Hello，各位老鐵，歡迎來到新車報告第二十三期節目，每一期教授會挑選市面上幾款熱度居高不下，包括即將上市或已經上市的新車，並呈上新車各自準備好的簡歷供各位看官過目，此外各位看官還可以為每一款新車在線打Call。
而在上一期節目中，由於操作上的失誤，所以導致最終沒有插入我最喜愛車型的投票，在此教授向廣大粉絲致歉。言歸正傳，第二十三期登場的新車，個個都是來頭不少，你們準備好了嗎？
分別有：
1：純電續航超1000公里的新車
2：專為Z世代打造的新車
3：上剛思域，下懟影豹的新車
4：廣汽豐田首款緊湊型SUV
5：奔馳新旗艦
AION LX Plus車型自我評價
我，是一款剛剛創造歷史的國產新車了，得益於海綿硅負極片電池技術，我的電池整包能量密度達到205Wh/kg以上，實現144.4kWh超大電池電量，讓純電的我續航成功突破1000km。
縱觀百年汽車史，找不出第二輛純電續航比我更高的量產新能源車，真正讓用户擺脱續航焦慮，想去的遠方説走就走。
除了續航，在其他方面我也是實力滿滿，搭載全場景智能駕駛輔助系統+超視距召喚泊車+禮賓級科技座艙，還有3.9秒的百公里加速能力，你們想要的智能、性能、舒適，我統統能給到。我，為國產新能源車代言！
教授點評
雖然新車經過升級後，產品力得到明顯提升。但價格上升到接近28-45萬區間，消費者買的就不只是一款車，還有車型背後的品牌價值。
更何況該細分市場前有比亞迪、極氪，後有特斯拉、“蔚小理”等一眾競品，要想突圍而出，AION LX Plus還需努力！
亮點
1：搭載全場景智能駕駛輔助系統，整合智能領航變道、高速互通上下匝道、智慧禮讓，彎道減速等功能。
2：禮賓級科技座艙，融合Nappa真皮座椅+阿爾派大師級音響+2.1平方米全景天幕+內置ADiGO 4.0智能物聯繫統的15.6英寸中控屏幕。
3：百公里加速最快僅需3.9秒。
歐尚Z6車型的自我評價
我不是一具冰冷的工業機器，不是隻會麻木地執行代步任務。我會是車主一個有温度、有想法的靈魂夥伴。
比如我可以通過人臉識別技術和聲音復刻技術的融合，複製車主親近的人的形象和聲音；又比如通過多模態融合語音煥新和視線追蹤技術，車主的一個眼神我就能get到Ta的意圖，甚至車主在車外也可以對我進行操控。
此外，我還會為車主解決各種各樣的難題，滿足車主各式需求。利用全語音自動代客泊車功能，解決停車難、挪車難的問題。搭載藍鯨IDD全域混動系統、藍鯨2.0T+8AT動力系統、藍鯨1.5T+7DCT動力系統，油耗、動力、續航一次性滿足。這才是新生代汽車該有的樣子！
教授點評
現在汽車智能行業的內卷究竟有多嚴重？看看歐尚Z6就知道了，自小受到傳統車企的薰陶和燃油車的身份，卻做出了連新造車勢力都望塵莫及的車外語音交互、眼神操控汽車的超前智能化功能。也由側面折射出汽車正逐漸由當初單一的代步屬性向智能屬性轉型的過程。既然無法改變時代，就唯有適應時代。
亮點
1：圍繞用户22個大場景，226個子場景體驗，通過佈置在儀表台板中央攝像頭，配合行業首發的多模態融合語音煥新和視線追蹤技術，只需一個眼神，就能對汽車實現操控。
2：行業首發的車外語音交互系統，用户在車外只需要説一句“我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門、啓動發動機、設好導航。
3：搭載藍鯨IDD全域混動系統、藍鯨2.0T+8AT動力系統、藍鯨1.5T+7DCT動力系統三種動力。
長安UNI-V的自我評價
誰説國產轎車不行，我第一個説不！過去國產轎車被人吐糟外觀不夠好看，駕控不夠暢快，科技不夠先進。
