3月18日， 星途攬月正式上市，作為一款旗艦級中型SUV，攬月的售價區間為16.89-22.99萬元，新車共推出1.6T和2.0T兩種動力選擇，其中1.6T車型共有兩款，售價區間為16.89-17.99萬元；2.0T車型共有四款，售價區間為18.89-22.99萬元。
對於星途攬月，消費者最最關心的莫過於它的2.0T車型，畢竟這台2.0T發動機承載了太多的期待。而2.0T車型18.89萬元的起售價，也讓星途攬月受到了不少質疑，畢竟18.89萬元完全可以買到本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣的精品合資SUV。
星途攬月竟敢將2.0T車型起售價叫到18.89萬元，究竟是物有所值還是膨脹沒邊呢？
從競爭力上看，星途攬月還是有的。那台最具看點的2.0T發動機號稱自主最強2.0T，有着38%的高熱效率，最大馬力達到了264Ps，最大扭矩更是達到了驚人的390N·m。其動力性能遠勝於CR-V和RAV4榮放這樣的日系緊湊型SUV，甚至連漢蘭達的那台2.0T發動機，在參數上都要遜色於奇瑞的這台2.0T。
而它的1.6T車型，就動力而言其實也夠用，這台1.6T發動機已經在奇瑞、捷途、星途多款車型上大量裝載，不管是品質也好還是性能也好，都是受到了市場充分驗證的。況且，這台1.6T發動機在賬面參數上，已經與不少品牌的2.0T發動機相差不大。但對於星途攬月來説，關注的就是它的2.0T，這樣的價格買個1.6T的攬月還不如瑞虎8呢。
其實就是空間，星途攬月的定位是一台中大型SUV，其長寬高尺寸分別為4970/1940/1788mm，軸距更是達到了2900mm，別説是CR-V和榮放了，即便是漢蘭達在星途攬月面前依舊是個小個子。
近5m的車長以及2900mm的軸距，使得星途攬月完全能夠容得下七個座位，這也是攬月全系敢採用七座椅佈局的原因。
而對於消費者來説，20萬元左右到底是買星途攬月呢，還是CR-V或者RAV4榮放這樣的精品合資SUV呢？通過對動力以及空間的簡單對比可以發現，星途攬月有着很大優勢，配置就更不用多説了，自主品牌與合資車比配置完全就是耍流氓。
況且，買車不能僅看賬面數據，如果是堆數據，自主品牌早就甩合資車幾條街了。對於消費者來説，看重的更是品牌沉澱，星途雖然被奇瑞定位高端品牌，但相比領克和WEY這樣的自主高端品牌來説，星途的影響力遠遠不夠，至少在更多消費者的認知中，星途是不被認可的。
當然了，這與星途慘淡的銷量不無關係，同時也與奇瑞汽車不注重品牌營銷有着很大關係。再者就是，星途攬月在外觀設計上依舊貫徹了奇瑞糟糕的設計基因，整體設計並沒有什麼亮點。在這個顏值即正義的時代，特別是對於年輕消費者來説，外觀設計甚至可以左右最終的選擇。
先不談CR-V、RAV4榮放等合資SUV，就以長安UNI-K為例，整車不僅外觀設計出眾，在動力上更是全系標配2.0T+愛信8AT的動力總成，更關鍵的是它的預售價區間僅為15.79-18.89萬元，雖然只是預售價，但上市之後的實際售價也相差不了多少。同樣是2.0T動力，星途攬月2.0T車型的起售價都已經與長安UNI-K頂配相當，誰更具性價比不言而喻。
寫在最後：
總結下來，星途攬月的主要賣點就是大空間以及同級最強2.0T發動機，但2.0T車型18.89萬元的起售價難免有點讓人望而生畏。畢竟在這一價位可以選擇的實在太多了，既要與CR-V、RAV4榮放競爭，又要同長安UNI-K以及後面要上市的吉利星越L相爭，如果不降價，星途攬月很難在這一市場有所建樹。
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