兩天前有媒體發佈了《2021新青年用車報告》，數據內容多與青年的購車與用車方式、決策和偏好相關。報告顯示，“18歲-25歲”購車用户佔比36.05%，“25-30歲”購車用户佔比34.88%，這意味着超過70%的“有車族”是在30歲以內擁有人生第一台車的。
同樣身為95後的小編非常清楚同齡人的購車取向，不僅能大膽接受自主特別是新勢力品牌，而且還會展現出頗為驚人的經濟實力。《2021新青年用車報告》中關於新青年首次購車價位一項顯示，“15萬-25萬”價格為首選，其佔比遠超過“10萬左右”的剛需車。
所以我們今天隔過“代步”、“奮鬥”、“實用”等一系列字眼，直接為大家推薦四款令多數年輕人都會為之心動的純電動車型，請各位自行種草。
1.極氪001
作為本屆上海車展中最重磅的車型之一，極氪001擁有無數個理由讓你愛上它。
外觀方面，極氪001量產版高度還原概念車，依舊採用了類似領克的分體式大燈設計，機蓋上略微隆起的LED日間行車燈辨識度頗高，前進氣格柵與兩側的遠近光融為一體形成貫穿式，對整個車頭視覺寬度的提升非常明顯。
來到車身側面，新車採用的是Shooting Brake獵裝車的姿態，在整個市面上非常罕見，但絕對屬於男女通殺型。沒有采用過多的線條突出肌肉感，但前後向外隆起的翼子板、門板筋線等，再搭配雙五輻式低風阻輪圈，運動感與時尚感不言而喻，而無邊框車門相信也是年輕人所喜愛的。車身尺寸方面，極氪001長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距達到了3005mm，超短前後懸的設計極大地增強了其操控性能。
車尾部分，新車在車頂末端採用了一個波浪形的擾流板，尾部是貫穿式的LED燈組，其內部LED模塊整齊的排列，在夜晚點亮後辨識度不錯。後包圍整體造型與前包圍相呼應，整體細節搭配使得車尾的層次感非常不錯。
內飾上，極氪001在“光電映射美學”設計基礎上加入全新理念，以駕駛者為中心打造了獨具特色的“運動光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏、L型環繞式的中央通道等。懸浮儀表台最大化取消了傳統的物理按鍵和旋鈕，共由三層組成，其中頂層主要為駕駛者行車視野考量，中層囊括了尺寸高達15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆提升舒適性。
配置方面非常亮眼，新車配備了感應式無框車門以及全自動空氣懸架裝置、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統、ECONYL環保賽車座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等。此外，極氪001還罕見地採用了雅馬哈品牌的高端音響系統，發燒友是絕對不能錯過這一配置的。
動力方面也能讓人為之振奮，極氪001目前共擁有三款車型，其中100kWh電池包單電機WE版的NEDC工況續航可以做到712公里。而86kWh雙電機WE版和100kWh雙電機YOU版的最大功率達到了400kW，峯值扭矩達到了768Nm，0-100km/h加速時間僅為3.8s。
2.長安福特Mustang Mach-E
而作為傳奇經典跑車Mustang的純電動SUV版本，Mach-E帶來的誘惑似乎也要遠大於“型號Y”。
外觀方面，長安福特Mustang Mach-E延續海外版本設計，前臉部分採用GT車型風格，儘管採用的是封閉式進氣格柵，但“中網”部分樣式非常接近燃油車型。車頭簡潔而富有力量感，凌厲大燈與隆起的機蓋非常符合年輕人審美。整車的家族式設計風格從每一處線條都有所體現，事實上它的跨界風格更偏向於跑車的姿態，SUV屬性只是小部分。
側面線條幹脆利落，車頂線條經B柱後迅速下降形成溜背式造型，尾窗附近的黑色固定擾流板則在視覺上使得“速降”感更為強烈，同樣是彰顯運動屬性的設計。車身尺寸方面，長安福特Mustang Mach-E長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距達到了2984毫米。
車尾相信會讓車迷朋友感到格外熟悉，因為採用的是福特Mustang跑車的“三爪式”尾燈，而無論是富有層次感的線條還是寬體式設計，也都讓Mach-E給人以Mustang跑車隆高而來的視覺效果。
內飾方面，長安福特Mustang Mach-E同樣與海外版保持了高度一致，佔據C位的是一塊豎幅的15.5英寸中控大屏，這裏也是它新能源身份最直觀的體現。而比較人性化的是Mach-E並未捨棄實體按鈕、撥杆及換擋旋鈕等，無論是從便捷性還是行車安全性出發，這樣的設計都是比“一屏全包”更合理的。
新車還搭載了福特好評度最高的SYNC系統，除了內置有主流的實用功能以外，其操作流暢度與語音識別準確度等都要遠超市面上多數車型。此外，國產版將首次使用L2+級別的全新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