有見及此我特意採用了拉風的掀背式造型，搭配同級唯一的電動尾翼，外觀幾乎是零差評；至於駕控，1.5T藍鯨發動機+SUPER RACE賽道模式+專屬轎跑底盤+DTV動態轉矩矢量控制四件套。雖然做不到人車合一，但絕不會像白開水一樣無味、無趣。
當然智能化我也沒有忽略，車聯網、語音操控、手機互聯、面部識別一應俱全，更甚之還支持手勢控制和遠程智能泊車。是時候撕掉國產轎車不中用的老標籤了！
教授點評
可以説UNI-V幾乎滿足了時下年輕消費者對於十萬級運動家轎的所有想象。帥氣的外觀、饒有樂趣的駕駛體驗、能夠豐富用車生活的智能化裝備，以及恰當好處的配置、空間。
亮點
1：同級唯一電動升降尾翼，搭配Fastback設計讓人過目難忘。
2：提供SUPER RACE賽道模式，起增壓控制和彈射起步功能隨之就位，配合專屬的賽道UI及氛圍燈效，駕駛慾望一觸即發。還有專屬轎跑底盤、DTV動態轉矩矢量控制與1.5T藍鯨發動機加持，駕駛激情讓人慾罷不能。
3：搭載AEB、LDW、LKA、LCDA等多項主動安全技術，還有APA6.0遠程智能泊車。
鋒蘭達車型的自我評價
怎樣才能算一輛稱職的入門級家用SUV？看我就知道了！2.0L+CVT的動力總成，以平順、省油著稱，並且發動機採用VVT-iE優化控制進氣閥開合時間，提升響應靈敏性，讓起步更迅速。
Toyota Safety Sense智行安全系統+GOA車身，主被動安全都可兼顧，開車上路更安心。此外，我還貼心地準備了包覆式車門設計，再也不用擔心褲腳會被泥土蹭髒。
當然還少不了豐田一以貫之的耐用品質，開着省心是後期用車幸福感的主要來源。最後我只想和你們説，不必懷疑豐田造家用車的實力！
教授點評
透過鋒蘭達可以看出豐田造家用車的策略始終沒變，其不會追求超前的車機系統，也不會沉溺於參數炸裂的發動機。
自始至終講究的都是一個穩字，穩當的質量、穩當的動力總成、還有穩當的豐田金字招牌，這些都是家用型消費者最為看重的，也是為什麼豐田能夠長盛不衰的關鍵。
亮點
1：包覆式車門設計，避免上下車時受到污漬粘連。
2：最小轉彎半徑5.2米，在狹窄小巷、倒車入庫、車輛掉頭時也能輕鬆駕馭。
3：Toyota Safety Sense智行安全系統+GOA車身，守護乘員人身安全。
奔馳Vision EQXX的自我評價
接下來，讓我帶你們見識未來汽車的終極形態。採用水滴狀的車身造型，充滿科幻感並創造歷史最低的0.17Cd風阻係數。車頂採用太陽能充電板，車尾有可伸縮的後擴散器，科技感與實用性並存。
內部創新採用了BIONEQXX結構件，其設計靈感來源於世界上最大的蝴蝶——帝王蝶，用最少的材料實現最強的剛性；47.5英寸的中控連體巨屏突破想象，想你所未曾想。
TP技術+硅負極技術的加入外加對傳動系統的重新設計，使能量傳遞效率達到了95%，讓我的純電續航成功突破1000km。未來已來，我就是未來！
教授點評
汽車發明者，真的再一次發明了汽車！
亮點
1：水滴狀的順滑造型，讓風阻係數低至0.17Cd，史上最低。
2：單次充電續航里程可以超過1000km，以及10kWh/100km的極限電耗。
3：車頂佈置117個太陽能電池，可為氣候鼓風機、燈光、信息娛樂系統和其他輔助設備供電。在陽光充足的狀態下，該太陽能電池板全日的發電量，可為車輛增加25公里的續航里程。
4：47.5英寸的中控連體巨屏採用稱為神經形態計算的創新型信息處理方式，並率先應用了“零層級界面”，而人工智能自駕出行助理有專屬的變焦功能和娛樂分區。
至此，新車報告第二十三期就告一段落了，如果你對本期節目中出現的新車有何看法都可以到評論區與廣大網友互動哦，此外，屏幕前的你對其他即將上市的新車有特別的興趣，也可以在評論區留下它的名字，説不定下次就能在新車報告欄目看見它的身影。