楠木軒

紅旗CA630商務車5.6排量，當年媲美豐田考斯拉，被譽為高級旅遊車

由 南門語山 發佈於 綜合
紅旗汽車現在有各種各樣的車型，小型車有紅旗H5、新能源SUVER-HS3、紅旗H7、HS5等很多乘用車和SUV車，但不知道紅旗的人很多，也生產過商務車，現在想起了70後和80後過去的紅旗汽車，抬頭看到紅旗的大型豪華轎車，除了眾所周知的許多紅旗品牌車型外，紅旗還生產過CA630的商務車。

當時紅旗的設計很多，當時是80年代，CA 630的作用就像豐田考拉一樣，由於該產品的重要性，成為當時國內為數不多的首款車型，也被稱為高級觀光車。

80年代的1982年紅旗當時的車牌CA770的轎車停產了，那個時候，國內的觀光產業變得繁盛了，一汽參考了豐田考拉的這種車型，自主研發了紅旗首輛觀光車CA630，這個CA630在停止生產的CA770技術和底盤的基礎上進行了升級，這種非裝載式的車身承載能力強，車身非常結實，時尚美觀的外觀設計也與當時的豐田汽車相匹敵。

這輛車的內部座椅非常多，總共有19個普通座位，可摺疊3個臨時座位，總共可以容納21人，身體側面的設計風格比較硬，看起來很耐用，可以説是經典吧，坐在車窗外，感覺很舒服。

1984年，根據市場需求，以CA 630為基礎，開發了搭載獨立空調的CA630A等各種車型，作為當時電視轉播的工作車有CA630D，還有面包車式CA630B，特別的車型有使用右舵設計的CA630E，一汽僅90天，就開發出了各性能和功能更完善的CA640車型，而且被定位為高級觀光車。

這個觀光車的價格也比較國民化，據開過CA630車的朋友説，引擎的排氣量是5.6升，80年代的價格是6W左右，引擎搭載了V8發動機，然後，採用了兩個化油器，汽油價格也比現在便宜多了。因為當時動力非常強，當時有名的蘇打車上搭載的22R發動機的排氣量是2.4升，除紅旗這一觀光車外，我還在河北刑台汽車廠生產過一輛紅星標誌的小型巴士，紅色星球標誌的轎車當時獲得了國際設計獎。

現在，這紅旗第一輛觀光車被永久收藏，開闢了國內中型巴士的先驅河，因為缺乏技術，所以可以製造出這樣優秀的觀光車，體現了老一代汽車工人不怕苦不怕累的頑強精神，全部是手工製作的，在紅旗汽車發展的今天，也是前輩汽車工人構築的深厚基礎。