上市遭謾罵！加價+降功率，國產寶馬X5L真能火嗎？

還未上市之前，這台車就已經收割了一波流量，關注度也已經超過了奔馳GLE和奧迪Q7等一系列的車型。在此之前，寶馬官方所流露出來的消息也並不少，在這波煙霧彈中，尺寸加長、價格下探是X5L最大的亮點。

而在前不久，國產寶馬X5L也終於是到來了，我們從價格來看，乍一看，60.5~77.5萬的價格好像也是便宜了不少，畢竟進口版本的寶馬X5要69.99~83.99萬，再加上一系列的費用以及落地成本，價格並不會比進口版本高。但值得注意的是，寶馬X5L上市以來，在國內的爭議聲非常大，甚至指數和熱度也都下滑了不少，那麼這是為什麼呢？

定價與進口版本高度重疊 甚至還有隱藏成本

前面也説到了，60.5萬的起步價格會比進口版本還便宜，這一點是沒錯。但這台車上市的時候，我針對這個價格也去問了幾個在4S店的朋友，他們都給我一個統一的回答，那就是這台車需要加價。那麼問題來了，原本國產X5L和進口版本的價格差距就已經不大了，那麼如果再需要加價的話，這一個優勢也就蕩然無存了。在沒有這個優勢的情況下，也不用過多的去探討其它方面的差距了。

另外，寶馬X5L的3.0T價格在70.5萬起步，進口版本寶馬X5的3.0T起步價在75.49萬起，這5萬的差距説大不大，説小也不小，但已經到了這個級別的車型，再加上按揭所分攤的費用，很多消費者壓根就不會去在意。

動力數據對比 功率調整不少

在寶馬X5L還沒有上市的時候，我就很期待它的動力總成，官方宣稱將會引進那台直列六缸的發動機，也就是3.0T版本。但上市之後，功率也讓我感到很意外，國產版本的兩台發動機都做出了下調，2.0T以及3.0T分別是245馬力以及333馬力，而進口版本則是265馬力和340馬力，雖然數據調整也並不算大，但考慮到國產版本是做出了加長的，而且重量也會有所提升，那麼在體驗這一方面，或許就沒有想象中的那麼優秀了。

而且前面也説到了，國產寶馬X5在很多地方都需要加價，而且加價幅度還不低，並且功率也做出了調整，那麼勢必將會趕走一些寶馬X5L的潛在意向客户。

國產版本配置有所提升 更迎合國人的需求

國產的寶馬X5L其實也有不少的優點，我們就拿入門版本車型來做個對比，在官方指導價便宜9.5萬的同時，在配置方面多了車道偏離預警、兩個後排充電接口、主副駕腰部支撐、哈曼卡頓音響（12個）、併線輔助、手機無線充電等等。不過在此基礎上也減少了一些配置，例如取消了運動風格座椅以及真皮材質。

除此之外，國產寶馬X5L還有一個很大的亮點，也就是它的空間。要知道，進口X5在空間方面一直以來都是一個問題，相較於同級別車型，顯得不是那麼寬敞。但國產版本做出了調整之後，軸距已經達到了3105毫米，而進口版本的軸距只有2975毫米，差距較大，所以X5L的空間表現會更加出色，再結合這些舒適化的配置，能夠給乘客以及駕駛者帶來更為享受的體驗。

從個人的角度去考慮，我大概率覺得國產寶馬X5在市場上面的銷量表現不會差，為什麼這麼説呢？在目前中大型豪華SUV市場當中，很多車型都沒有辦法給寶馬X5L帶來壓力，而且自身價格也便宜了許多，再加上如此豪華的配置以及更大的空間體驗，結合寶馬的品牌影響力，真的很容易能夠得到市場的認可。

整體看下來的話，寶馬X5L明面上是有優勢的，畢竟也做出了加長和降價，性價比相較於進口車型會高出許多。儘管目前在市場的爭議聲也算大，但寶馬如果通過這一系列的問題做出調整和改善，相信也不是什麼大問題。總之，也且看在接下來這台車會有什麼樣子的表現吧。