的尾燈組搭配貫穿式中央燈帶，顯的十分莊重。此外，紅旗H9的尾部LOGO採用了漢字設計，別具一格。
與造型相同，紅旗H9內飾設計的同樣非常成功，即使我們用雍容華貴來讚美也並不誇張。無論是車內的設計還是做工用料，紅旗H9都對得起它中大型轎車的身份。全液晶儀表盤及中控液晶大屏的加入進一步提升了車內的科技化氛圍，而中控液晶屏還集成了紅旗Smile 1.0智能車載系統。
除此之外，紅旗H9頂配車型採用了4座佈局，後排配備了大仰角“零重力”座椅，從而得到更為舒適的後排空間。舒服柔軟的後排頭枕也為後排的乘坐舒適性加分不少。此外，車內還配備有車艙主動降噪和車內香氛系統。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、後排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、後排座椅電動調節、右後位一鍵舒躺、電吸門、四區自動空調、BOSE 12揚聲器音響系統、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內後視鏡等豐富配置都配備在了新車上。
車身尺寸方面，新車長寬高為5137*1904*1493mm，軸距為3060mm。動力部分，紅旗H9搭載2.0T發動機+48V輕混系統及3.0T V6機械增壓發動機。前者最大功率185kW（252馬力），峯值扭矩峯值380Nm。後者最大功率208kW（282馬力），峯值扭矩400Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
車型：一汽馬自達CX-4
上市時間：8月15日
日前，愛卡汽車獲悉，新款馬自達CX-4將於8月15日正式上市。新車目前已經開啓預售，預售區間為14.88-21.58萬元。作為年度改款車型，新車在整體設計上沒有變化，但在配置上進行了升級，升級的配置主要包含了智能安全和舒適配置兩個方面。
馬自達 馬自達CX-4（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
據悉，新款馬自達CX-4整體設計將延續現款車型，採用了非常有辨識度的家族”魂動“設計語言，轎跑SUV的造型使其看起來動感十足。
內飾方面，新車整體設計同樣不會有變化，不過會在配置上進行一定升級，雖然目前官方還未透露具體升級細節，但有消息稱將主要在智能安全和舒適配置兩個方面進行升級。
馬自達 馬自達CX-4（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
動力上，新車依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為116kW（158馬力）和141kW（192馬力），最大扭矩分別為202Nm與252Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱，部分車型還搭載了四驅系統。
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榮威R ER6/紅旗H9