為什麼人家的輪胎從來不漏氣，而你卻每個月都要“補氣”？
五一長假了！天是越來越熱。很多汽車媒體都開始準備起“夏季用車專欄”了。當然其中不乏某些胡説八道的媒體又要開始一年一度的“興風作浪”了。比如有不少媒體都會建議“夏季温度高，為了防止爆胎，請調低胎壓”……
事實上這是一個典型的“謀財害命”的偽命題！因為輪胎壓力越低，輪胎在壓力下的變形量越大，因此導致輪胎滾動時“撓曲”程度越大。橡膠“撓曲、反覆搓揉”是會產生熱量的，“撓曲”程度越大，生熱就越嚴重！
所以任何輪胎廠家的工程師都會告誡我們：輪胎壓力寧高勿低！事實上在上高速或者跑長途前，我們甚至還會建議車主“故意提高5%~10%的胎壓”（國外的正規汽車教材也都是這麼寫）。就是為了讓輪胎温度不至於太燙而引發爆胎。
還有車主擔心：輪胎開着開着壓力就上去了，如果我把輪胎壓力打太高，那會不會有危險？——這裏需要再普及一個常識：輪胎的壓力值，是以輪胎冷態壓力為準的，熱態壓力無需理會！什麼叫“冷態壓力”我不想説的太學術化、太複雜。只需要記住：早晨上班出門後看到的輪胎的“第一眼壓力”就是冷態壓力了。
為啥有人輪胎從不需要打氣
有人每個月都在補氣？
在簡單提醒完大家正確的“夏季輪胎觀念”之後，我們開始進入今天的科普環節。今天的話題依然和胎壓有關：記得以前我們説過，世界上任何輪胎都存在“慢滲氣”現象，每個月輪胎壓力都會下跌。但是有很多車主表示：“我的車輪胎密封性超級好，壓力從來不會跌”。
這就奇怪了，有太多車主都留意到自己的輪胎，平均每個月壓力都會跌一點、跌一點。拿去輪胎店又查不出任何毛病。——那麼這些車主的輪胎到底是哪裏有問題呢？還是説聲稱“壓力從來不會降低”的那些車主，胎壓測量方法不對？——今天我就來解開這個“爭論已久的難題”！
我們從空氣“熱脹冷縮”説起
其實無論哪一種説法，都沒錯，錯的只是“時間”！以輪胎在高温下的情況為例：輪胎內部空氣受熱而膨脹，但是輪胎的尺寸就那麼大。所以輪胎內部的空氣“脹無可脹”，因此壓力就升高了。——比如一條輪胎在20度的環境温度下打氣，打到2.5Bar壓力，然後放入60度的烤漆房裏幾個小時後再拿出來。
這時候我們測量這條輪胎的壓力，會發現壓力已經升高到2.9Bar了（通常環境温度變化10度，汽車輪胎壓力讀數變化0.1Bar左右）。同樣如果我們在20度的環境温度下對輪胎打氣，同樣打到2.5Bar，然後放入-20度的冷庫裏，幾小時後測量壓力，讀數會在2.1Bar左右。
這就是氣體的“熱脹冷縮”原理了！照這麼説，輪胎如果在冬天打足了氣，到了夏天壓力就會過高，所以需要“刻意放氣”？——這説法對麼？其實完全不對！因為任何輪胎都存在一個特性——慢滲氣。
橡膠天生就不是空氣“絕緣體”
慢速滲透是天性，很慢而已
這要從橡膠的結構説起：橡膠裏含有太多太多固體添加劑（粉體）導致橡膠本身就不可能達到完美緻密。因此橡膠並不具備“絕對不透氣性”。平時橡膠製品只能保證“在一定壓力下、在一定時間內”維持基本不滲氣。
雖然如今工程師已經可以通過“細化添加劑”的技術讓橡膠儘可能緻密，比如優科豪馬從推出V552輪胎的時候就用到了“高細膩度添加劑在橡膠中高均勻度、高分散分佈”的技術，令V552這款產品在橡膠質地方面遠比常規輪胎優秀的多。但是橡膠終歸是橡膠，因此輪胎都會存在“慢滲氣”，只是速度不同而已。
當然優科豪馬V552系列輪胎因此技術換來的在靜音、柔韌和抓地摩擦力方面均衡的性能優勢也與此有關。雖然除了此相技術外，V552還運用了很多其他的高超手法，當然這不是今天我們要談論的關鍵。
輪胎工廠的實驗室裏，在恆温條件下測試，通常一條輪胎1個月大約會降低約0.1Bar的壓力（事實上如此慢的壓力下降，對於我們一般人來説幾乎是可以忽略的）。但隨着時間的累積2個月後壓力降低0.2bar；3個月後壓力降低0.3bar…以此類推。
慢滲氣+不斷升温=壓力不變
但是11月後天冷了……
可是為什麼很多車主都反應説“自己的輪胎壓力從沒有降低過，輪胎密封性超好”呢？——其實一切也是因為温度在“作怪”：每年的4月開始進入温度上升期，5月、6月、7月、8月一個月比一個月熱，到9月基本要從“頂點”下落了。然後國慶節一過，温度開始大幅度降低……
所以從4月份之後2件有趣的事情在同時發生：一邊是橡膠“慢滲氣”，壓力不斷降低；而另一邊是隨着温度不斷上升，“熱脹冷縮”導致壓力不斷升高——兩者相互抵消後，您會驚訝的發現：4月份之後到國慶節，輪胎壓力似乎壓根就沒變。
然而11月之後氣温一天比一天冷，這時候温度降低的原因+橡膠“慢滲氣”共同作用下，我們會發現輪胎的壓力下降的很明顯。因此我們得出以下結論：4月份之後，只要輪胎沒扎到東西，基本上一直可以維持正常的壓力讀數，到國慶節後都不怎麼需要我們管；
而11月之後隨着天氣的急劇變冷，輪胎壓力掉的很快，這時候就需要我們注意胎壓變化了，通常至少每1個月檢查一次（如果您的車沒有胎壓檢測，或者原車採用“間接式胎壓檢測，無法看到壓力”）——那些聲稱“輪胎壓力從來沒掉過”的人，無法是“把冬季胎壓降低怪罪於天冷”罷了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。