長安福特Mustang Mach-E共有4款動力配置車型，分別是標準續航後驅版、長續航後驅版、長續航全驅版和GT First Edition，最大功率分別為201kW、224kW、260kW和359kW，最大扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m和860N·m，CLTC續航里程分別為470km+、600km+、540km+和480km+。根據此前實測，其中GT版車型0-100km/h加速僅需3.65s。
3.小鵬P5
比起以上兩款車型，來自於小鵬的P5似乎更容易令人接受——小鵬品牌經受住了市場的檢驗。
外觀方面，新車延續了小鵬的家族式設計風格，車身線條圓潤、流暢、簡約的同時還帶有一些運動感。車頭部分採用了貫穿式LED燈帶，與兩側頗為凌厲的大燈組融為一體。而車頭最為顯眼的是下方兩側呈梯形的霧燈區域，內部實則放置了兩顆激光雷達，這也意味着小鵬P5在智能駕駛方面有着質的飛躍。
車身側面造型更是十分簡單，僅通過充電口和尾門的黑色點綴提升時尚感，甚至看不到明顯的腰線，再加上平滑的溜背式車頂，使得小鵬P5的風阻係數低至了0.223Cd。車身尺寸方面，小鵬P5長寬高分別為4808/1840/1530mm，軸距為2768mm。
尾部同樣僅憑藉一條貫穿式LED尾燈提供辨識度，但整體給人的視覺效果並未因簡潔而下降。在這裏多説一句，雖然小鵬P5沒有之前兩款車型那麼激進的設計，但同樣能夠獲得不少年輕消費者的青睞。
內飾也跟P7、G3有所不同，中控台上除了一塊尺寸碩大的多媒體屏幕之外，再也沒有多餘的按鍵，整體看上去十分簡約。有趣的是在小鵬P5上首次提出了23小時生活空間概念：前排座椅放倒可與後排接平，配備智能香薰、智能冰箱等，手機無線充電板功率15W，後排Type-C接口充電功率60W——車內可完成除上廁所(1小時)以外大多生活需求。
加上兩枚激光雷達，小鵬P5一共擁有包括5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、13個高清攝像頭在內的共32個傳感器，外加1套高清定位單元，並將在未來的OTA升級後支持高速及部分城市道路的NGP（自動導航輔助駕駛）功能。
儘管已經開啓了“盲訂”，但小鵬P5的相關動力信息暫時還未公佈，可以確定的是新車NEDC續航里程能夠達到600km，相信性能方面也不會令消費者失望的。
4.ARCFOX極狐阿爾法S
極狐阿爾法S同樣是上海車展中的重磅新能源車型之一，車迷朋友們應該對它非常熟悉了，特別是華為HI版。
新車定位為中大型轎車，新車前臉採用封閉式的設計，由大燈組與下格柵以及發動機蓋隆起的線條，形成極狐品牌獨特的“X射線”家族式設計，凌厲的線條鋭意十足，富有動感，擁有0.26Cd的超低風阻係數。而華為HI版車型則在外觀上有着較為明顯的區分，比如增加了更多的激光雷達、毫米波雷達以及攝像頭等。
車身側面能夠看到當下最熱門的造車元素，比如隱藏式車門把手、溜背式車頂設計、雙色車身、掀背尾門等等，很討年輕消費者的歡心。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1940/1599毫米，軸距為2915毫米。
車尾部分，短小的車尾弱化了傳統概念裏對的三廂車的固有印象，搭配上翹的小鴨翼，運動感營造的很到位，再加上大量使用的鍍鉻飾條以及橫貫式尾燈設計，都讓這輛車擁有很強的線條輪廓感，很抓人眼球。
內飾方面，集成了儀表盤、中控屏、副駕駛屏的20.3英寸大屏幕佔據了主導地位，其擁有4K分辨率，支持高清視頻顯示，屏幕表面還做了防眩、防反射處理。新車採用的深淺搭配的撞色設計以及金色包圍飾條的運用很顯檔次與質感，氛圍燈、高端音響等豪華配置也同樣沒有缺席。
至於智能駕駛方面，即使是普通版車型也擁有不錯的表現，ACC自適應巡航、CBC智能彎道巡航、AEB緊急制動zi'don等均為標準配置。而華為的全套智能汽車解決方案可以説幾乎超過了市面所有在售車型，包括高精度硬件、AOS（智能駕駛操作系統）、HOS（智能座艙操作系統）和VOS（智能車控操作系統）等。
動力部分，極狐阿爾法S有單電機和雙電機兩種車型，其中雙電機綜合功率為320kW，綜合扭矩為720N·m。極狐阿爾法S採用智能恆温三元鋰離子電池包，電池容量為93.6kWh，根據車型功率不同，NEDC續航里程分別為525km、603km以及708km。
讀到這裏，年輕人可能有些小激動了，還有不少朋友則會感慨時光飛逝，認為這些“小孩子”的車已經不適合自己了。可是你真的“老”了麼？世界衞生組織將青年定義為“44週歲以下的人”，所以請廣大80後朋友們時刻提醒自己，保持青年人所該有的身體素質和心態。從這四款中選擇一款，去感受這個時代才擁有的顏值、豪華、智能、性能，又有何不可呢？