2009年吉利帝豪品牌成立之時，第一款車型EC7正式下線。這便是吉利帝豪車型的前身，在這之後吉利帝豪品牌緊湊緊湊級別車型分別推出了緊湊SUV帝豪GS，緊湊轎車帝豪與帝豪GL，在新能源領域還推出了帝豪GSe和帝豪EV這樣的車型。
而在這其中帝豪與帝豪GL便是品牌銷量的主力軍，帝豪的最大的競爭優勢在於價格方面，帝豪和帝豪GL能夠把落地價格拉到十萬以內，而許多合資品牌在同級別競爭就算是標配車型也得要十萬出頭，這讓消費者有了更加性價比的選擇。
都説一分價錢一分貨，帝豪與帝豪GL這兩款車型縱使有性價比的優勢。但不少消費者認為這兩款車型的配置與動力等方面不如同級別競爭車型。而近日，吉利家族中的帝豪與帝豪GL正式更名推出改款車型，即帝豪 UP與帝豪GL UP。目前吉利對外公佈改款車型的官圖，相信實車亮相不會等太久。在此之前先和買買君通過官圖來看一下，改款車型帝豪UP/帝豪GL UP是否值得推薦入手？
先來説説兩款車型的共同之處，在外觀造型方面上均採用了吉利品牌最新的4.0家族化設計語言。大燈燈體經過全新的變化，中網取消了外側銀色鍍鉻環形的包裹，下包圍的樣式變得更加的簡潔。從整個前臉來看，新車外觀造型更加偏向於家用車的“味道”。
值得注意的是帝豪UP前大燈組別僅有頂配車型CVT向上版配備LED大燈功能，而現款帝豪則有三款車型配備LED光源，買買君認為後續經銷商能夠推出該配置加裝包會更加符合消費者對於配置的需求。
在車身尺寸數據方面，有關吉利帝豪GL UP的數據還有待公佈，但目前吉利已對外公佈帝豪UP車型的車身尺寸數據，長寬高為4632*1789*1470mm，軸距表現為2650mm，與現款在售帝豪在車身尺寸數據上保持一致。
因此有理由相信帝豪GL UP車型在車身尺寸數據方面將有可能與現款在售帝豪GL保持一致，作為參考，現款在售帝豪GL車身尺寸數據為4725*1802*1478mm，軸距表現為2700mm。
帝豪與帝豪GL在尾部的造型設計如出一轍，利用線條的勾勒突出其層次感。但兩款車型在剎車燈體與下包圍等設計樣式有所區別。帝豪車型或許是想要突出車型的運動屬性，採用雙邊單出的鍍鉻排氣設計，但對於採用小排量發動機的帝豪來説，很有可能有一側僅為裝飾，而帝豪GL車型則是採用隱藏式排氣設計。
帝豪內飾整體設計風格與現款車型並無太大差別，帝豪UP新增豪華黑棕雙色內飾配色。另外在細節之處融入漸變紋理，增添些許精緻感。座椅也採用了菱形打孔紋理的皮質，提升美感的同時增加一定的舒適性。
帝豪UP在多媒體配置上並未配備CarPlay與CarLife等手機互聯功能，僅在手動舒適型與CVT舒適型版本需要加裝來得到。在這依賴手機的時代，買買君認為如果該項配置能夠標配會不會更好呢？
其他配置方面，帝豪UP與現款在售帝豪差別不大。其中全系標配功能為胎壓監測、制動力分配等安全配置。部分高配車型配備前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航功能。
帝豪GL UP相較於現款車型在內飾設計增加藍黑雙拼配色，中控部分採用啞光黑石板搭配銀色鍍鉻的組合襯托出座艙青春活力的質感。
帝豪GL UP在人機交互系統方面將搭載GKUI 19吉客智能生態系統，能夠支持手機遠程控制、語音交互、實時在線導航等功能，重要的是提供用户終身無限免費流量權益。吉利這一操作能夠在後續的用車費用上能省上一筆。
儘管帝豪GL UP的具體配置信息還有待公佈，但據吉利官方介紹新車對於配置進行了較大的升級優化。入門車型和中配車型增加了側面安全氣簾、一體式LED大燈等實用功能。全系標配博世9.3版本車身穩定系統、無鑰匙進入、雙區獨立自動空調、GKUI吉客智能生態系統等多項配置。
（2021款 吉利帝豪UP 1.5L CVT 豪華型）
有關於動力，帝豪UP依然搭載現款1.5L自吸發動機，其最大輸出功率109馬力，峯值扭矩142牛·米。傳動系統匹配5擋手動變速箱與CVT變速箱。從賬面數據上來看，在同級別競爭當中，帝豪UP的表現能夠滿足於日常家用代步的需求，但對動力有需求的消費者來説帝豪UP的表現卻並不那麼的搶眼。首先小排量自吸發動機在起步初段的加速偏弱一些，其次在高速巡航的表現並沒有像渦輪發動機輸出具有爆發力。
而現款帝豪GL在動力的選擇部分相對豐富許多，分別提供1.4T、1.5T、1.8L發動機，根據車型配置不同分別提供6擋手動、模擬八檔CVT、7擋雙離合的變速箱，能夠滿足消費者對於不同動力的駕駛需求。鑑於新車改款主要針對於配置升級改款，買買君認為帝豪GL UP新車亮相時與現款動力差別不大。
據2020年11月轎車銷量排行榜數據顯示，在緊湊級別車型當中，合資品牌日產軒逸以單月54470的銷量繼續蟬聯冠軍。而在國產品牌當中，而吉利帝豪以21589台次的成績位居13名。
縱觀排行前十的日產軒逸、豐田卡羅拉等選手。除了同樣擁有緊湊級別車型皮實耐造、經濟適用的特點之外，其車型產品質量與品控都是消費者對其產品信任的理由。
通過打價格戰的確能使其產品增加不少的競爭優勢。但消費者最為在意的還是買車之後用車省心、安心的消費需求。這也正是為什麼落地價格相比於帝豪多出幾萬的軒逸能夠蟬聯轎車排行榜的銷冠。
其次，作為國內老牌合資品牌的“兩田一產”除了在產品質量上有可靠的保障之外，完善的售後服務體系以及良好的品牌市場口碑都是品牌強有力的市場競爭優勢，這一點是值得吉利所值得去借鑑的。
帝豪與帝豪GL預計在明年一月份正式上市，其預售價在6.98-9.18萬之間，從帝豪UP所公佈的預售價來看，新車在未來上市在指導售價方面與現款車型將不會有太大差異，在市場競爭當中依然主打性價比的優勢。