説起 雅閣的誕生，我們還要感謝上世紀70年代那場震撼世界“石油危機”，在當時那個至暗時刻，主打經濟、環保、省油的本田雅閣，成為當時北美市場最受歡迎的汽車。即使現在，雅閣依然是美國最暢銷的中型轎車。
實際上，思域要比雅閣推出的還要早一些，為複製思域的成功，當時本田在思域的底盤基礎上，開發了雅閣，二者只在於車長與配置不同而已。隨着雅閣的不斷進化，逐漸有越來越多的人開始不滿足思域的空間與性能，開始去關注空間更寬敞，外觀更氣派的雅閣，雅閣也因此開始一炮走紅。
在國內，雅閣也是我們的老朋友了，時至今日，它已擁有四十多年的歷史，歷經十代演變，今天就讓我們帶您一起走近雅閣，瞭解一下它在中國市場一路走來的風雨歷程，探索它永葆青春的密碼。
千禧之年，本田雅閣正式與中國市場結下良緣，起步就與世界同步，也讓國產第六代雅閣成為當時中國市場上車型最先進，技術最卓越的中高級轎車。要知道，當時某德系品牌還在拿國內早已淘汰已久的產品，當成“寶貝”似的來應付中國市場，從這裏也能看出本田雅閣，從一開始便是懷着誠意而來。
時間來到2003年，那是私家車飛速駛入平常百姓家的年代，也是從那時候開始，雅閣開始試圖統治國內B級車市場。三角形大燈、長腰線的設計，寬敞空間，這樣的造型在當時，已經足夠“時髦”。除了寬敞的空間，領先的技術，科技配置也力爭一流，那時候的雅閣也成為了很多社會中流砥柱人士的首選座駕。
2008年北京奧運會，舉國同慶，那一年連空氣裏都瀰漫着“更高、更快、更強”的氣息，而把這些個關鍵詞用在徹底強化後的八代雅閣上面，同樣也是如此。意氣風發，不甘示弱的八代雅閣，也用蟬聯四年獲得市場中級轎車銷冠王的成績，證明了自己的市場地位。即使現在我們在路上見到它，那份高檔與大氣的感覺，神氣依舊不減當年。
九代雅閣生於“體驗至上”的時代。集本田i-MMD 鋭·混動技術於一身的九代雅閣，打好了一手“技術牌”，新車不僅擁有更強的動力，還帶來了令人驚喜的超低油耗，再一次用創新科技，不負用户期待。但也有人説“九代之後，再無雅閣”，過早的下定論，恐怕為時尚早，因為幸福來的時候，總是突然的。
現款在售的十代雅閣，可謂真的是為顛覆而來。如果用一句話來形容，那就是“渾身上下都流淌着年輕運動的血液”。十代是更加徹底的雅閣，它相對於過去的自己，着實有些叛逆，更有些可愛。
寬闊低矮的車身、轎跑般的曲線，性感的大溜背，都讓十代雅閣在同級別之中更顯年輕與動感。不僅如此，十代雅閣還憑藉寬敞舒適的空間，澎湃的動力，領先的混動科技和極佳的保值率，引發50萬用户的“年輕共鳴”，其中90後用户佔比竟超過一半。十代雅閣擁有如此廣泛的年輕用户羣體支持，這在主流合資中型轎車市場上，是並不多見的。可以説，下半場年輕化之戰，雅閣已經佔盡先機。
俗話説：“時勢造英雄”，雅閣亦是如此。縱觀40多年的有序傳承與發展，雅閣對於豪華與舒適的執着，成就了它同級別標杆般的地位，並以此獨佔用户心智資源。而當時代賦予十代雅閣新的命題時，本田的工程師們彷彿早已感受到那份強烈的號召，暗下決心並以“絕對自信”的車型開發理念，讓十代雅閣全面轉型，徹底擁抱年輕運動化。或許，正是因為永懷“年輕之心”，押注次世代，讓廣汽本田十代雅閣再次選擇正確，超越期待，持續閃耀！
文/孫博偉
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