裸車25萬選擇了紅旗H7,現在開了四個月,幸虧當時選對了

紅旗H7是紅旗力量打造的大型車,通過夏普方面透露的外觀設計,切實滿足了以車輛外觀為第一購買要素的要求,所以,紅旗H7在市場上的地位一直無法動搖,時代在不斷地前進,用户選擇車的要求變得更狡猾了,面部價值、內在價值、價格等,一個汽車品牌如果不增加亮點,就無法在殘酷的市場中生存。

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小王是好車的朋友,他是高收入的人才,一個月的收入是20000左右,他的目標很明確,可以買到29萬左右的大型車,他最重視外觀,除了外觀外,還關注操縱、內飾、動力等方面的需求,他以前買過豐田王冠,所以買車的時候總是和豐田王冠相比,看了幾次紅旗後,把H7鎖定了,現在他開車四個月,開6800公里,對紅旗H7有獨特的見解,裸車25萬選擇了紅旗H7,現在開了四個月,幸虧當時選對了。

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這輛車最喜歡外觀,整體的構造風格趨向年輕化,強調設計師的風格,尖鋭的前燈和獨特的中網有機地連接着,前臉霸氣側泄漏,新尾燈形狀的結構更有質感,外觀和豐田皇冠相比,差距很明顯,滿意紅旗H7的外觀裝修,中控屏的等級感在該價位的車型中排名靠前,結實的材料對汽車的主人更有信心,純色內飾的格調與一點顏色相匹配,比起豐田·皇冠的內部裝飾,我更喜歡紅旗H7的簡約氛圍,紅旗H7座包的包圍性和柔軟性屬於同一水平上的水平,整體來説紅旗H7的內部裝飾比較好。

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動力和操作也是我喜歡這輛車的原因之一,紅旗H7正在運行“紅旗H72019款1.8T舒適版”,紅旗H7配備有1.8列串聯4缸發動機,在極限情況下可以發揮188Ps的最大輸出功率,變速器使用了成熟的6段手,電梯的效率和穩定性令人滿意,油門反應比較敏感,輕輕用力踩的話會反饋出相應的動力,方向盤的粗細正好,轉彎時有足夠的懸架支撐,底盤很結實,要提高到100公里的速度只需要8.4秒,看了強敵豐田皇冠,紅旗H7平靜地坐着,但是駕駛感覺很相似。

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在耗油量方面,紅旗H7的耗油量確實不足,在綜合道路狀況下,平均耗油量達到了9.5L,高速公路的耗油量是7.9L,市區的耗油量是12.3L,比較高,這種油耗和現在提倡節約的觀念不太一致,紅旗H7的耗油量比豐田皇冠稍高。

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總的來説,紅旗H7真的很適合我的車的需要,主要在外觀、內飾、舒適性、操作方面,裸車和豐田皇冠也很相似,但使用起來也有不同,但是,這兩輛車不分勝負,這個世界上沒有無缺點的車,只能説紅旗H7適合我了吧,現在開紅旗H7的大多數人是高收入人才,我覺得這輛車也很有品位,而且在上班上很適合,月薪20000以上可以開車,我開車後想説8個字,車還沒停,適合就好了。

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聽完車主的分享,我在市場上佔據了一座紅旗H7,不僅在外觀方面培養它具有強大的特色,其操作、動力、內飾也同樣具有不俗的態度,可以滿足車主最迫切的需求。

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