説到新能源汽車，相信很多車友都忍不住想要去吐槽一番，因為倡導節能減排，當然這也是對生活環境能夠有所改善，再加上新能源汽車在大城市可以享受不限行的福利照顧，所以很多消費者也是願意去接納新能源汽車。購買前和購買後的消費者用車心理完全不同，購買之前被新能源汽車各種優勢“洗腦”，但買了之後才發現新能源汽車的續航里程完全和銷售人員講解的完全不同，大多數新能源汽車都不願意開長途，車速、堵車、開空調等都會對新能源汽車的續航里程大打折扣。同樣的行駛距離，新能源汽車完全沒有燃油車純粹，出行效率也受到了百般限制。
但隨着新能源技術不斷向前發展，中國汽車市場也出現了很多新興品牌，就比如今天所要介紹的這款增程式新能源汽車-理想ONE，它就完美解決了消費者的疑慮，採用發動機為電池組充電，換言之跑長途記得加註汽油，由發動機為電池組供電，完全延長了續航里程，從而提升了出行效率，同時享受着綠牌的福利。從價格定位來看，理想ONE廠商指導價為32.80萬元，全系只推出了兩款車型，分別是6座和7座，而且價格之間沒有任何差異，消費者完全可以按照需求購買，完全體現出品牌對市場的誠意。
先具體瞭解一下理想ONE的動力總成，理想ONE全系搭載1.2T發動機，因為這台發動機只是為了給電池組提供電能，所以這台1.2T發動機是一台三缸發動機，可以有效節省燃油經濟性。此外，理想ONE全系車型前後搭載雙電機，帶有電動四驅系統。這樣一套動力總成放在理想ONE身上，百公里加速只需要6.36秒，加速能夠帶來強烈的推背感。如果是在城市通勤的情況下，理想ONE純電動模式也可以行駛180km，足以滿足日常的使用。
作為一台30多萬的新能源汽車，理想ONE的外觀造型同樣有着極高的品牌辨識度，畢竟是品牌旗下首款量產車型。不同於其他新能源汽車，理想ONE有着碩大的進氣格柵，燻黑的中網搭配貫穿式的LED日間行車燈，下護槓還採用了擴散器的樣式造型，再搭配凌厲的車身線條，外觀運動感完全不輸同價位的奧迪Q5L。來到車身側面，理想ONE高大的車身使得視覺效果極為的穩重，全系標配255/50R20輪胎，輪轂外觀進行了燻黑處理。而尾部同樣採用貫穿式尾燈，與前臉形成遙相呼應，整體搭配不僅運動感十足，科技感也是格外顯著。
再來到車內，很顯然理想ONE的內飾搭配更多注重的科技感的營造，相比同級別的奧迪Q7，很顯然理想ONE完全是“長江後浪推前浪，一浪更比一浪強”。中控台四塊大屏幕所營造出的科技氛圍自然是奧迪Q7比不了的配置，除了功能豐富的智能語音交互，車機系統還帶有車聯網和OTA升級功能，再搭配內飾大量的軟性材質包裹，視覺科技感叫板BBA，用料做工堪比同價位“標杆”。
在空間方面，理想ONE車身長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距2935mm。前面也提到了理想ONE共分為6座版和7座版，即便是消費者最為看重的7座車，理想ONE的軸距長度也要比豐田漢蘭達更長，特別是後排還配有超大尺寸的三角窗户和全景天窗，以及獨立空調和空調出風口。另外副駕駛座號稱“女王副駕”，而理想ONE全系全車都配備雙層隔音玻璃，無論是乘坐空間，還是舒適性，都足以讓消費者接受。
又一國產精品SUV，比Q7還高級！軸距2935mm，關鍵6/7座一個價。最後總結，如今現在的國產新能源汽車更加了解消費者所需，同價位有着越級競爭的實力。理想ONE也是國內首台增程式電動汽車，轉換機械思路，優化了新能源汽車所存在的弊端問題障礙。同時推出6座和7座兩種佈局，市場價位不變，所面對的消費人羣也同樣是多元化的，不愧市2020年最有代表性的新能源車型。對於理想ONE各位還有哪些看法，歡迎評論交流。