作為沃爾沃曾經的高性能部門，Polestar如今已經成為了吉利品牌旗下獨立的全新高性能品牌，新的品牌將會專注於電氣化高性能車型市場，而作為他的首款量產車型，Polestar1也是首先與我們國人進行了見面。Polestar現在是沃爾沃汽車集團與吉利控股集團共同擁有的全新豪華高性能電動車獨立品牌，它的中文名字叫做極星。那麼接下來我們就來了解一下這一品牌成立以來推出的第1款高性能產品。
Polestar1在2007年時正式對外發布，並且在2018年的北京車展上與國內汽車市場進行上市，不過直到2020年它的量產版本才正式站在我們面前。當然這款車型之所以姍姍來遲，最主要的原因是由於新車的車身大部分都由高強度的碳纖維材質打造，新車的生產工藝流程非常複雜，目前成都工廠每天的生產新車速度也僅為三台，每年限量銷售500台。
Polestar1在外觀的設計方面具有較亮點，首先它的車頭前臉部分配備了多邊形的扁平化進氣格柵，我們從這一進氣格柵的設計也能看出，他有着很多沃爾沃的最新設計元素，這款新車還使用了很多作為獨立品牌應有的獨特設計細節。
新款車型的中央格柵正上方是極星品牌的logo，這一logo脱胎於Polestar原先的藍色標識，而分體式的設計則增添了一絲未來氣息。新款車型左右兩側分體式大燈依舊是沃爾沃家族的雷神之錘設計，這一設計語言已經深深植根於沃爾沃全系車型之中，不過這款新車的燈帶末端從大燈中突出，看來它還是有着屬於自己的個性。
車身尺寸方面，Polestar1標準型的長寬高分別為4585MM×2025MM×1352MM，軸距為2742MM。將近2.75米的超長軸距為它帶來了更往後方傾斜的視覺效果，再加上弧度較大並且舒展的車頂線條，打造出了標準GT跑車車身側面造型。
值得注意的是，這款新車在車身側面還配備了隱藏式的門把手以及無邊框的後視鏡，而這樣的設計遵循了它極簡人設的同時又具有較高的實用性。
Polestar1在底部標配了21英寸的輪圈，並且使用了倍耐力專為其定做的扁平化輪胎，內部的6活塞剎車卡鉗是由日本的akebono提供。
不得不説，Polestar1在內飾的設計方面還是有着沃爾沃品牌的影子，如果把車標遮住你可能認為它是沃爾沃旗下車型。不過我們從外觀可以看出，它的設計重點在於追求細節之美，所以關於這款車型的內飾還需要我們細細品味。Polestar1與沃爾沃s90最大的不同在於它在中控台上延伸出了一塊碳纖維覆蓋的面板，底部則輔以鍍鉻飾條勾勒出內部座艙的整體輪廓。新款車型的儀表顯示屏幕信息根據電氣化特徵而進行改變，在混動和純電模式之下，右側為能量輸出表，只有在四驅模式或者是運動模式之下，右側才會重新變為轉速錶。
至於我們最為關心的動力表現方面，它也是沒讓我們失望。Polestar1在動力方面搭載了一台2.0升機械渦輪雙增壓汽油發動機+雙電機。這套動力總成的綜合最大輸出功率為600PS，峯值扭矩為1000牛米，處於車輛底部的電池組容量為37千瓦時，nedc續航里程為135千米。傳動系統方面，與之相匹配的是8at變速箱。這款新車的最高車速可以達到250千米每時，零百加速成績為4.2秒。
作為一款性能表現極為優異的轎跑車型，Polestar1的存在並非是為了追求銷量，它更多是為了展示極星品牌的實際功力。這款車型的售價也非常高冷，它的定價為145.00萬元而且還是限量，那麼你對於這款高性能車型又有什麼別的看法呢？